Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X
Keď Toyota prvýkrát predstavila model bZ4X pred niekoľkými rokmi, auto vzbudilo rozporuplné dojmy. Na jednej strane išlo o vozidlo s veľmi dobrým podvozkom, ktoré zvládalo aj terénne podmienky pomerne dobre, najmä keď ide o plne elektrické autá. Na druhej strane sa však objavili problémy s nabíjaním hlavne v zime a vyššia spotreba v zimných podmienkach. Po niekoľkých softvérových vylepšeniach sa však stalo toto vozidlo použiteľnejším aj v zimnom období.
Dnes prichádza Toyota s veľkým vylepšením modelu bZ4X vo forme modernizácie, ktorá zahŕňa výrazné technické a technologické zmeny. Kompletne nová je pohonná jednotka, vrátane batérií a elektromotorov, ktoré sú teraz úspornejšie, efektívnejšie a tichšie. Zmeny sú tiež viditeľné v oblasti dizajnu, kedy bola prepracovaná predná časť auta vrátane svetlometov a masky nárazníka. Koeficient odporu vzduchu sa znížil z 0,29 na 0,27, čo sa dosiahlo aj vylepšeniami v oblasti aerodynamiky vrátane nového zadného spojlera a lepšej izolácie podvozka.
Pod kapotou sa nachádza prepracovaný podvozok, ktorý zabezpečuje lepší komfort jazdy po nerovnostiach a lepšie odlučnenie hluku. Auto je teraz vybavené dvojitým akustickým sklom vpredu a lepšou zvukovou izoláciou zadnej podlahy a blatníkov. To všetko prispieva k tichšiemu a kultivovanejšiemu jazdnému zážitku, ktorý sa približuje k úrovni niektorých luxusných vozidiel.
Komfort
Štandardne je Toyota bZ4X vybavená 18-palcovými kolesami, čo zaisťuje vysoký komfort jazdy. Tieto pneumatiky efektívne absorbujú nerovnosti ciest, aj keď nie sú úplne rovnomerné. Na terénne verzie je možné zvoliť 18-palcové kolesá, čo je tajný tip pre tých, ktorí chcú komfortné auto, ktoré zvládne aj terén.
Špecifikácie a technológie
Toyota bZ4X je ponúkaná s dvoma kapacitami batérií typu NMC, konkrétne 57,7 kWh a 73,1 kWh. Menšia batéria spolupracuje s jedným elektromotorom vpredu s výkonom 123 kW, čo predstavuje 167 koní. Väčší akumulátor je spojený s elektromotorom o výkone 165 kW, čo je 224 koní, a vrcholom je verzia s dvoma motormi so systémovým výkonom 252 kW alebo 340 koní a veľkou batériou 73,1 kWh. Pohon všetkých kolies je k dispozícii, pričom maximálna ťažká sila je 750 kg.
Vylepšená verzia obsahuje systém X-Mode pre lepšie rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu, čo zlepšuje schopnosti jazdy v teréne. Vozidlo má vysokú svetlú výšku 20 cm a dokáže brodiť úroveň vody 50 cm, čo je nadpriemerná hodnota medzi elektrickými SUV.
Dojazd
Vylepšenia v oblasti efektivity pohonu sa prejavili v nižšej spotrebe energie a väčšom dojazde. V španielskej Malage, kde bola testovaná verzia s väčším akumulátorom, dosiahla kombinovanú spotrebu 15,8 kWh/100 km, čo poskytuje slušný dojazd v súčasných podmienkach s vonkajšou teplotou 15 stupňov. Zároveň boli výrazne skrátené časy nabíjania v zime, vďaka predhrevu batérie, ktorú je možné zapnúť manuálne alebo automaticky pri výbere nabíjacej stanice v navigačnom systéme.
Maximálny výkon nabíjania je stále 150 kW, ale krivka nabíjania sa výrazne zlepšila, najmä v zime. Palubná nabíjačka je štandardne na 11 kW, avšak verzia Executive ponúka 22 kW palubnú nabíjačku.
Kabína a komfort
Interiér Toyoty bZ4X bol prepracovaný, materiály sú teraz kvalitnejšie a dizajn atraktívnejší. Palubná doska je podobná tej, ktorú nájdeme v novej Toyote CH-R Plus, a display je ergonomickejšie umiestnený. Mimochodom, pre tých, ktorí sedia vzadu, môže byť poloha kolien menej pohodlná, pričom táto situácia nie je ojedinelá medzi elektrickými vozidlami.
Zhrnutie
- Plusy
- Modernizované pohonné jednotky a nižšia spotreba energie
- Elegantný dizajn a lepšia aerodynamika
- Lepší jazdný komfort a odlučnenie
- Vylepšené možnosti zimného nabíjania
- Mínusy
- Obmedzená maximálna rýchlosť na 160 km/h
- Nie úplne ideálny priestor pre cestujúcich vzadu
