Zhrnutie video recenzie auta Renault Austral Esprit Alpine Mild Hybrid 160
V tejto recenzii sa pozrieme na faceliftovanú verziu kompaktného SUV Renault Austral vo výbave Esprit Alpine s mild-hybridným motorom 160. Ide o moderné rodinné SUV, ktoré prešlo vizuálnymi aj technickými úpravami a snaží sa zaujať dizajnom, technológiami aj komfortom.
Exteriér
Testovaný model je faceliftovaná verzia, ktorá priniesla viacero vizuálnych zmien. Najvýraznejšou úpravou je nová predná maska, ktorá je viac zjednotená s ostatnými modelmi značky Renault. Zmenili sa aj svetlomety – ide o moderné matrix LED svetlá, ktoré svietia veľmi efektívne a výrazne prispievajú k bezpečnosti.
Predný gril s množstvom geometrických prvkov pôsobí futuristicky, hoci nie každému musí vyhovovať jeho členitosť. Facelift však jednoznačne posunul Austral bližšie k novému dizajnovému jazyku značky.
Auto stojí na 20-palcových diskoch s rozmerom pneumatík 235/45 R20, ktoré vyzerajú veľmi dobre. Testovaný kus má dvojfarebné prevedenie karosérie – kontrastnú čiernu strechu, strešné lyžiny a panoramatické strešné okno.
Zaujímavým detailom je veľmi dlhé veko palivovej nádrže, ktoré evokuje skôr nabíjanie elektromobilu, hoci ide len o mild-hybrid.
Batožinový priestor
Vzadu nájdeme nové svetlá s decentnejším logom Renault. Samozrejmosťou je cúvacia kamera a sústava kamier pre 360-stupňový pohľad, ktoré pomáhajú aj pri automatickom parkovaní.
Batožinový priestor má základný objem 480 litrov. Vďaka posuvnej zadnej lavici (rozsah až 16 cm) je možné objem zväčšiť na 575 litrov. Po sklopení zadných sedadiel vznikne maximálny objem až 1 525 – 1 550 litrov. Sklápanie prebieha pohodlne pomocou páčok priamo z kufra.
Pohon a technika
Testovaná verzia je mild-hybrid s označením 160. Reálny výkon motora je približne 158 koní a krútiaci moment dosahuje 270 Nm. Ide o 12-voltový mild-hybrid, ktorý pomáha najmä pri rozjazdoch a znižovaní spotreby.
Renault Austral sa ponúka v dvoch hlavných elektrifikovaných verziách – mild-hybrid a full-hybrid. Full-hybridné pohonné jednotky pochádzajú zo spoločnosti Horse Powertrain, čo je joint venture Renaultu a čínskej značky Geely, do ktorej kapitálovo vstúpila aj spoločnosť Aramco.
Horse Powertrain je dnes jedným z najväčších výrobcov pohonných jednotiek na svete a dodáva motory nielen pre Renault a Geely, ale aj pre ďalšie značky aliancie Renault–Nissan–Mitsubishi. Špecializuje sa najmä na hybridné a úsporné spaľovacie motory, ktoré sú známe vysokou efektivitou.
Interiér a technológie
Interiér vo výbave Esprit Alpine pôsobí športovo a prémiovo. Nájdeme tu volant so sploštenou spodnou časťou a trikolórovým prešívaním (francúzska trikolóra), ktoré sa opakuje aj na sedadlách a opierkach hlavy.
Pred vodičom je digitálny prístrojový štít a veľký centrálny displej infotainmentu, ktorý je postavený na systéme Google. To znamená integrované Google Mapy, hlasového asistenta a možnosť prepojenia s Google účtom.
Ovládanie jazdných režimov (Eco, Comfort, Sport, Personal) je riešené samostatným tlačidlom. Adaptívny tempomat funguje veľmi presne a patrí medzi silné stránky auta.
Head-up displej má dostatočne veľký rozsah, no pri vyššom posede vodiča môže byť problém vidieť hornú časť projekcie – rozsah nastavenia by mohol byť väčší.
Sedadlá a priestor
Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vyhrievané a ponúkajú dobré bočné vedenie. Chýba však odvetrávanie. Zadné sedadlá sú delené v pomere 40:60 a sú posuvné aj polohovateľné v troch úrovniach, čo výrazne zvyšuje komfort cestujúcich.
Miesta na nohy aj nad hlavou je dostatok, a to aj pri panoramatickej streche. Vzadu sa nachádzajú výduchy klimatizácie a dva USB-C porty.
Jazdné vlastnosti
Facelift priniesol mierne komfortnejšie naladenie podvozka. Auto dobre filtruje priečne nerovnosti a je príjemné na každodenné jazdenie. V zákrutách sa mierne nakláňa, no stále pôsobí stabilne.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 9,7 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 175 km/h. V nižších rýchlostiach pôsobí auto agilne, vo vyšších už je cítiť slabší výkon, no na bežné predbiehanie je výkon postačujúci.
Spotreba
Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 6,8 l/100 km. Reálna spotreba počas testu sa pohybovala približne o 1 až 1,5 litra nižšie, a to aj pri dynamickejšej jazde. Mild-hybrid však nemá extrémne malú batériu, takže rozdiel oproti čisto spaľovacej verzii by nebol zásadný.
Cena
Základná cena modelu Renault Austral začína približne na úrovni 30 900 €. Testovaný model s príplatkovou výbavou, vrátane audiosystému Harman Kardon (príplatok približne 2 000 €) a ďalších paketov, sa dostal na cenu okolo 40 000 – 40 500 €.
Zhrnutie
- Plusy
- Moderný dizajn po facelifte
- Kvalitné matrix LED svetlá
- Variabilný a priestranný interiér
- Infotainment postavený na Google systéme
- Pohodlné jazdné vlastnosti
- Nízka reálna spotreba
- Mínusy
- Vyššia cena lepšie vybavených verzií
- Obmedzené nastavenie head-up displeja
- Chýbajúce odvetrávanie sedadiel
- Mild-hybrid neprináša zásadnú úsporu oproti full-hybridu
