Porovnanie elektromomobilov Leapmotor B10 vs C10
V tejto podrobnej recenzii sa zameriavame na dva modely od čínskej značky Leapmotor, konkrétne na modely B10 a C10. Testovali sme ich v rôznych podmienkach a prinášame vám komplexný pohľad na ich dizajn, technológiu, jazdné vlastnosti, komfort a praktickosť. Model B10 patrí medzi najnovšie elektrické vozidlá značky, pričom využíva modernú 800V architektúru a je postavený na platforme Li-3.5. C10 je na staršej platforme Li-3.0, ktorá umožňuje aj verzie s predĺženým dojazdom pomocou spaľovacieho motora.
Dizajn a priestor
Leapmotor B10 pôsobí na prvý pohľad veľmi moderne a robustne. Zadná časť auta je vizuálne príťažlivá a ponúka veľký batožinový priestor – základný objem kufra je 435 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1410 litrov. Ďalší úložný priestor sa nachádza vpredu (tzv. frunk), kde si môžete uložiť nabíjacie káble alebo drobnosti. Ovládanie otvárania kufra je riešené nenápadným tlačidlom, ktoré však nie je osvetlené, čo môže byť nevýhodou najmä v noci.
Interiér je priestranný, s dôrazom na pohodlie posádky. Zadné sedadlá ponúkajú kráľovský priestor na nohy aj hlavu, stredový tunel obsahuje výduchy klimatizácie a odkladacie priestory. Panoramatická strecha dodáva interiéru vzdušnosť a svetlo. Predné sedadlá sú v najvyššej výbave elektricky nastaviteľné, vyhrievané a ventilované, čo výrazne zvyšuje komfort cestovania.
Použité materiály sa líšia podľa výbavy – nižšia výbava ponúka syntetiku, vyššia ekokožu. Palubná doska je extravagantnejšieho dizajnu s kombináciou mäkčených a tvrdších plastov. Stredová konzola disponuje bezdrôtovou nabíjačkou pre telefón s NFC čítačkou a množstvom odkladacích priestorov.
Technológie a infotainment
Vozidlo disponuje veľkým centrálnym dotykovým displejom, cez ktorý sa ovláda väčšina funkcií vrátane nastavenia spätných zrkadiel, klimatizácie či režimov jazdy. Fyzických tlačidiel je minimum, čo si vyžaduje určitý čas na zvyknutie. Ambientné osvetlenie je aktívne a mení farby podľa aktuálneho diania (napr. pri cúvaní alebo parkovaní).
Infotainment systém ponúka kvalitný zvukový zážitok vďaka 16 reproduktorom (v najvyššej výbave). Podporované sú všetky moderné konektivity vrátane Bluetooth, USB-C portov s vysokým nabíjacím výkonom (až 60 W), bezdrôtového nabíjania a digitálneho kľúča cez mobilnú aplikáciu.
Ovládanie vozidla prebieha pomocou NFC karty alebo digitálneho kľúča cez aplikáciu – ak nemáte spárovaný telefón, musíte priložiť kartu k špeciálnemu miestu vždy pri štarte aj odomykaní auta. Tento systém je bezpečný, ale menej pohodlný ako bežné bezkľúčové systémy.
Systém ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) obsahuje kompletnú škálu asistenčných systémov vrátane adaptívneho tempomatu, varovania pred kolíziou, sledovania mŕtveho uhla či asistenta pre jazdu v pruhoch. Systém "Lip Pilot" integruje sedem asistenčných funkcií a umožňuje ich individuálne nastavenie.
Zaujímavosťou je aj možnosť použitia mobilnej aplikácie na diaľkové ovládanie funkcií vozidla – napríklad predohrev alebo odmrazovanie čelného skla, otváranie okien či kontrolu stavu nabitia batérie.
Jazdné vlastnosti a pohon
Testovaný Leapmotor B10 je postavený na novej platforme Li-3.5 s 800V architektúrou a zadným pohonom (zadokolka). K dispozícii sú dva typy batérií LFP: menšia s kapacitou 56,2 kWh a väčšia 66,1 kWh (v niektorých častiach recenzie uvádzaná aj ako 69,9 kWh). Oba varianty majú elektromotor s výkonom 160 kW (cca 218 k), maximálny krútiaci moment je 240 Nm.
Reálny dojazd sa pohybuje okolo 360 km pri bežnej jazde, čo je veľmi slušná hodnota vzhľadom na veľkosť auta a kapacitu batérie. Maximálna rýchlosť je 170 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h približne za 7 sekúnd.
Nabíjanie je silnou stránkou tohto modelu: maximálny DC nabíjací výkon je až 168 kW (väčšia batéria), resp. 140 kW (menšia batéria). Nabitie z 10 % na 80 % trvá menej ako 20 minút pri optimálnych podmienkach. Vozidlo podporuje aj funkciu V2L (Vehicle-to-Load), takže môže slúžiť ako záložný zdroj energie pre externé zariadenia.
Jazdné režimy sú tri: Comfort, Standard a Sport – rozdiely medzi nimi sú citeľné najmä v odozve akcelerátora a správaní podvozka. Vozidlo je veľmi tiché, dvere nevydávajú žiadne nepríjemné zvuky ani pri zatváraní. Riadenie je presné, auto pôsobí stabilne aj vo vyšších rýchlostiach (testované do 140 km/h).
Bezpečnosť a asistenčné systémy
Vozidlo je vybavené pokročilými bezpečnostnými prvkami vrátane siedmich airbagov a komplexného balíka asistentov (ADAS). Systém využíva radary namiesto lidarov pre autonómne funkcie jazdy. Kamera sleduje pozornosť vodiča a upozorňuje pri rozptýlení.
Z hľadiska pasívnej bezpečnosti Leapmotor využíva integráciu batérie priamo do šasi vozidla (CTC – Cell to Chassis), čo zvyšuje pevnosť karosérie a znižuje hmotnosť.
Porovnanie s modelom C10
Model C10 je postavený na staršej platforme Li-3.0 (400V architektúra) a existuje vo verziách čisto elektrickej aj s predĺženým dojazdom (tzv. range extender). B10 využíva novšiu platformu Li-3.5 s 800V architektúrou, čo znamená rýchlejšie nabíjanie a efektívnejšie využitie energie.
Oba modely majú podobný dizajn exteriéru aj interiéru, rozdiely sú najmä v detailoch (napr. ližiny na streche, typy pneumatík – vpredu 225/50 R18, vzadu širšie 235/50 R18). C10 má tiež možnosť pohonu všetkých kolies (AWD), ktorá bude dostupná neskôr.
Ceny a výbavy
Cena testovaného modelu Leapmotor B10 Design Max začína podľa cenníka na úrovni 36 990 € (akciová cena), pričom základná verzia so slabšou batériou štartuje od 28 990 €. Stredná výbava Live Max stojí približne 34 990 €, pričom rozdiel medzi strednou a najvyššou výbavou sa oplatí investovať vzhľadom na množstvo komfortných prvkov navyše.
Výroba B10 zatiaľ prebieha v Číne, do budúcna sa uvažuje o rozšírení výroby aj do Európy (Španielsko).
Zhrnutie
- Plusy
- Moderný dizajn exteriéru aj interiéru
- Veľký vnútorný priestor pre posádku aj batožinu
- Rýchle DC nabíjanie vďaka 800V architektúre (do 20 minút z 10 % na 80 %)
- Bohatá technologická výbava vrátane ADAS asistentov
- Kvalitné spracovanie materiálov vo vyšších výbavách
- Komfortné prvky ako vyhrievané/ventilované sedadlá či panoramatická strecha
- Možnosť použitia digitálneho kľúča cez aplikáciu
- Podpora funkcie V2L (záložný zdroj energie)
- Tichá prevádzka a príjemné jazdné vlastnosti
- Konkurenčne nastavená cena vzhľadom na výbavu
- Mínusy
- Ovládanie mnohých funkcií len cez dotykový displej – vyžaduje si zvyk
- Povinnosť používať NFC kartu pri štarte ak nie je spárovaný digitálny kľúč
- Nedostatok fyzických tlačidiel pre rýchly prístup k niektorým funkciám
- Niektoré detaily by mohli byť lepšie riešené (napr. neosvetlené tlačidlo kufra)
- Zatiaľ výroba len v Číne – dostupnosť servisnej siete v Európe môže byť obmedzená
