Zhrnutie video recenzie autaToyota Aygo X GR Sport.

Táto recenzia auta začína osobnou a humornou úvahou o autách, ktoré sú atraktívne, hravé a zároveň dokážu osloviť nielen ženy, ale aj mužov. Práve takým autom je Toyota Aygo X GR Sport – vozidlo, ktoré pôsobí unikátne, zábavne a vyčnieva z davu. Autor sa k modelu vracia aj cez spomienky na samotné začiatky výroby Ayga v Českej republike a historické súvislosti vzniku továrne TPCA v Kolíne.

História

Prvá generácia modelu Aygo bola uvedená na trh v roku 2005, ako spoločný projekt Toyoty, Peugeotu a Citroënu. Spolu s modelmi Citroën C1 a Peugeot 107 tvorila tzv. „trojčatá“, ktoré sa vyrábali v dvoch generáciách až do roku 2021. Aygo bolo od začiatku navrhnuté ako čisto európske mestské auto, vyrábané v Českej republike podľa japonského produkčného systému.

Po ukončení spolupráce s koncernom PSA prešiel závod plne pod značku Toyota. Odvtedy sa v Kolíne vyrába Toyota Aygo X a Toyota Yaris. Aygo X predstavuje tretiu generáciu modelu a zároveň posun do kategórie malých crossoverov.

Dizajn 

Toyota Aygo X GR Sport je dizajnovo výrazné auto, ktorého vzhľad je výsledkom kombinácie európskeho dizajnového štúdia a japonskej precíznosti. GR Sport balík nie je len vizuálnym doplnkom, ale prináša aj technické úpravy. Patria sem tuhšie nastavený podvozok, špecificky naladené tlmiče a 18-palcové disky kolies s úzkymi pneumatikami (175), ktoré sa výborne hodia aj do zimných podmienok.

Proporcie vozidla, kontrastné farebné kombinácie (napríklad sivá karoséria s čiernou strechou a čiernou kapotou) a výrazné GR Sport emblémy dodávajú Ayg-u športový a sebavedomý výraz.

Pohon a technika 

Jednou z najväčších unikátností Toyoty Aygo X je fakt, že ide o prvé plnohodnotné hybridné vozidlo v segmente miniaut. V čase, keď sa tento segment postupne vytráca z dôvodu vysokej ceny elektrických pohonov, Toyota zvolila hybrid ako rozumný kompromis.

Pod kapotou sa nachádza 1,5-litrový trojvalcový benzínový motor v kombinácii s elektromotorom – full hybridný systém s celkovým výkonom približne 116 koní. Vozidlo dokáže jazdiť v určitých situáciách čisto na elektrinu, pričom sa batéria dobíja rekuperáciou a spaľovacím motorom.

Spotreba

Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 4 – 4,5 l/100 km, v meste nie je problém jazdiť aj za 3 l/100 km. V zimných podmienkach spotreba mierne rastie a na diaľnici sa môže priblížiť k hranici 6 l/100 km.

Emisie CO₂ sú na úrovni približne 87 – 88 g/km, čo je hlboko pod aktuálnymi emisnými limitmi. Aj vďaka tomu je Aygo X veľmi ekologickým autom a výrobca sa vyhne emisným pokutám.

Jazdné vlastnosti a dynamika

Napriek tomu, že ide o mestské auto, jazda je jednou z jeho najsilnejších stránok. Vďaka nízkej hmotnosti (okolo 1 tony) pôsobí Aygo X veľmi svižne. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 9,7 – 10 sekúnd, no subjektívny pocit je ešte lepší.

Auto výborne reaguje pri rozjazdoch v meste, ale prekvapí aj pružnosťou na okresných cestách a diaľnici. Hybridná e-CVT prevodovka s planetovým súkolím funguje plynulo a bez rušivých trhnutí.

Manévrovateľnosť 

Jednou z obrovských výhod Toyoty Aygo X je jej manévrovateľnosť. Polomer otáčania je približne 4 metre, čo je výrazne menej než u vozidiel segmentu B (Fabia, Yaris). Parkovanie v meste, úzke ulice a stiesnené parkovacie miesta sú pre toto auto hračkou.

Interiér a výbava

Interiér je typicky toyotovsky jednoduchý a funkčný. Poteší prítomnosť fyzických tlačidiel pre klimatizáciu, čo je dnes čoraz vzácnejšie. Nechýbajú dva displeje, samostatné ovládanie klimatizácie a funkcia nanoe X na čistenie vzduchu.

GR Sport interiér zahŕňa športové sedadlá, volant potiahnutý materiálom Dinamica, kontrastné lišty a množstvo GR detailov. K dispozícii sú jazdné režimy (Eco, Normal, Sport), EV režim, vypínanie trakcie, automatické diaľkové svetlá, elektricky sklápateľné zrkadlá a kompletný balík bezpečnostných systémov Toyota Safety Sense.

Praktickosť

Batožinový priestor má objem približne 231 litrov, čo síce nie je veľa, no na bežné mestské použitie postačuje. Nákupy, športová taška či bežná batožina nepredstavujú problém. Aygo X je v rámci segmentu veľmi dobre využiteľné.

Zaujímavosť na záver

Názov Aygo vznikol zo slovného spojenia “Young Generation Ownership”, teda myšlienky umožniť mladým ľuďom vlastniť auto. V dnešných cenových reláciách by sa síce názov mohol ironicky zmeniť, no filozofia dostupného, hravého a ekologického auta zostáva zachovaná.

Zhrnutie

• Plusy
  • Prvý full hybrid v segmente miniaut
  • Nízka spotreba a emisie
  • Výborná manévrovateľnosť v meste
  • Zábavné jazdné vlastnosti
  • Výrazný dizajn GR Sport
  • Bohatá výbava a bezpečnostné systémy
• Mínusy
  • Menší batožinový priestor
  • Nie každému sadne výrazný dizajn
  • Vyššia cena oproti základným minivozom bez hybridu