Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA predstavuje prvú generáciu novej vlny prémiových európskych elektromobilov, pričom ide o model, ktorý bol testovaný nielen počas leta v Dánsku, ale aj v náročných zimných podmienkach v Česku. Ide o vozidlo, ktoré získalo titul Európske auto roka a právom si zaslúži pozornosť pre svoje technologické inovácie, komfort, efektivitu a dizajnové spracovanie.

Dizajn a exteriér

Dizajn nového Mercedes-Benz CLA je veľmi podarený a nadväzuje na predchádzajúcu generáciu, no zároveň prináša výraznú masku s 142 svietiacimi hviezdičkami, ktoré pútajú pozornosť najmä v noci. Hviezdy sú integrované aj do predných a zadných svetiel. Aerodynamický tvar karosérie s odporovým koeficientom iba 0,21 patrí medzi špičku v segmente, pričom vozidlo nepôsobí príliš futuristicky či extravagantne ako niektoré iné elektromobily tejto značky (napr. EQE alebo EQS).

Vďaka zapusteným kľučkám dverí a menším spätným zrkadlám (inšpirovaným modelom EQXX) je auto nielen štýlové, ale aj funkčné. S dĺžkou tesne pod štyri a pol metra ide o najmenší elektrický sedan značky Mercedes-Benz, ktorý však prekvapí praktickosťou – predný kufor (frunk) s objemom 100 litrov patrí medzi najväčšie v triede, zatiaľ čo zadný kufor ponúka 455 litrov (v prípade verzie Shooting Brake ešte viac).

Platforma a technológie

Nové Mercedes-Benz CLA je prvým modelom značky postaveným na úplne novej platforme MMA (Mercedes Modular Architecture), ktorá je navrhnutá špeciálne pre elektromobily. Platforma využíva 800-voltovú architektúru a dvojstupňovú prevodovku na zadnej náprave, čo zaručuje vysokú efektivitu a nízku spotrebu aj pri diaľničných rýchlostiach.

Batéria má využiteľnú kapacitu 85 kWh (s článkami s vyššou hustotou energie a nižším obsahom kobaltu), pričom v ponuke sú dve hlavné verzie: CLA 250+ (pohon zadnej nápravy, výkon 200 kW) a CLA 350 4MATIC (pohon všetkých kolies, výkon 260 kW). Batéria podporuje ultra-rýchle nabíjanie výkonom až 320 kW. V reálnych podmienkach bolo možné dosiahnuť nabíjací výkon nad 300 kW aj pri teplotách okolo -5°C, pričom z 18 % na 80 % sa batéria nabila za približne 22 minút. Za 10 minút nabíjania je možné získať dojazd až 320-325 km.

Pre menej náročných je k dispozícii aj menšia lítium-železo-fosfátová batéria s kapacitou 58 kWh a dojazdom 451 km (WLTP). Efektivita vozidla je výnimočná – aj s menšou batériou je možné dosiahnuť veľmi slušný dojazd.

Interiér a komfort

Interiér Mercedes-Benz CLA je variabilný a umožňuje široké možnosti individualizácie – od svetlej béžovej umelej kože a dreva až po športové čierne alebo karbónové prevedenie. Dominantou palubnej dosky je tzv. "super screen" – tri vertikálne orientované displeje s vysokým rozlíšením a rýchlou odozvou. Nový infotainment systém MB.OS (využívajúci Unity Engine) ponúka intuitívne ovládanie, množstvo aplikácií vrátane produktivity (Zoom, Teams), hudobných služieb (Spotify, Tidal) či webového prehliadača.

Praktickosť interiéru zvyšujú veľké odkladacie priestory, bezdrôtové nabíjanie telefónu a rovná podlaha vzadu. Panoramatická strecha dodáva pocit vzdušnosti, no zatiaľ nie je elektrochromaticky stmaviteľná (táto funkcia bude dostupná neskôr). Materiály sú prevažne kvalitné, no v spodnej časti dverí sa nachádzajú tvrdé plasty, čo je vzhľadom na cenovú kategóriu mierne sklamanie.

Sedadlá sú veľmi pohodlné aj v základnej výbave a môžu byť vybavené masážnou funkciou. Novinkou je centrálny airbag medzi vodičom a spolujazdcom pre zvýšenie bezpečnosti.

Infotainment a asistenčné systémy

Infotainment systém MB.OS je rýchly, prehľadný a umožňuje stiahnuť množstvo aplikácií priamo do vozidla. Displeje poskytujú detailné informácie o stave batérie, aktuálnom nabíjacom výkone či teplote akumulátora. Head-up displej je dostupný za príplatok.

Asistenčné systémy kombinujú pohľad z kamier s navigáciou v rozšírenej realite – vodič vidí reálny obraz ciest i budov spolu s navigačnými pokynmi priamo na displeji. Parkovací asistent dokáže rozpoznať parkovacie miesta aj pri nabíjacích staniciach a zobraziť presnú trajektóriu parkovania v reálnom čase.

Jazdné vlastnosti a reálna spotreba

Podvozok nového Mercedes-Benz CLA je výrazne pohodlnejší než u predchádzajúcich generácií, pričom si zachováva športový charakter. Auto zvláda rozbité cesty aj kostky s ľahkosťou, jazda je komfortná aj na zimných pneumatikách. Aj keď nejde o limuzínu typu S triedy, komfort je na vysokej úrovni.

V zákrutách pôsobí CLA agilne a zábavne – zadný pohon s výkonom 200 kW umožňuje dynamickú jazdu so zrýchlením približne za 7 sekúnd na 100 km/h. Dvojstupňová prevodovka prispieva k efektivite najmä pri vyšších rýchlostiach; radenie je prakticky nepostrehnuteľné okrem situácií pri prudkom akcelerovaní.

Rekuperácia energie sa dá nastaviť v režimoch D+, D, D Auto a D-, pričom maximálna rekuperácia umožňuje jazdu na jeden pedál až do úplného zastavenia bez nutnosti používať brzdový pedál.

Spotreba, dojazd a nabíjanie v praxi

V reálnych podmienkach pri teplotách okolo +15 °C bola mestská spotreba približne 13 kWh/100 km (dojazd okolo 600-630 km). V zime pri teplotách okolo -5 °C sa spotreba zvýšila na cca 17 kWh/100 km (dojazd cca 500 km so zapnutým kúrením). Mimo mesta bolo možné dosiahnuť spotrebu až 10 kWh/100 km (dojazd až 790 km podľa WLTP). Na diaľnici bola spotreba okolo 18 kWh/100 km (dojazd cca 477 km), čo je v tejto kategórii výborný výsledok.

Ultra-rýchle nabíjanie je veľkou devízou – za pár minút možno získať stovky kilometrov dojazdu aj v mrazivých podmienkach. Nový model už podporuje nabíjanie zo všetkých typov staníc vrátane DC-DC konvertora; nechýba ani možnosť domáceho AC nabíjania výkonom až 22 kW.

Akustika a zvukové efekty

Vozidlo je veľmi dobre odhlučnené, hluk prenikajúci od pneumatík je mierne vyšší najmä so zimnými pneumatikami, no celkovo je jazda tichá. Pre milovníkov zvukových efektov sú dostupné rôzne umelé zvuky pohonu (napr. Silver Waves, Vivid Flux či Serene Breeze), ktoré možno podľa preferencie vypnúť alebo zapnúť.

Porovnanie s konkurenciou

Mercedes-Benz CLA nastavuje latku veľmi vysoko vo svojej triede – ponúka lepší dojazd, efektivitu aj komfort ako mnohé konkurenčné elektromobily v segmente prémiových sedanov. Vďaka novej platforme MMA dokáže konkurovať nielen tradičným rivalom ako BMW i4 či Audi Q4 e-tron, ale aj moderným čínskym elektromobilom, ktoré často bodujú cenou alebo výbavou.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborná efektivita pohonu a nízka spotreba aj v zime
  • Ultra-rýchle nabíjanie (až 320 kW)
  • Dlhý reálny dojazd (až do 790 km WLTP)
  • Pohodlný a variabilný interiér s kvalitnými materiálmi
  • Moderný infotainment MB.OS s množstvom aplikácií a rýchlou odozvou
  • Pokročilé asistenčné systémy vrátane rozšírenej reality pri parkovaní a navigácii
  • Atraktívny dizajn exteriéru s výraznými svetelnými prvkami
  • Veľký predný kufor (frunk) – jedna z najväčších kapacít v triede
  • Dobrý jazdný komfort aj na rozbitých cestách
• Mínusy
  • Tvrdé plasty v spodnej časti dverí vzhľadom na prémiovú kategóriu
  • Mierne lacno pôsobiaci zvuk zatvárania dverí kvôli bezrámovým oknám
  • Zadný kufor by mohol byť väčší (v prípade sedanu)
  • Zatiaľ nemožno elektrochromaticky stmaviť panoramatickú strechu (funkcia bude neskôr dostupná)
  • Mierne vyšší hluk od pneumatík pri zimnom obutí