Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf R s balíkom R Performance predstavuje absolútny vrchol športovej divízie značky Volkswagen. V aktuálnom facelifte dostal výrazne agresívnejší dizajn, ktorý podčiarkujú čierne doplnky z balíka Black Style, úzke svetlomety s efektom IQ-Light, osvetlený predný pás a výrazný zadný spojler. Zaujmú aj 19-palcové disky Asteroid s pneumatikami 235/35, masívne brzdové kotúče s priemerom 358 mm a titánové koncovky výfuku Akrapovič, ktoré okrem vizuálneho efektu pridávajú aj pôsobivý zvukový prejav.

Exteriér a dizajn

Facelift priniesol Volkswagen Golfu R ostrejšie línie, užší a agresívnejší predok s jedným svetelným modulom a nové svetelné podpisy. Čierna strecha, kontrastné lakovanie a aerodynamické prvky robia z tohto modelu vizuálne najatraktívnejší Golf R v histórii. Zadná časť je zvýraznená veľkým spojlerom a štyrmi koncovkami výfuku Akrapovič, ktoré zvýrazňujú športový charakter vozidla.

Interiér a technológie

V interiéri dominuje veľký centrálny dotykový tablet infotainmentu, digitálny prístrojový štít s kvalitnou grafikou a veľké pádla pod volantom. Ovládacie dotykové plochy sú konečne podsvietené, čo zlepšuje ich použiteľnosť v noci. Stredový tunel však zostal plastový, čo mierne uberá na prémiovom dojme. Športové sedadlá poskytujú výborné bočné vedenie a komfort na dlhších trasách. Audio systém poteší kvalitou zvuku a celková ergonómia je na vysokej úrovni. Zaujímavosťou je dotykový volant, ktorý je v ponuke exkluzívne pre tento model.

Jazdné režimy a podvozok

Balík R Performance okrem vyššie spomenutých diskov prináša aj špeciálne jazdné režimy – Race, Nürburgring a Drift. Režim Nürburgring je navrhnutý pre jazdu na severnej slučke legendárneho okruhu, kde nastavuje motor, prevodovku a riadenie do najostrejšieho módu, ale podvozok necháva komfortnejší – ideálne aj pre slovenské cesty. Drift režim umožňuje vďaka aktívnemu zadnému diferenciálu preniesť všetok výkon určenej zadnej náprave na jedno koleso, čo umožňuje kontrolované šmyky. V praxi však auto najlepšie funguje pri striktnom držaní stopy, kde torque splitter efektívne eliminuje nedotáčavosť a posúva dynamiku jazdy na novú úroveň.

Motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou pracuje najvýkonnejší štvorvalcový motor značky Volkswagen – dvojlitrový TSI s výkonom 245 kW (333 koní) a krútiacim momentom 420 Nm. Spolupracuje so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá je v tomto modeli naladená mimoriadne presne – radí rýchlo, logicky podradí a v manuálnom režime reaguje okamžite na pokyny vodiča cez pádla pod volantom. Pohon všetkých kolies 4Motion zabezpečuje vynikajúcu trakciu za každých podmienok.

Dynamika a jazdné vlastnosti

Golf R je schopný zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 4,5 sekundy aj na zimných pneumatikách, čo je v tejto triede výnimočné. Maximálna rýchlosť s balíkom R Performance dosahuje až 277 km/h. V porovnaní s konkurenciou ako Audi S3, Mercedes-AMG A35 či BMW M135i je Volkswagen Golf R nielen rýchlejší, ale ponúka aj lepší interiér a zábavnejšie jazdné vlastnosti. Podvozok má široký rozsah nastavení – od komfortného až po extrémne športové – pričom aj na 19-palcových kolesách dokáže poskytnúť prekvapivo pohodlnú jazdu v bežnom režime.

Spotreba a každodenné používanie

Pri bežnej jazde sa dá spotreba udržať okolo 6,5 až 7 litrov na 100 km, pri dynamickejšej jazde stúpne na približne 11 litrov. V kombinácii s praktickosťou karosérie hatchback zostáva Golf R najuniverzálnejším hot-hatchom vo svojej triede – zvláda každodenné dochádzanie aj ostrú jazdu na okruhu.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s modelmi ako Mercedes-AMG A45 S alebo Audi RS3 je Volkswagen Golf R najostrejším a najšportovejším z trojice, pričom si zachováva najväčšiu univerzálnosť. Oproti prémiovým rivalom ponúka lepší pomer ceny a výkonu, pričom jeho jazdné vlastnosti sú vďaka aktívnemu zadnému diferenciálu a špeciálnym režimom na špičkovej úrovni.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výrazne zlepšený dizajn po facelifte, atraktívne čierne doplnky
  • Špičkový výkon (333 koní), rýchle DSG a pohon všetkých kolies
  • Univerzálnosť – vhodný na bežné jazdenie aj športové vyžitie
  • Pokročilé jazdné režimy vrátane Drift a Nürburgring módu
  • Pohodlný podvozok aj na veľkých kolesách
  • Kvalitný interiér s moderným infotainmentom a športovými sedadlami
  • Výborná trakcia za každého počasia
• Mínusy
  • Plastové obloženie stredového tunela pôsobí lacno
  • Vyššia cena v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami
  • Spotreba pri dynamickej jazde môže výrazne narásť
  • Dotykový volant nemusí vyhovovať každému vodičovi