Zhrnutie video recenzie auta Audi A6 2.0 TDI

Audi A6 patrí medzi trojicu najprestížnejších manažérskych limuzín z Nemecka, kde jeho hlavnými konkurentmi sú BMW radu 5 a Mercedes triedy E, pričom do tejto kategórie môžeme zaradiť aj Lexus ES. Všetci nemeckí výrobcovia ponúkajú v tomto segmente aj spaľovacie dieselové motory. Audi A6 je prémiová manažérska limuzína, pričom testovaný model je najnovšou generáciou, ktorá prichádza tento rok.

Dizajn a rozmery

Rozmery novej generácie sa prakticky nezmenili, auto si zachováva úctyhodnú dĺžku takmer 5 metrov a rázvor osí kolies blízky 3 metrom. Výraznou zmenou prešiel dizajn – Audi bolo poslednou z nemeckej prémiovej trojky, ktorá si držala konzervatívnu eleganciu, no v tejto generácii už vsádza na modernejší a dynamickejší vzhľad. Predná maska je robustnejšia a pôsobí veľmi dominantne, pričom dizajnové prvky môžu niekomu pripomínať ázijské modely. Veľký znak štyroch kruhov však jasne identifikuje pôvod auta. Zadná časť dostala zaoblenejšie veko batožinového priestoru s jemnou horizontálnou hranou, čo okrem estetického efektu zlepšilo aj aerodynamický odpor – ten klesol na hodnotu 0,23 (oproti predchádzajúcej generácii zlepšenie o 0,04).

Osvetlenie je na špičkovej úrovni – vpredu sú dostupné automatické LED Matrix svetlá, vzadu digitálne OLED svetlá. Objem batožinového priestoru v sedane je slušných 450 litrov, avšak nakladanie limituje menší otvor, čo je daň za elegantnú siluetu sedanu.

Interiér a komfort

Interiér ponúka typickú prémiovú kvalitu spracovania materiálov a dostatok miesta pre všetkých pasažierov. Všetky sedadlá sú vyhrievané, predné dokonca aj ventilované. Cestujúci vzadu majú k dispozícii samostatné ovládanie klimatizácie, čo zaručuje vysoký komfort na dlhých cestách.

Predná časť interiéru je výrazne modernejšia než v minulých generáciách – konzervatívna elegancia ustúpila digitálnym displejom po celej šírke palubnej dosky. Pred spolujazdcom sa nachádza samostatný displej na ovládanie multimédií, ktorý však podľa recenzenta pôsobí skôr ako príplatkový "vtip". Pred vodičom je veľký digitálny prístrojový panel s rýchlou odozvou a logickým rozhraním. Väčšinu funkcií možno ovládať cez dotykový displej v stredovej konzole alebo multifunkčný volant s dotykovými tlačidlami. Fyzické ovládacie prvky sú minimalizované na prepínače jazdných režimov (dynamický, komfortný, hospodárny - efficiency a individual), ktoré umožňujú detailné nastavenie jazdných vlastností vrátane riadenia všetkých kolies a asistentov vodiča.

Radiaca páka 7-stupňovej automatickej prevodovky S tronic je minimalistická, čo ešte viac zdôrazňuje čistý dizajn stredovej konzoly.

Technika a pohon

Testovaná verzia je vybavená štvorvalcovým dvojlitrovým dieselovým motorom s výkonom 150 kW (204 koní) a krútiacim momentom 400 Nm dostupným už od 1050 ot./min. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne pod 7 sekúnd. Vďaka týmto parametrom ide o veľmi dynamické auto, ktoré zároveň dokáže byť mimoriadne úsporné – pri diaľničných presunoch sa dá dosiahnuť spotreba okolo 5 litrov nafty na 100 km, v meste približne 7 litrov a priemerne počas týždňa testovania recenzent dosiahol hodnotu 6 l/100 km. Palivová nádrž má objem 63 litrov, čo znamená dojazd viac ako 1000 km na jedno natankovanie.

Samozrejmosťou je pohon všetkých kolies quattro, ktorý dokáže variabilne rozdeľovať výkon medzi prednú a zadnú nápravu – až do pomeru 70 % dozadu a 30 % dopredu. Pri pokojnej jazde po rovine dokáže systém úplne odpojiť pohon zadných kolies a Audi A6 sa mení na predokolku.

Na úspornosť prispieva aj mild-hybridná technológia – vozidlo má nadštandardne veľkú batériu (1,7 kWh), ktorá zabezpečuje elektrický pohon pri rozjazdoch a manévrovaní (napríklad pri parkovaní). Vďaka tomu je auto veľmi agilné aj v meste napriek takmer päťmetrovej dĺžke. O obratnosť sa stará aj natáčanie zadných kolies: do rýchlosti 60 km/h sa zadné kolesá natáčajú do opačného smeru ako predné (do 5°), čím sa polomer otáčania zmenšil až o jeden meter. Pri vyšších rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú v rovnakom smere ako predné, čo výrazne zlepšuje stabilitu a trakciu vo vysokých rýchlostiach aj v zákrutách.

Bezpečnostné a asistenčné systémy

Technológie a bezpečnostní asistenti patria medzi najmodernejšie na trhu – Audi A6 ponúka kompletnú škálu systémov pre bezpečnosť aj komfort jazdy vrátane adaptívneho tempomatu, asistentov jazdných pruhov či parkovacích asistentov.

Používateľská skúsenosť a cena

Jazdné vlastnosti sú výborné – auto je komfortné na dlhé trasy aj dynamické pri športovejšej jazde. Vďaka natáčaniu zadných kolies je obratnosť v meste prekvapivá. Jedinými nevýhodami podľa recenzenta sú nižšie posadené sedadlá (čo môže komplikovať nastupovanie a vystupovanie najmä starším osobám) a cena – základná cena Audi A6 začína okolo 60 000 €, no plne vybavený model s najmodernejšou technikou a asistenčnými systémami sa môže vyšplhať až na hranicu 90 000 €.

Zhrnutie

• Plusy
  • Prémiová kvalita spracovania interiéru a materiálov
  • Vysoký komfort pre všetkých pasažierov vrátane samostatnej klimatizácie vzadu
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru s množstvom digitálnych prvkov
  • Veľmi úsporný a zároveň výkonný dieselový motor
  • Dlhý dojazd (viac ako 1000 km na jedno natankovanie)
  • Pohon všetkých kolies quattro s variabilným rozdeľovaním výkonu
  • Mild-hybridná technológia pre nižšiu spotrebu a lepšiu agilitu v meste
  • Nadštandardná obratnosť vďaka natáčaniu zadných kolies
  • Špičkové svetlá (LED Matrix vpredu, OLED vzadu)
  • Bohatá výbava bezpečnostných a asistenčných systémov
• Mínusy
  • Nižšie posadené sedadlá komplikujúce nastupovanie/vystupovanie najmä starším osobám
  • Vyššia cena plne vybaveného modelu (až okolo 90 000 €)
  • Obmedzený otvor batožinového priestoru kvôli sedanovej karosérii
  • Niektoré digitálne prvky pôsobia samoúčelne (napr. displej pred spolujazdcom)