Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR+

V tejto recenzii sa pozrieme na úplne nový model Toyota C-HR Plus, ktorý bol predstavený v portugalskom meste Faro. Ide o elektrickú novinku v portfóliu značky Toyota, ktorá sa doteraz v segmente čistých elektromobilov pohybovala skôr opatrne. Nová C-HR Plus však prináša nielen väčšie rozmery, ale aj nové pohonné jednotky, technológie a výrazne dospelejší dizajn. Model je určený pre tých, ktorí hľadajú moderné SUV s elektrickým pohonom a širokou škálou možností výbavy a motorizácie.

Ponuka motorizácií a technické špecifikácie

Nová Toyota C-HR Plus je dostupná v niekoľkých verziách, ktoré sa líšia kapacitou batérie, výkonom a pohonom. Základná verzia disponuje batériou s kapacitou 57,7 kWh a elektromotorom s výkonom 167 koní poháňajúcim prednú nápravu. Dojazd tejto verzie podľa WLTP dosahuje až 455 km a maximálna rýchlosť je obmedzená na 140 km/h.

Vyššia verzia ponúka väčšiu batériu s kapacitou 77 kWh a výkon 224 koní, taktiež s pohonom predných kolies. Vrcholom ponuky je štvorkolková verzia so systémom pohonu všetkých kolies, kde elektromotor na zadnej náprave zvyšuje celkový výkon na 343 koní. Táto verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za pôsobivých 5,2 sekundy. Stredná verzia zvládne akceleráciu za 7,3 sekundy a v závislosti od veľkosti diskov ponúka dojazd až cez 600 km.

Spotreba energie sa pohybuje medzi 15 až 17 kWh/100 km podľa WLTP. V praxi počas testovania najvýkonnejšej verzie bola dosiahnutá spotreba 16,2 kWh/100 km, čo je vzhľadom na výkon veľmi priaznivá hodnota. Nabíjací výkon zostáva na úrovni 150 kW, avšak vylepšený tepelný manažment batérie umožňuje rýchlejšie nabíjanie v reálnych podmienkach. Unikátom v segmente je možnosť nabíjania striedavým prúdom výkonom až 22 kW.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti novej Toyota C-HR Plus sú výrazne lepšie než pri štandardnej C-HR. Vďaka kompletne novej platforme je karoséria o tretinu tuhšia a ťažisko je položené takmer o sedem centimetrov nižšie. To sa prejavuje v stabilite a agilite vozidla, ktoré aj napriek hmotnosti okolo dvoch ton výborne maskuje svoju váhu.

Štvorkolková verzia využíva inteligentný systém rozdeľovania krútiaceho momentu nielen medzi nápravami, ale aj medzi jednotlivými kolesami. Pri vjazde do zákruty uprednostňuje pohon predných kolies, pri výjazde zase zadných, čím minimalizuje nedotáčavosť. Vďaka svetlej výške 185 mm si zachováva charakter SUV a zvláda aj ľahší terén.

Komfort jazdy je na vysokej úrovni, vozidlo je tiché a dobre odhlučnené. V porovnaní s bežnou C-HR je jazda neporovnateľne komfortnejšia aj zábavnejšia. Prispieva k tomu aj kvalitné obutie – pneumatiky majú veľký vplyv na celkový jazdný zážitok.

Praktickosť a vnútorný priestor

C-HR Plus patrí veľkostne do segmentu C a rozmermi konkuruje modelom ako Volkswagen ID.4 či Hyundai Ioniq 5. Dĺžka vozidla je 4,53 m, šírka 1,87 m a výška 1,605 m. Dizajn pôsobí dospelejšie než pri klasickej C-HR a predná časť pripomína robustnejší model bZ4X.

V zadnej časti vozidla je dostatok priestoru na kolená aj pre vyšších pasažierov, hoci kvôli batériám umiestneným v podlahe sú kolená posadené trochu vyššie. Strecha sa zvažuje v štýle SUV kupé, no neuberá z priestoru nad hlavou. Rázvor náprav je 2 850 mm, čo zabezpečuje solídny vnútorný priestor pre cestujúcich.

Praktickosť zvyšuje aj možnosť ťažného zariadenia s kapacitou brzdeného prívesu až do 750 kg (v prípade štvorkolky), čo nie je pri elektromobiloch bežné.

Interiér a infotainment

Interiér novej Toyota C-HR Plus vychádza z modelu bZ4X a pôsobí moderne aj ergonomicky. Zaujímavosťou je zobrazovanie stavu batérie priamo na prístrojovom štíte. Klimatizácia sa ovláda cez displej aj fyzické ovládače, čo zlepšuje používateľský komfort.

V interiéri nechýba kvalitné spracovanie materiálov a dôraz na detaily. Priestor pred spolujazdcom je dobre využitý a celkovo pôsobí kabína vzdušne a moderne. Infotainment systém je intuitívny a podporuje všetky bežné funkcie vrátane navigácie či konektivity so smartfónmi.

Dizajn exteriéru

Dizajn C-HR Plus je výrazne dospelejší než pri predchádzajúcej generácii. Predná časť disponuje modernými Matrix LED svetlometmi už v základnej výbave Style. Robustný vzhľad umocňujú čierne lemy blatníkov a aerodynamické prvky po bokoch vozidla, ktoré sú nielen dizajnové, ale aj funkčné – odvádzajú vzduch okolo kolies.

Typická pre elektromobily je maska chladiča umiestnená nižšie. Bočný profil jasne naznačuje kupé-línie, ktoré sú pre model C-HR charakteristické (Coupé High Rider). Zadná časť je úplne nová – svetlá sú prepojené výrazným pásom, nárazník je vysoký a dizajn podčiarkuje športový charakter SUV kupé.

Cena a konkurencia

Cenové rozpätie novej Toyota C-HR Plus sa pohybuje od približne 37 000 € do 48 000 €, v závislosti od výbavy, kapacity batérie a zvolenej motorizácie. Model patrí do segmentu kompaktných elektrických SUV a konkuruje napríklad modelom Volkswagen ID.4 či Hyundai Ioniq 5. V porovnaní s týmito konkurentmi ponúka C-HR Plus veľmi vyvážený pomer ceny, výkonu, dojazdu a praktickosti.

Zhrnutie

• Plusy
  • Široká ponuka motorizácií vrátane štvorkolky s vysokým výkonom (343 koní)
  • Dojazd až cez 600 km (podľa verzie)
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru
  • Vysoká úroveň komfortu a odhlučnenia
  • Tuhá karoséria a nízke ťažisko pre lepšie jazdné vlastnosti
  • Možnosť rýchleho nabíjania (DC až 150 kW, AC až 22 kW)
  • Praktické detaily ako možnosť ťažného zariadenia
  • Kvalitné spracovanie interiéru a intuitívny infotainment systém
• Mínusy
  • Vyššia cena vo vyšších verziách/výbavách
  • Menej priestoru pre nohy vzadu kvôli batérii v podlahe
  • Základná verzia má maximálnu rýchlosť len 140 km/h
  • Dostupnosť niektorých funkcií len vo vyšších výbavách