V tejto recenzii sa pozrieme na nový Ssangyong Actyon Hybrid, konkrétne vo verzii 1.5 T-GDi s hybridným systémom a výbavou Premium, čo je druhá najvyššia dostupná úroveň. Tento model predstavuje modernizovaného nástupcu pôvodného Actyonu a prichádza s viacerými vylepšeniami v oblasti dizajnu, technológií a jazdných vlastností. Testovaný exemplár je ladený do športového SUV coupé štýlu, pričom zaujme nielen exteriérom, ale aj praktickosťou a technologickou výbavou.
Nový Ssangyong Actyon Hybrid má dĺžku presahujúcu 4,7 metra, čo ho radí medzi väčšie SUV v segmente. Testovaná verzia bola lakovaná v odtieni Iron (železná sivá) s kontrastnou čiernou strechou, čo vozidlu dodáva moderný a mierne exkluzívny vzhľad. Veľké 20-palcové disky podčiarkujú športový charakter auta a zároveň zvyšujú jeho vizuálnu atraktivitu. Línia karosérie je dynamická, so zvažujúcou sa strechou typickou pre SUV coupé, čo vozidlu pridáva na štýle bez toho, aby utrpela praktickosť.
Batožinový priestor ponúka v závislosti od konfigurácie 668 alebo 686 litrov objemu; testovaný kus mal menší objem kvôli umiestneniu hybridnej batérie (HEV) s kapacitou približne 1,8 kWh pod podlahou. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší na viac ako 1500 litrov, čo umožňuje odviezť aj väčšie predmety či takmer celú paletu tovaru. Toto riešenie robí z Actyonu praktického spoločníka nielen na bežné jazdy, ale aj na väčšie nákupy alebo dovolenky.
Na zadných sedadlách je dostatok priestoru na nohy aj hlavu – testujúci s výškou 176 cm mal za sebou stále veľkú rezervu. Zadné sedadlá sú vyhrievané, predné sú dokonca chladené aj vyhrievané. Zaujímavosťou je možnosť nastavovania sedadla spolujazdca zozadu, čo nie je bežné ani vo vyšších segmentoch. Interiér je čalúnený kvalitnou čiernou kožou s príjemným dotykom a pôsobí prémiovo. Vzadu sa nachádza samostatné ovládanie dvojzónovej klimatizácie a dva USB nabíjacie porty, čo zvyšuje komfort cestujúcich.
Palubná doska je vybavená dvoma viac ako 12-palcovými displejmi – jeden slúži na ovládanie infotainmentu, druhý na zobrazovanie základných údajov o jazde. Ambientné LED podsvietenie je farebne nastaviteľné podľa preferencií vodiča. Volant je potiahnutý kožou, vyhrievaný a ergonomicky tvarovaný. Ovládacie tlačidlá na volante pripomínajú riešenia známe z Mercedesu, pričom jeden z ovládačov slúži na funkciu auto hold a druhý na nastavovanie parametrov podľa potreby.
Zaujímavosťou je radiaca páka s kryštálovým efektom, ktorá však vyžaduje dvojité stlačenie pri rýchlom prepínaní smerov jazdy (napr. pri cúvaní a následnom rozjazde vpred), čo môže byť pre niektorých vodičov menej pohodlné. V interiéri nechýba množstvo odkladacích priestorov, ďalšie USB porty a 12V zásuvka.
Pod kapotou pracuje benzínový motor 1.5 T-GDi kombinovaný s hybridným systémom (HEV). Hybridná batéria s kapacitou 1,8 kWh pomáha najmä pri akcelerácii a v nižších rýchlostiach, čím zlepšuje dynamiku i efektivitu jazdy. Pri bežnej jazde sa spotreba pohybovala okolo 6,5 litra na 100 km, čo je vzhľadom na veľkosť auta veľmi priaznivá hodnota. Pri svižnejšej jazde po diaľnici spotreba stúpala nad 7,5 litra, čo je však dané vyšším odporom vzduchu, hmotnosťou vozidla a obmedzeným zapojením elektrickej podpory vo vyšších rýchlostiach.
Jazda s Ssangyong Actyon Hybrid je komfortná, adaptívny tempomat funguje spoľahlivo a celková ergonómia pracoviska vodiča je veľmi dobrá. Sedadlá poskytujú dostatočné pohodlie na dlhé trasy a vďaka kvalitnému odhlučneniu nepôsobí vozidlo ani pri vyšších rýchlostiach rušivo.
Testovaný model vo výbave Premium stojí približne 43 000 eur. Za túto cenu zákazník dostane bohatú výbavu – okrem už spomenutých vyhrievaných/chladených sedadiel, veľkých displejov a prémiových materiálov zahŕňa aj adaptívny tempomat či ambientné osvetlenie. Niektoré ovládacie prvky (najmä tlačidlá) by však mohli pôsobiť hodnotnejšie vzhľadom na cenovku vozidla.
Ssangyong Actyon Hybrid sa radí medzi športovo ladené SUV coupé strednej triedy s hybridným pohonom. V porovnaní s konkurenciou ponúka veľmi dobrý pomer ceny a výbavy, priestranný interiér a praktický batožinový priestor. Prémiové prvky výbavy ako nastaviteľné sedadlo spolujazdca zozadu či chladené sedadlá nie sú v tejto triede samozrejmosťou.