Zhrnutie video recenzie auta OMODA 5

OMODA 5 je veľké plug-in hybridné SUV (PHEV), ktoré kombinuje spaľovací motor s viacerými elektromotormi. Ide o jedinú dostupnú výkonovú verziu, postavenú ako technologická vlajková loď značky.

Pohon, výkon 

OMODA 5 disponuje kombinovaným výkonom 395 kW (537 koní) a maximálnym krútiacim momentom 650 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne približne za 4,9 – 5,0 sekundy.

Pohonný systém tvorí:

• 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 105 kW (cca 140 k)
• Dva elektromotory vpredu (slúžia aj na rekuperáciu a dobíjanie)
• Hlavný zadný elektromotor s výkonom 170,5 kW a 310 Nm

Auto sa správa primárne ako zadokolka, pričom predná náprava sa pripája automaticky podľa potreby. Použitá je špeciálna 3-stupňová hybridná prevodovka (Dedicated Hybrid Transmission), vyvinutá výhradne pre tento superhybridný systém. Prechody medzi elektrickým a spaľovacím pohonom sú veľmi jemné a v praxi takmer nepostrehnuteľné.

Batéria, dojazd

OMODA 5 má batériu s kapacitou 34 kWh, čo je nadštandard v rámci PHEV segmentu. Výrobca uvádza elektrický dojazd až 140 – 145 km, pričom v reálnej prevádzke sa dá bez problémov dosiahnuť viac ako 100 km na čisto elektrický pohon.

Palivová nádrž má objem 70 litrov, vďaka čomu celkový kombinovaný dojazd presahuje 1 000 km.

Reálna spotreba po vybití batérie sa pohybuje okolo 7 – 7,7 l/100 km, čo je vzhľadom na výkon a hmotnosť vozidla veľmi priaznivá hodnota.

Nabíjanie

Vozidlo je vybavené integrovanou jednofázovou AC nabíjačkou s výkonom 6,6 kW. Pri domácom nabíjaní trvá plné nabitie približne 9 hodín.

Podporované je aj DC rýchlonabíjanie, kde výkon dosahuje až približne 70 – 74 kW. Za približne hodinu je možné dobiť okolo 24 kWh energie.

Rozmery

OMODA 5 je výrazne veľké a široké SUV:

• Rázvor: 2 810 mm
• Šírka: takmer 2 metre
• Dĺžka: cca 4,8 – 4,9 m

Vysoké bočné línie a masívne dvere zvyšujú pocit robustnosti, no v úzkych parkovacích domoch si vyžadujú zvýšenú pozornosť.

Interiér 

Interiér pôsobí veľmi prémiovo a je silne inšpirovaný značkou Mercedes-Benz. Použité sú mäkčené plasty, kvalitné prešívanie a moderné dizajnové prvky.

Dominantou palubnej dosky je zakrivený 24,6" displej (2× 12,3"), doplnený o Head-Up Display.

Výbava zahŕňa:

• Elektricky nastaviteľné sedadlá vpredu aj vzadu
• Vyhrievanie, ventiláciu a masáž sedadiel
• Panoramatickú presklenú strechu
• Prémiový audiosystém Sony
• Ambientné osvetlenie s množstvom farebných kombinácií

Zadné sedadlá

Vzadu je dostatok priestoru pre dospelých pasažierov. Chýba síce extrémny nadbytok miesta, no komfort je veľmi vysoký. K dispozícii je elektrické nastavovanie operadiel, vyhrievanie a vlastný ovládací panel klimatizácie.

Kufor

Udávaný objem kufra je 660 litrov, no reálne využiteľný priestor po plato je približne 380 – 400 litrov, čo je daň za veľkú batériu a elektromotory.

Po sklopení zadných sedadiel výrobca udáva až 1 783 litrov. Sedadlá sú elektricky nastaviteľné, no sklápajú sa mechanicky – našťastie úplne do roviny.

Jazdné vlastnosti

Podvozok je komfortný, no mierne tuhší – primerane vysokému výkonu a hmotnosti (cca 2,2 tony). Na menších nerovnostiach pôsobí veľmi dobre, pri väčších priečnych nerovnostiach môže pôsobiť mierne odskakujúco.

Vozidlo nemá vzduchové pruženie ani natáčanie zadnej nápravy, čo by sa pri týchto rozmeroch hodilo.

Režimy jazdy a asistenty

K dispozícii sú režimy:

• ECO
• Normal
• Sport
• Snow
• Sand
• Off-road

Asistenčné systémy sú veľmi bohaté, no asistent udržiavania v jazdnom pruhu pôsobí niekedy príliš agresívne a nie vždy presne vystreďuje vozidlo.

Bezpečnosť

OMODA 5 má plne LED svetlá s automatickým prepínaním diaľkových svetiel. Nejde o plnohodnotné matrix svetlá, no svetelný výkon je veľmi dobrý, so širokým a rovnomerným svetelným kužeľom.

Cena

Cena sa pohybuje okolo 50 000 €, pričom výbava je prakticky kompletná a konfigurácia je veľmi jednoduchá (minimum príplatkov). V porovnaní s európskou konkurenciou za 70 – 80 tisíc € ponúka mimoriadnu hodnotu.

Zhrnutie

Plusy

• Extrémny výkon 537 koní a 650 Nm
• Veľká 34 kWh batéria a dlhý elektrický dojazd
• Prémiový interiér a bohatá výbava v sérii
• Tichá a kultivovaná prevádzka
• Výborný pomer ceny a hodnoty

Mínusy

• Menší reálny objem kufra
• Chýba vzduchové pruženie a natáčanie zadnej nápravy
• Asistent jazdného pruhu nie je vždy presný
• Otázniky nad dlhodobou hodnotou a zostatkovou cenou