Zhrnutie video recenzie auta Mercedes AMG EQE 43 SUV 4MATIC

V dnešnom teste sa pozrieme na výnimočný model Mercedes AMG EQE 43 SUV 4MATIC, ktorý predstavuje športové SUV s čisto elektrickým pohonom. Toto auto jasne ukazuje, kam sa aktuálne posúva segment elektrických áut, a ponúka kombináciu športového výkonu, luxusu a praktickosti v jednom balení. Ide o model, ktorý sa od bežného Mercedesu líši predovšetkým vďaka výraznej AMG identite, čo je zrejmé už na prvý pohľad v exteriéri aj interiéri.

Dizajn a exteriér

Exteriér Mercedes AMG EQE 43 SUV 4MATIC je charakteristický športovo ladenými prvkami. Predná maska je typická pre AMG modely – čierna, zaslepená kvôli optimalizácii aerodynamického odporu, bez tradičných troch hviezdičiek, ale s výrazným logom AMG. Farba vozidla je dynamická športová sivá v kombinácii s čiernymi a striebornými doplnkami. Zaujímavosťou sú veľké pneumatiky Michelin s rozmerom 275/35 R22, ktoré podčiarkujú športový charakter auta, no zároveň ide o netradičný a drahší rozmer.

Kľučky dverí sú vysúvateľné a automaticky sa zasúvajú podľa potreby, čo prispieva k lepšej aerodynamike. Zadná časť vozidla je rovnako navrhnutá s dôrazom na minimalizáciu odporu vzduchu a estetiku. Vozidlo disponuje elektricky ovládaným zadným vekom batožinového priestoru, ktorý ponúka dostatok priestoru na každodenné využitie.

Praktickosť a batožinový priestor

Batožinový priestor má základný objem 520 litrov, pričom po sklopení zadných sedadiel narastie až na 1375 litrov. Pod podlahou kufra je dvojité dno a všetko potrebné príslušenstvo pre nabíjanie – vrátane nabíjacích káblov pre verejné nabíjačky aj domáce zásuvky (230V). Vozidlo je vybavené aj elektricky výsuvným ťažným zariadením, čo zvyšuje jeho univerzálnosť pre ťahanie prívesu.

Nabíjanie a dojazd

Mercedes AMG EQE 43 SUV 4MATIC má zabudovanú palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW, čo umožňuje plné nabitie z nuly na sto percent za približne 5 hodín pri využití domácej wallbox nabíjačky s rovnakým výkonom. Maximálny rýchlonabíjací výkon je podľa výrobcu 110 kW. Pri testovaní na rýchlonabíjačke bola dosiahnutá hodnota okolo 106–117 kW, pričom nabitie z 10 % na 80 % trvá približne polhodinu. Pri diaľničnej rýchlosti (130 km/h) je reálny dojazd okolo 310 km; celková kapacita batérie je približne 90 kWh (hodnota špecifikovaná podľa testu).

Interiér a komfort

Interiér vozidla pôsobí luxusne a športovo zároveň. Športové sedadlá poskytujú výborné bočné vedenie, hoci nemajú plnohodnotnú masážnu funkciu. Prístup do vozidla je možný cez otlačok prsta, ktorý zároveň nastaví všetky preferencie vodiča – polohu sedadla, rozhlasové stanice či teplotu. Volant je čalúnený kvalitnou napa kožou s karbonovými prvkami a dotykovými ovládačmi. Ovládanie dotykových prvkov je intuitívne a po krátkom zvykaní veľmi pohodlné.

Vozidlo disponuje prémiovým ozvučením Burmester s podporou Dolby Atmos, ktoré poskytuje excelentný zvukový zážitok. Vzadu je dostatok miesta aj pre vyšších pasažierov, nechýba panoramatické strešné okno, vyhrievanie sedadiel či množstvo odkladacích priestorov. Cestujúci vzadu majú k dispozícii USB-C porty na nabíjanie zariadení a stredové operadlo s držiakmi na nápoje i telefón.

Infotainment a technológie

Dominantou palubnej dosky je systém MBUX Hyperscreen – rozsiahly zakrivený displej rozdelený na tri časti: pred vodičom, stredový displej pre ovládanie navigácie a multimédií a samostatný displej pre spolujazdca. Nechýba head-up displej s možnosťou detailného nastavenia (jas, pozícia, obsah) a rozšírená realita v navigácii, ktorá pomocou šípok na displeji aj head-up displeji presne navádza vodiča pri odbočovaní.

Ambientné osvetlenie reaguje na prekročenie jazdného pruhu alebo iné upozornenia z asistenčných systémov – napríklad rozsvietením červenej farby. Vozidlo ponúka široké možnosti nastavenia jazdných režimov (komfortný, športový, výkonný), podvozku (vzduchové odpruženie), zvuku (simulácia spaľovacieho motora) aj rekuperácie brzdnej energie (vrátane inteligentného režimu riadeného umelou inteligenciou).

Pohon, výkon a jazdné vlastnosti

Pod kapotou sa nachádzajú dva elektromotory typu PSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), ktoré zabezpečujú pohon všetkých štyroch kolies (4MATIC). Celkový výkon sústavy je 350 kW (476 koní) a maximálny krútiaci moment dosahuje 858 Nm. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na približne 210 km/h.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne Mercedes AMG EQE 43 SUV za približne 4,3 sekundy (údaj podľa testu). Vďaka vzduchovému podvozku dokáže auto výborne filtrovať nerovnosti aj na horších cestách a zároveň poskytuje stabilitu pri dynamickej jazde. Zadná riadená náprava výrazne zlepšuje manévrovateľnosť v úzkych priestoroch.

Pri jazde je možné meniť úroveň rekuperácie pomocou páčok pod volantom – od žiadnej až po silnú rekuperáciu, ktorá výrazne spomaľuje vozidlo po uvoľnení akcelerátora a efektívne vracia energiu späť do batérie.

Používateľská skúsenosť a praktické poznatky

Vozidlo pôsobí veľmi komfortne aj na dlhších trasách – vodič prichádza do cieľa oddýchnutý a pripravený pokračovať vo svojich aktivitách. Veľkou výhodou je tichý chod elektromotorov aj v športovom režime, pričom zvuková kulisa môže byť simulovaná podľa preferencií vodiča.

Všetky asistenčné systémy fungujú spoľahlivo – od udržiavania v jazdnom pruhu cez adaptívny tempomat až po parkovacie asistenty. Navigácia s rozšírenou realitou výrazne uľahčuje orientáciu v neznámom prostredí.

Cena a konkurencia

Základná cena testovaného modelu sa pohybuje okolo 100 000 €. Testovaný exemplár bol vybavený množstvom príplatkovej výbavy vrátane MBUX Hyperscreen, prémiového audiosystému či špeciálnych multimediálnych systémov. Konkurenciou môže byť napríklad BMW iX M60 či Audi Q8 e-tron S, ktoré môžu byť cenovo dostupnejšie, avšak Mercedes AMG si vždy drží svoju prémiovú hodnotu.

Jedinou výčitkou zostáva absencia 800V architektúry (ktorá by umožnila ešte rýchlejšie nabíjanie) a možnosť väčšieho dojazdu pri vyšších rýchlostiach.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný výkon (350 kW/476 k) a okamžitý nástup krútiaceho momentu (858 Nm)
  • Luxusný interiér so špičkovými materiálmi a technológiami (MBUX Hyperscreen, Burmester Dolby Atmos)
  • Komfortná jazda vďaka vzduchovému podvozku a zadnej riadenej náprave
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu (520/1375 l)
  • Bohatá bezpečnostná a asistenčná výbava vrátane rozšírenej reality v navigácii
  • Univerzálnosť použitia – športové SUV vhodné na každodenné jazdenie aj dlhé trasy
  • Veľmi dobré filtrovanie nerovností ciest
  • Možnosť rýchleho nabíjania (do 110 kW) a palubná nabíjačka 22 kW
• Mínusy
  • Vyššia obstarávacia cena (od cca 100 000 €)
  • Netradičný rozmer pneumatík – vyššie prevádzkové náklady pri výmene
  • Chýba 800V architektúra (obmedzené ultra-rýchle nabíjanie)
  • Reálny dojazd pri diaľničných rýchlostiach by mohol byť vyšší
  • Sedadlá nemajú plnohodnotnú masážnu funkciu