Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester e-Boxer

Subaru Forester prichádza na trh už v šiestej generácii a oslavuje tak 28 rokov svojej existencie. Subaru je značka, ktorá si zakladá na tradíciách, čo je viditeľné aj na modeli Forester. Tento model sa však v niektorých ohľadoch drží tradícií až príliš úzkoprso, čo môže byť v dnešnej dobe nevýhodou.

Technika a pohon

Jednou z najväčších odlišností Subaru Forester oproti konkurencii je použitie motora typu Boxer. Na rozdiel od bežných radových alebo vidlicových motorov, kde sa piesty pohybujú vertikálne, Boxer motor pracuje s horizontálnym pohybom piestov. Vďaka tomu je motor nižší, čo znižuje ťažisko vozidla a pozitívne ovplyvňuje jazdné vlastnosti.

Aktuálna generácia Foresteru ponúka iba jeden motor – 2,0-litrový atmosférický štvorvalcový Boxer s výkonom 100 kW (136 koní) a krútiacim momentom necelých 190 Nm. Pri hmotnosti približne 1,7 tony je tento výkon skôr podpriemerný. Pri bežnej jazde pôsobí Forester ospalo, najmä pri akcelerácii na diaľnici, kde je zrýchlenie pri 130 km/h už citeľne obmedzené. Slabší motor navyše znamená vyššiu spotrebu – pri dynamickejšej jazde nie je problém dosiahnuť spotrebu okolo 10 l/100 km. S menšou palivovou nádržou to znamená časté návštevy čerpacích staníc, približne každých 300-350 km.

Forester však využíva pohon e-Boxer, čo je svojím spôsobom mild hybridný systém. Na rozdiel od väčšiny konkurentov, ktorí používajú 24V alebo 48V batérie, Subaru použilo 118V batériu. To umožňuje krátkodobý čisto elektrický pohyb – ideálny napríklad pre parkovanie alebo jazdu v zápche. Elektrická podpora poskytuje okamžite dostupných približne 17 koní a 66 Nm, čo zlepšuje odozvu na plynový pedál.

Prevodovka Lineartronic (CVT) zabezpečuje veľmi kultivovaný a plynulý prejav motora. Vďaka tomu, že prevodovka nemusí pri každom zrýchlení „prehrabávať“ jednotlivé stupne, auto okamžite reaguje na požiadavky vodiča a v bežných rýchlostiach nepôsobí až tak unavene, ako by mohli naznačovať papierové hodnoty.

Dizajn a interiér

Forester pôsobí svalnato a robustne nielen vizuálne, ale aj konštrukčne. Platforma SGP (Subaru Global Platform) poskytuje veľmi tuhú karosériu, ktorá patrí medzi najbezpečnejšie vo svojej triede. Pri zatvorení dverí sa karoséria ešte viac spevní pomocou špeciálnych kotiev.

Interiér Foresteru príjemne prekvapil kvalitou spracovania a použitými materiálmi. Kombinácia hnedej kože, Alcantary a kontrastného prešívania pôsobí hodnotne. Najväčšou novinkou v kabíne je veľký dotykový displej infotainmentu s trochu arkádovou grafikou a nie najrýchlejšími reakciami, no veľké ikony uľahčujú ovládanie počas jazdy. K dispozícii je aj bezdrôtové Apple CarPlay a zachované zostali aj klasické ovládacie prvky pre základné funkcie.

Praktickosť ostáva silnou stránkou – vzadu je dostatok miesta pre cestujúcich aj batožinu, pričom kufor je objemný a zadné sedadlá sa dajú sklopiť do roviny. To umožňuje napríklad aj pohodlné prenocovanie v aute.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Subaru kladie dôraz na bezpečnosť. Forester je vybavený tromi širokouhlými kamerami, ktoré monitorujú priestor pred vozidlom a sledujú chodcov, cyklistov, zvieratá či iné vozidlá pri odbočovaní. Systém tiež ovláda adaptívny tempomat. Výborný výhľad z vozidla patrí k najlepším na trhu – vodič má skutočne nadštandardný prehľad o dianí okolo auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Foresteru patrí medzi najlepšie v segmente. Je presný, poddajný a dokáže efektívne filtrovať nerovnosti vozovky. Odhlučnenie kabíny je na vysokej úrovni a auto si poradí s rôznymi povrchmi bez toho, aby prenášalo otrasy do interiéru. Forester navyše dokáže komunikovať s vodičom – riadenie je prirodzené a podvozok poskytuje istotu aj v zákrutách.

Na okresných cestách pôsobí auto živšie než by ste čakali podľa technických údajov, no na dlhých rovinách sa prejaví slabší motor. V teréne však Forester exceluje – svetlá výška 22 cm, permanentný pohon všetkých kolies a terénne režimy umožňujú zvládnuť aj náročnejšie podmienky. CVT prevodovka dokáže simulovať redukciu, takže sa vozidlo pohybuje veľmi plynulo aj v rozbahnenom teréne.

Porovnanie s konkurenciou

Pri porovnaní so Škodou Kodiaq s dvojlitrovým benzínovým motorom je Kodiaq výrazne dynamickejší a ponúka väčší kufor aj viac miesta na nohy. Forester však kontruje lepšou štandardnou výbavou a nižšou cenou. Toyota RAV4 s full hybridným pohonom je rýchlejšia a úspornejšia než Forester, no v náročnejšom teréne zaostáva a je drahšia.

Štartovacia cena Foresteru začína pod hranicou jedného milióna eur, čo je v danej kategórii veľmi priaznivé.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborné jazdné vlastnosti na ceste aj v teréne
  • Nadštandardná bezpečnosť a skvelý výhľad z vozidla
  • Kvalitné spracovanie interiéru a praktickosť
  • Permanentný pohon všetkých kolies a vysoká svetlá výška
  • Bohatá štandardná výbava za priaznivú cenu
  • Moderný mild hybridný systém s možnosťou krátkej elektrickej jazdy
• Mínusy
  • Slabší motor s vyššou spotrebou pri dynamickej jazde
  • Malá palivová nádrž obmedzujúca dojazd
  • Pomalší infotainment systém s jednoduchšou grafikou
  • Len jedna motorizácia v ponuke (zatiaľ bez silnejšieho motora)