Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz EQV 300

Mercedes-Benz EQV 300 je modernizované elektrické MPV odvodené od veľkej dodávky triedy V. Po facelifte pôsobí reprezentatívnejšie, ponúka praktickejší interiér a stále zostáva predovšetkým priestranným prepravníkom pre rodiny, firmy, hotely či letiskové transfery. Testovaná verzia mala biely lak, aerodynamickejšie kolesá a príplatkový vzduchový podvozok.

Dizajn a praktickosť

EQV je naďalej veľké a hranaté auto, no dizajnové úpravy mu dodávajú elegantnejší vzhľad. Pri takomto type vozidla má aerodynamika význam najmä kvôli spotrebe, hoci karoséria s veľkou čelnou plochou a hmotnosťou približne tri tony nemôže byť mimoriadne úsporná.

Zadná časť ponúka praktické dvojité otváranie: samostatne možno vyklopiť sklo alebo celé zadné dvere. Pri otvorení celých dverí treba mať za autom dostatok miesta. Pomáha zadná kamera, ktorá umožňuje skontrolovať priestor za vozidlom. Batožinový priestor má v testovanej konfigurácii približne 610 litrov, pričom zadné sedadlá možno posúvať a úplne vyberať. K dispozícii je aj verzia Extra Long, predĺžená o 42 cm, do ktorej sa zmestí ešte viac nákladu.

Interiér môže byť usporiadaný až pre osem cestujúcich. Sedadlá sú posuvné a polohovateľné, takže každý pasažier si vie nájsť pohodlnú pozíciu. Existuje aj luxusnejšie vybavenie s komfortnejšími kreslami podobnými sedadlám v luxusných limuzínach. Treba však pamätať na hmotnostné limity: auto váži približne tri tony a jeho najväčšia prípustná hmotnosť je 3,5 tony. Pri plnom obsadení preto už nezostáva veľká rezerva na ťažký náklad.

Praktickosť by zlepšilo viac odkladacích miest a držiakov na nápoje. Tie chýbajú nielen v priestore pre cestujúcich, ale aj vo dverách. Na krátke transfery medzi hotelom, letiskom a pracoviskom je však priestorová ponuka veľmi dobrá.

Pohon a nabíjanie

Technika sa faceliftom zásadne nezmenila. EQV 300 používa elektromotor s výkonom 150 kW a batériu s kapacitou 90 kWh. Maximálny nabíjací výkon je 110 kW, hoci v praxi sa jeho hodnota mení podľa stavu batérie a podmienok. Z 10 na 80 percent sa batéria na vhodnej rýchlonabíjačke doplní približne za 40 minút.

Reálny dojazd presahuje 300 km, čo je na osemmiestne elektrické MPV použiteľná hodnota. Na diaľnici však spotreba výrazne rastie a dlhšie trasy si vyžadujú dôkladnejšie plánovanie. Pri predchádzajúcej skúsenosti s týmto modelom bola cesta medzi Prahou a Mělníkom zvládnuteľná tam aj späť, no s potrebou jazdiť úspornejšie. Palubná navigácia dokáže podľa cieľa sama naplánovať zastávky na nabíjanie a zohľadniť dostupnú kapacitu batérie.

V porovnaní s novým Volkswagenom eCaravelle ponúka EQV podobný dojazd okolo 350 km, pričom Volkswagen môže mať v niektorých verziách o niečo lepšiu efektivitu. Zostáva však menším vozidlom. Ako alternatíva sa spomína aj luxusné elektrifikované MPV značky Voyah, ktoré sa predáva v jedinej konfigurácii a v základnej výbave ponúka bohatšiu výbavu.

Jazda a komfort

Najväčšou prednosťou EQV je tichý a pokojný charakter. Elektromotor nevytvára vibrácie ani hluk typický pre veľkú dodávku a cestujúci majú pri jazde pocit komfortného „obytného priestoru“. To ocenia najmä rodiny s deťmi alebo firmy, ktoré potrebujú prepravovať ľudí bez dojmu klasického úžitkového vozidla.

Príplatkový vzduchový podvozok prispieva ku komfortu a dobre filtruje nerovnosti. Auto nie je určené na dynamickú jazdu, no vzhľadom na rozmery, hmotnosť a prepravné schopnosti sú jeho jazdné výsledky solídne. Pri testovaní zvládlo losí test približne do rýchlosti 70 km/h, čo je na takmer trojtonové MPV dobrý výsledok. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne desať sekúnd. Dôležitejšie než športová dynamika je však to, že EQV dokáže svižne odviezť početnú posádku aj náklad.

Výbava a technológie

Ovládanie a funkcie zabezpečuje systém MBUX. Hlasový asistent reaguje na pokyny týkajúce sa napríklad teploty či nastavenia klimatizácie a v bežnej prevádzke funguje presvedčivo. K dispozícii je tiež ambientné osvetlenie so 64 farbami, ktoré možno prispôsobiť nálade alebo prostrediu. Telefón možno pripojiť k palubnému systému.

Užitočná je kamera zobrazujúca priestor za vozidlom pri otváraní zadných dverí. Pri veľkej karosérii sa hodí aj kamerový systém sledujúci okolie auta. Niektoré prvky sú však súčasťou príplatkovej výbavy, takže základná cena nemusí odrážať cenu skutočne komfortne vybaveného vozidla.

Za príplatkové prvky, ako sú komfortnejšie sedadlá, vzduchový podvozok či pokročilé kamerové systémy, treba zaplatiť navyše. 

Využitie

EQV nie je určené zákazníkovi, ktorý hľadá najlepší pomer ceny a dojazdu. Zmysel dáva firmám, hotelom, transferovým službám a rodinám, ktoré potrebujú veľa priestoru a zároveň chcú reprezentatívnejšiu a tichšiu alternatívu ku klasickej dodávke. Pri dlhých diaľničných trasách treba akceptovať vyššiu spotrebu, kratší dojazd a pravidelné nabíjanie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi priestranný interiér až pre osem cestujúcich.
  • Variabilné zadné sedadlá a batožinový priestor približne 610 litrov.
  • Tichá a komfortná jazda, najmä so vzduchovým podvozkom.
  • Dobrá výbava MBUX, hlasové ovládanie a kamerové systémy.
  • Na veľké elektrické MPV použiteľný dojazd presahujúci 300 km.
  • Rýchle nabíjanie z 10 na 80 percent približne za 40 minút.
• Mínusy
  • Vysoká cena, pričom viaceré komfortné prvky sú príplatkové.
  • Veľká hmotnosť a obmedzená užitočná hmotnosť pri plnom obsadení.
  • Vyššia spotreba a kratší diaľničný dojazd pre veľkú a hranatú karosériu.
  • Nedostatok držiakov na nápoje a odkladacích priestorov.
  • Pri dlhších cestách si vyžaduje dôsledné plánovanie nabíjania.