Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz trieda S

Mercedes-Benz triedy S patrí medzi etalóny luxusných limuzín. Po facelifte ide o výrazne modernizovaný model, pričom približne polovica jeho komponentov je nová. Aj naďalej však zostáva autom, s ktorým sa porovnávajú ostatní výrobcovia v tejto kategórii.

Dizajn a rozmery

Recenzovaný exemplár je predĺžená verzia s mimoriadne priestranným interiérom a rázvorom približne 3,21 metra. Facelift priniesol najmä upravenú masku s charakteristickou hviezdou a digitálne svetlomety v tvare hviezdy. Tie dokážu osvetliť priestor až do vzdialenosti 600 metrov, pričom neoslňujú ostatných účastníkov premávky. Motív hviezdy sa objavuje aj v zadných svetlách.

Limuzína meria viac než päť metrov, no vďaka natáčaniu zadnej nápravy pôsobí pri manévrovaní prekvapivo obratne. Zadné kolesá sa štandardne natáčajú približne o 4,5 stupňa, za príplatok až o 10 stupňov. Systém uľahčuje parkovanie a vozidlo zvládne aj automatické pozdĺžne či priečne zaparkovanie.

Interiér a technológie

Najväčšou prednosťou triedy S je tradične interiér. Použité materiály sú kvalitné, spracovanie precízne a celkové zameranie je jednoznačne luxusné a komfortné. V kabíne sa nachádza až päť displejov – tri vpredu a dva pre zadných cestujúcich. Auto je permanentne prepojené s internetom a cloudovými službami a viaceré funkcie možno ovládať aj zo zadných sedadiel prostredníctvom smartfónu.

Zadná časť ponúka komfort na úrovni súkromného lietadla. Cestujúci majú k dispozícii vlastné ovládacie prvky, obrazovky a dostatok priestoru, takže predĺžená verzia môže dobre poslúžiť aj majiteľovi so šoférom. Zároveň však nejde o automobil, v ktorom by sa vodič cítil ukrátený. Výkonný motor, kvalitné odhlučnenie a vysoká úroveň techniky robia jazdu príjemnou aj spoza volantu.

O zvukový zážitok sa stará audiosystém so 31 reproduktormi a 4D zvukom. K dispozícii sú jazdné režimy Comfort, Curve, Eco, Sport a Individual, hoci charakteru tejto limuzíny najviac vyhovuje komfortné nastavenie.

Jazda a komfort

Jazda je mimoriadne tichá, mäkká a suverénna. Vzduchový podvozok AIRMATIC filtruje nerovnosti a testované vozidlo malo navyše aktívne riadenie pohybov karosérie s inteligentnou reguláciou tlmičov. Aj napriek veľkým rozmerom zostáva limuzína stabilná a dobre ovládateľná.

Komfort je výrazný nielen na zadných sedadlách, ale aj vpredu. Podvozok dokáže účinne potlačiť náklony a nerovnosti, pričom auto nepôsobí neohrabane. Natáčanie zadnej nápravy výrazne pomáha v meste a pri parkovaní.

Motor, výkon a spotreba

Pod kapotou pracuje štvorlitrový benzínový vidlicový osemvalec s dvojicou turbodúchadiel. Produkuje 395 kW, teda 537 koní, a maximálny krútiaci moment 750 Nm. Spaľovaciemu motoru pomáha aj malý elektrický generátor s výkonom 17 kW, respektíve približne 34 koní.

Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h približne za štyri sekundy a maximálna rýchlosť obmedzená na 250 km/h. Motor má výrazný záťah a pôsobivý zvuk, ktorý možno vďaka kvalitnému odhlučneniu vnímať podľa želania. Kto dáva prednosť tichu, ocení práve komfortnú izoláciu kabíny a špičkový audiosystém.

V meste a pri pokojnejšej jazde sa spotreba pohybovala približne okolo 12 l/100 km. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h stúpla približne na 15 l/100 km. Palivová nádrž má objem 76 litrov, takže aj pri vyššej spotrebe možno počítať s dojazdom približne 600 kilometrov.

Cena a výbava

Základná cena triedy S sa pohybuje približne okolo 130 000 €. Testované vozidlo však malo množstvo príplatkovej výbavy a jeho výsledná cena sa vyšplhala takmer na 220 000 €. Výraznú časť predstavujú položky, ktoré nie sú pre každého nevyhnutné, napríklad špeciálny lak, dizajnové kolesá či nadštandardné podvozkové a komfortné prvky.

Práve cena je najväčšou slabinou. Z hľadiska bezpečnosti, technológií, luxusu a pohodlia patrí automobil k tomu najlepšiemu, čo možno v tejto triede dostať, no pri maximálnej výbave sa suma dostáva na veľmi vysokú úroveň. Rozumnejšie nakonfigurované vozidlo so zachovaním dôležitých bezpečnostných prvkov by ponúklo presvedčivejší pomer medzi cenou a úžitkom.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výnimočný komfort a kvalita spracovania.
  • Priestranný interiér, najmä v predĺženej verzii.
  • Veľmi účinný vzduchový a aktívny podvozok.
  • Výkonný osemvalec s kultivovaným prejavom a zrýchlením za približne štyri sekundy.
  • Špičkové svetlá, infotainment, audiosystém a bezpečnostné technológie.
  • Prekvapivá obratnosť vďaka natáčaniu zadnej nápravy.
• Mínusy
  • Veľmi vysoká cena najmä pri bohatej príplatkovej výbave.
  • Vysoká spotreba benzínu pri diaľničnej jazde.
  • Veľké rozmery môžu byť v meste a pri parkovaní stále limitujúce, hoci zadné natáčanie situáciu výrazne zlepšuje.
  • Množstvo displejov a príplatkov nemusí byť pre každého nevyhnutné.