Zhrnutie video recenzie auta Honda CR-V

Honda CR-V šiestej generácie predstavuje výrazný posun v evolúcii tohto populárneho SUV, ktoré je na trhu už približne 30 rokov. Od prvej generácie z roku 1995, ktorá bola známa svojím hranatým dizajnom, rezervným kolesom na piatych dverách a praktickými prvkami ako integrovaný piknikový stolík či chladiaci box, sa Honda CR-V transformovala na moderný, masívny a elektrifikovaný rodinný krížnik.

Dizajn a rozmery

Exteriér šiestej generácie pôsobí mohutne a robustne. Vpredu dominuje výrazná maska s adaptívnymi matrix LED svetlometmi, ktoré sú dostupné vo vrcholnej výbave. Pod predným logom sú umiestnené všetky dôležité senzory pre asistenčné systémy. Zadná časť zaujme vertikálnymi svetlami, ktoré dizajnovo pripomínajú značku Volvo.

Rozmery vozidla sú 4,7 m na dĺžku, 1,9 m na šírku a 1,7 m na výšku. Objem batožinového priestoru dosahuje až 617 litrov, čo je jeden z najväčších kufrov v segmente plug-in hybridov. Zadné dvere sa otvárajú takmer do pravého uhla, čo výrazne uľahčuje manipuláciu s detskými sedačkami alebo väčšou batožinou. Predné sklo má integrované ostrekovače priamo v stieračoch, čo je praktický detail.

Interiér a komfort

Interiér Honda CR-V je navrhnutý s dôrazom na pohodlie vodiča aj posádky. Predné sedadlá sú celokožené, vyhrievané aj ventilované. Posed je pohodlný a poskytuje dostatok priestoru na nohy aj nad hlavou, čo ocenia aj vyšší pasažieri. Vzadu je možné posúvať sedadlá o 9 cm podľa potreby (viac priestoru pre pasažierov alebo väčší kufor).

V zadnej časti nechýbajú ISOFIXy, stredová lakťová opierka s držiakmi na nápoje a panoramatická strecha, ktorá pridáva pocit vzdušnosti. Stredová opierka vpredu je dostatočne veľká na uloženie väčších predmetov, ako je fotoaparát.

Infotainment a technológie

Honda CR-V poteší množstvom fyzických tlačidiel – ovládanie klimatizácie je manuálne nastaviteľné, čo mnohí vodiči ocenia v dobe dotykových displejov. Na volante sa nachádza ovládanie audia a médií. Pred vodičom je digitálny prístrojový panel s analógovou grafikou a plne nastaviteľným zobrazením informácií. Head-up displej je dobre čitateľný vo dne aj v noci.

Konektivita zahŕňa klasickú 12V zásuvku, USB-C aj USB-A porty a bezdrôtovú nabíjačku pre smartfón. Infotainment systém je intuitívny a umožňuje personalizáciu zobrazených údajov.

Pohonné ústrojenstvo a jazdné režimy

Šiesta generácia Honda CR-V je dostupná výlučne s jedným motorom – 2,0-litrovým benzínovým štvorvalcom s priamym vstrekovaním, ktorý je spojený s dvoma verziami elektrifikácie: klasický hybrid (samodobíjací) alebo plug-in hybrid (testovaná verzia). Plug-in hybrid ponúka pohon predných kolies a umožňuje jazdu v čisto elektrickom režime.

Hlavný volič jazdných režimov ponúka možnosti Sport, Normal, Eco a Snow. Vozidlo umožňuje nastaviť preferovaný pohon – čisto elektrický režim (pri dostatočne nabitej batérii), úsporný hybridný režim alebo automatické prepínanie podľa potreby.

Praktickosť a užívateľská skúsenosť

Veľkým plusom je variabilita interiéru a priestoru pre pasažierov aj batožinu. Manipulácia so zadnými sedadlami je jednoduchá, priestor na nohy aj nad hlavou je nadštandardný. Vďaka panoramatickej streche pôsobí interiér vzdušne.

Jazda s Honda CR-V je mimoriadne tichá – dvojité okná účinne eliminujú hluk z exteriéru, čo oceníte najmä na diaľnici. Aj pri vyšších rýchlostiach (130 km/h) zostáva v kabíne príjemné ticho bez rušivých aerodynamických zvukov od spätných zrkadiel.

Sedadlá poskytujú dobrú oporu aj pri dynamickejšej jazde a ani po niekoľkohodinovej ceste nie je vodič unavený. Podvozok je naladený komfortne, no stále ponúka istotu v zákrutách vďaka nízko umiestnenej batérii a nižšiemu ťažisku.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

Honda CR-V disponuje pokročilými asistenčnými systémami vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom pruhu a asistenta riadenia. Pri aktivovaní smerovky sa na displeji zobrazí obraz z kamery slepého uhla, čo zvyšuje bezpečnosť pri predbiehaní alebo zmene jazdného pruhu.

Spotreba, dojazd a nabíjanie

Deklarovaný elektrický dojazd plug-in hybridnej verzie je 72 km (WLTP). V reálnej prevádzke v meste a na okreskách sa dá dosiahnuť spotreba elektriny 6–7 kWh/100 km pri maximálnom využití elektrického pohonu. V zimných podmienkach alebo pri jazde po diaľnici dojazd klesá na približne 50 km na jedno nabitie.

Po vybití batérie sa vozidlo automaticky prepne do úsporného hybridného režimu. V meste s vybitou batériou sa spotreba pohybuje medzi 6–7 l/100 km (kombinovaný režim mesto/okresky), čo sú hodnoty porovnateľné s niekdajšími dieselovými motormi. Pri kombinovanom využití elektrického a hybridného pohonu sa spotreba môže dostať aj pod 5 l/100 km. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h s vybitou batériou spotreba stúpa na približne 8 l/100 km.

Kapacita batérie je 17,7 kWh (pozn.: v texte sa uvádza viacero hodnôt; správna hodnota podľa špecifikácie modelu je 17,7 kWh). Nabíjanie z wallboxu trvá približne 2,5 hodiny (z 20 % na 100 %), pri použití bežnej domácej zásuvky (230 V) trvá nabitie okolo 8 hodín. Maximálny nabíjací výkon nie je príliš vysoký, takže rýchle nabíjanie napríklad pri nákupných centrách nie je možné.

Ťahanie prívesu a ďalšie praktické vlastnosti

Plug-in hybridná verzia s pohonom predných kolies umožňuje ťahať príves alebo karavan s hmotnosťou až 1,5 tony. Štvorkolka (klasický hybrid) má nižšiu maximálnu hmotnosť prívesu – do 750 kg.

Cena a konkurencia

Cena testovanej plug-in hybridnej verzie Honda CR-V vo výbave Advance sa pohybuje medzi 52 000 až 54 000 eur podľa výbavy. Konkurenti môžu ponúknuť silnejšie motorizácie za podobnú cenu, avšak nie s takouto bohatou výbavou a praktickosťou.

Pre koho je Honda CR-V určená?

Tento model odporúčame najmä tým, ktorí majú možnosť nabíjania doma (garáž alebo wallbox), prípadne potrebujú veľký kufor, tiché auto do mesta či možnosť ťahať príves do 1,5 tony. Ak nemáte možnosť pravidelného nabíjania, vhodnejšia bude klasická hybridná verzia bez nutnosti pripájania kábla.

Zhrnutie

• Plusy
  • Jeden z najväčších batožinových priestorov v segmente plug-in hybridov (617 l)
  • Mimoriadne tichý interiér vďaka dvojitým sklám a kvalitnému odhlučneniu
  • Pohodlné a priestranné sedadlá vpredu aj vzadu, variabilita priestoru
  • Bohatá výbava vrátane adaptívnych matrix LED svetlometov, head-up displeja či panoramatickej strechy
  • Nízka spotreba v meste aj kombinovanom režime (porovnateľná s dieselom)
  • Možnosť jazdy v čisto elektrickom režime do cca 70 km (reálne okolo 50–60 km)
  • Možnosť ťahania prívesu do 1,5 tony (plug-in hybrid FWD)
  • Množstvo fyzických tlačidiel – jednoduché ovládanie klimatizácie aj médií
  • Pokročilé asistenčné systémy vrátane kamery slepého uhla pri zmene smeru jazdy
• Mínusy
  • Iba jeden typ motorizácie – žiadny diesel ani čisto benzínová verzia
  • Nízky maximálny nabíjací výkon – dlhší čas nabíjania oproti konkurencii
  • Cena plug-in hybridnej verzie je vyššia ako pri niektorých konkurentoch s podobnou výbavou
  • Niektoré ovládacie prvky (napr. volič prevodových režimov) si vyžadujú zvyk
  • Pri vybití batérie stúpa spotreba na diaľnici nad 8 l/100 km