Zhrnutie video recenzie auta Honda Prelude

Šiesta generácia modelu Honda Prelude predstavuje návrat legendárneho športového kupé po približne 25-ročnej prestávke. Novinka zároveň symbolizuje prechod modelu do éry elektromobility, keďže využíva moderný hybridný systém a má byť výkladnou skriňou najnovších hybridných technológií značky Honda.

Hybridná technika a základné parametre

Pod kapotou pracuje dvojlitrový štvorvalcový benzínový motor doplnený dvojicou elektromotorov. Jeden elektromotor slúži ako generátor elektrickej energie a druhý priamo poháňa predné kolesá. Celkový systémový výkon dosahuje 184 koní a maximálny krútiaci moment 315 Nm.

O prenos výkonu sa stará automatická prevodovka ovládaná tlačidlom a otočným ovládačom. Jej funkcia S Shift simuluje radenie prevodových stupňov a vytvára dojem klasickej športovej jazdy. Ide teda o podobný efekt ako pri profesionálne simulovanom radení – vodič dostáva viac emócií a spätnej väzby, hoci technicky nejde o tradičnú viacstupňovú prevodovku.

Palivová nádrž má objem 40 litrov a deklarovaná spotreba je približne 5,5 l/100 km. Pohotovostná hmotnosť dosahuje 1 545 kilogramov. Prelude však nie je určený na ťahanie prívesu – podľa recenzie nemá žiadnu relevantnú ťažnú kapacitu.

• Motor: 2,0-litrový štvorvalcový benzínový hybrid
• Elektromotory: dva, jeden generátorový a jeden trakčný
• Výkon: 184 koní
• Krútiaci moment: 315 Nm
• Pohon: predné kolesá
• Prevodovka: automatická so systémom S Shift
• Objem palivovej nádrže: 40 litrov
• Kombinovaná spotreba: približne 5,5 l/100 km
• Pohotovostná hmotnosť: 1 545 kg
• Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,3 sekundy
• Maximálna rýchlosť: 188 km/h

Dizajn športového kupé

Prelude je definíciou klasického kupé. Má iba dvoje dlhé dvere, nízku a elegantnú siluetu a výrazne športové proporcie. Bezrámové okná síce nemá, no dlhé dvere, nízky profil a nastupovanie cez výrazný prah mu dodávajú typický charakter športového kupé.

Predná časť využíva adaptívne LED svetlomety s automatickými diaľkovými svetlami a prisvecovaním do zákrut. Zadné LED svetlá sa tiahnu prakticky cez celú šírku vozidla. Testovaný exemplár jazdil na čiernych 19-palcových diskoch obutých do čiernych pneumatík. Karoséria bola lakovaná perleťovou modrou farbou Racing Blue, ktorá výrazne podčiarkuje športový a zároveň reprezentatívny charakter auta.

Vizuálne pôsobí Prelude ako veľmi atraktívne a dynamické vozidlo. V recenzii je prirovnávané k rakete a zaznieva aj nadsadená poznámka, že jeho vzhľad by dokázal zaujať aj po mnohých rokoch. Modré kupé rozhodne nepôsobí nenápadne – pri jazde priťahuje pohľady okolia vrátane vodičov prémiových sedanov a kupé.

Interiér, ergonómia a výbava

Interiér bol podľa výrobcu inšpirovaný vetroňom. V praxi to znamená vzdušný pocit za volantom, dobrý výhľad a modernú, ľahkú atmosféru. Kabína využíva kožené čalúnenie s kontrastným švom vo farbe oblohy a špecifickým plastickým alebo „búrkovým“ efektom.

Zaujímavosťou je rozdielne nastavenie predných sedadiel. Sedadlo vodiča je orientované viac na športovú jazdu a má tvrdší charakter, zatiaľ čo sedadlo spolujazdca je mäkšie a komfortnejšie. Cestujúci tak dostávajú odlišnú úroveň opory podľa toho, či auto riadia alebo si užívajú jazdu na mieste spolujazdca.

O zvukový zážitok sa stará audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi. Bezpečnostnú výbavu dopĺňa desať airbagov. Vo vozidle je dostupná digitálna technika, multimediálny systém, dvojzónová klimatizácia, komfortné a svetelné funkcie aj asistenčné systémy. K dispozícii je však iba jediná úroveň výbavy – Advance. Zákazník si teda môže vybrať farbu a ďalšie konfigurácie, nie však medzi viacerými stupňami výbavy.

Priestor a praktickosť

Hoci ide o nízke športové kupé, Prelude ponúka použiteľný batožinový priestor. V základnom usporiadaní má kufor objem 264 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa kapacita zväčší na 663 litrov.

Zadné sedadlá sú preto skôr príležitostné a pri prevážaní väčších predmetov je výhodnejšie sklopiť ich. Vozidlo môže byť vhodné pre dvojicu, prípadne pre menšiu rodinu, no jeho hlavnou prioritou nie je maximálna praktickosť. Ide najmä o auto pre radosť, cestovanie a osobný štýl.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najvýraznejšou vlastnosťou modelu Prelude je spôsob, akým kombinuje športový vzhľad s vysokým komfortom. Koncepcia „nekonečnej ľahkosti jazdy“ podľa recenzie nie je iba marketingová fráza. Auto pôsobí, akoby sa vznášalo, a poskytuje veľmi príjemný a nenamáhavý pohyb.

Prelude možno označiť za skutočné GT. Na dlhšej trase dokáže posádka absolvovať približne 500 kilometrov bez výraznej únavy. Komfortný charakter je dobre cítiť najmä v režime Comfort, v ktorom adaptívne tlmiče účinne filtrujú nerovnosti a vozidlo pôsobí pokojne a kultivovane.

Najvýstižnejším režimom je však GT. Práve ten najlepšie vystihuje charakter modelu Prelude – ponúka pohodlie gran turismo, no zároveň zachováva dostatok športového napätia. K dispozícii sú jazdné režimy Comfort, GT, Sport a Individual.

Podvozok využíva adaptívne tlmiče a prvky zavesenia náprav odvodené od modelu Civic Type R. Napriek prednému náhonu teda auto dokáže ponúknuť svižnú a zábavnú jazdu. Keďže ide o predokolku, pri prudkom rozjazde nemožno očakávať efektné „zadymenie“ pneumatík, no v zákrutách poskytuje Prelude dostatok istoty a priľnavosti. Brzdový systém dopĺňajú komponenty Brembo.

Aerodynamika a stabilita

Konštruktéri sa detailne venovali aerodynamike. Cieľom bolo zvýšiť stabilitu a priľnavosť pri vyšších rýchlostiach, zlepšiť vedenie vozidla a zabezpečiť plynulé prúdenie vzduchu okolo karosérie. Aerodynamické riešenia zároveň pomáhajú vytvárať prítlak na zadnú časť vozidla, čo prispieva k pokojnejšiemu správaniu na diaľnici aj v rýchlejších zákrutách.

Výsledkom je jazda, ktorá je podľa recenzie „vzrušujúco pohodlná“. Honda tak nesľubuje extrémne športové parametre, ale skôr vyvážený zážitok pre vodiča, ktorý chce spojiť atraktívny vzhľad, kultivovaný pohon, komfort a primeranú dávku emócií.

Cena, záruka a bezpečnosť

Na slovenskom trhu bola v recenzii uvedená cena 48 790 eur. Pre český trh je cena stanovená na 1 219 750 Kč, čo predstavuje približne 48 790 eur pri orientačnom kurze 1 € ≈ 25 Kč.

Model je dostupný výhradne vo výbave Advance. Záruka je nadpriemerne dlhá – osem rokov alebo 160 000 kilometrov. Honda zároveň deklaruje ambíciu znížiť do roku 2050 počet smrteľných nehôd spojených s jej automobilmi a motocyklami na nulu.

Prelude tak nie je iba návratom známeho mena. Je to moderné hybridné kupé, ktoré sa snaží spojiť zodpovednejšiu spotrebu s atraktívnym dizajnom a vodičskými emóciami. Zároveň pripomína, že športové auto nemusí byť nekomfortné a ekologickejšie riešenie nemusí znamenať stratu radosti z jazdy.

Záver

Šiesta generácia modelu Honda Prelude je určená najmä ľuďom, ktorí si chcú dopriať štýlové auto pre radosť, no zároveň nechcú obetovať komfort a rozumnú spotrebu. Nie je to klasické výkonné kupé s brutálnou akceleráciou ani praktické rodinné auto, ale elegantné GT s hybridnou technikou, kvalitným podvozkom a výrazným dizajnom.

Jeho posolstvo je jednoduché: vymyslieť si taký život, ktorý človeku vyhovuje, cestovať, užívať si jazdu a nečakať s podobnými rozhodnutiami až na obdobie, keď deti vyrastú a na krikľavo modré športové kupé už nebude priestor.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi atraktívny dizajn klasického športového kupé.
  • Moderný hybridný pohon s nízkou deklarovanou spotrebou približne 5,5 l/100 km.
  • Komfortná a neunavujúca jazda vhodná aj na dlhé trasy.
  • Výborné spojenie komfortu GT a športového charakteru.
  • Adaptívne tlmiče a prvky zavesenia odvodené od modelu Civic Type R.
  • Predvídateľné jazdné vlastnosti a dobrá stabilita vďaka aerodynamike.
  • Kvalitný interiér, audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi a desať airbagov.
  • Praktický batožinový priestor až 663 litrov po sklopení zadných sedadiel.
  • Dlhá záruka osem rokov alebo 160 000 kilometrov.
• Mínusy
  • Výkon 184 koní a zrýchlenie za 8,3 sekundy neoslovia záujemcov o radikálne športové kupé.
  • Predný náhon neposkytuje takú mieru zábavy ako zadný alebo pohon všetkých kolies.
  • Auto nemá ťažnú kapacitu na príves.
  • Vzadu je obmedzený priestor a zadné sedadlá sú skôr príležitostné.
  • K dispozícii je iba jedna výbava Advance bez možnosti výberu z viacerých stupňov.
  • Vyššia cena približne 48 790 eur môže byť pre niektorých zákazníkov prekážkou.