Zhrnutie video recenzie auta Cupra Leon 1.5 eTSI DSG.

Toto je Cupra Leon. Možno ho na prvý pohľad ani nespoznáte, pretože prešiel výraznou dizajnovou premenou. Má úplne nový predok, ktorý ho konečne jasne odlišuje od pôvodného Seatu. Zmena bola potrebná, pretože ak si človek priplatí za Cupra, nechce, aby si ho niekto pomýlil so základným modelom.

Inšpirácia dizajnu pochádza z elektrickej novinky Tavascan. Masku chladiča posunuli nižšie na nárazník a nad ňou vznikol výrazný žraločí „čumák“. Nové sú aj svetlomety s helníkovými segmentmi a Matrix LED funkciou na stmavovanie protiidúcich vozidiel. Bočný profil ostáva verný pôvodnému vzhľadu, no zadná časť prešla zmenami vrátane spojovacieho LED pásu so začleneným logom značky.

Interiér

Interiér jednoznačne patrí Cupra, nie Seatu. Na volante je logo značky, ktoré niekomu môže pripomínať komára letiaceho vpred – oficiálne však ide o prepletené trojuholníky. Typické bronzové dekory sú prítomné na prístrojovej doske aj na prešívaní. Ambietné osvetlenie v podobe svietiacej lišty okolo kokpitu pôsobí veľmi efektne.

Výrazné zlepšenia nastali aj v oblasti infotainmentu. Softvér je omnoho lepší než pri pôvodnom Leone. Ovládanie je prehľadnejšie – klimatizácia má samostatné ovládanie v dolnej časti a v hornej časti sú dôležité skratky. Reakcie na dotyk sú takmer okamžité a pripojenie k Android Auto je bezdrôtové a veľmi rýchle (trvá len pár sekúnd po naštartovaní).

Jazdné vlastnosti

Cupra pôvodne vznikla ako športová odnož značky Seat a ponúkala najvýkonnejšie verzie. Dnes sa však ponuka rozšírila aj o základné motorizácie, medzi ktoré patrí aj testovaný Leon so základným 1.5-litrovým motorom s výkonom 110 kW (150 koní).

Hoci výkon neohromí, jazdné vlastnosti áno. Podvozok je skvelo naladený so športovým charakterom, v zákrutách drží istotu a poskytuje vodičovi výbornú spätnú väzbu. Riadenie je ostré a presné. Základná motorizácia je dostupná aj s manuálnou prevodovkou, testovaný kus mal 7-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku, ktorá radí logicky a rýchlo, hoci mierne cuknutia pri nízkych rýchlostiach sa úplne eliminovať nepodarilo.

Spotreba

Spotreba je silnou stránkou tohto motora – v bežnej jazde po okreskách sa pohybuje okolo 5,5 litra na 100 km. Na diaľnici sa vodič bez problémov zmestí do 7 litrov. Cupra Leon teda dokáže ponúknuť kombináciu efektívnosti a športového výzoru.

Tento Cupra Leon so základným motorom je ideálny pre tých, ktorí ocenia športový vzhľad, schopný podvozok a priestranný interiér. Navyše, vďaka výraznému dizajnu si ho už nikto nepomýli so základným Seat Leon.

Zhrnutie

• Plusy:
  • Výrazný a moderný dizajn
  • Vylepšený infotainment a ovládanie
  • Skvelo naladený podvozok
  • Nízka spotreba aj pri dynamickej jazde
  • Bezdrôtové a rýchle pripojenie k Android Auto
• Mínusy:
  • Mierne cuknutia prevodovky pri nižších rýchlostiach
  • Základný motor neposkytuje výraznú dynamiku