Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor VZ5

Ešte nedávno si ľudia kupovali športové autá ako BMW Z4 MQP, ktoré boli stvorené pre čistý pôžitok z jazdy, s ikonickým dizajnom a motorom. Dnes sa však väčšina zákazníkov obzerá po univerzálnejších vozidlách, ktoré zvládnu všetky situácie – a preto zažívajú SUV a crossover modely obrovský boom. Individualizmus na cestách ustupuje, no to neznamená, že by sme sa museli vzdať dizajnu, ikonických motorov a zábavy za volantom. Práve naopak, Cupra má k tejto téme čo povedať.

Dizajn a exteriér

Cupra Formentor bol prvým samostatným modelom tejto značky a aj po facelifte si zachováva veľmi ostré línie, výrazné blatníky a agresívny vzhľad. Predná časť po modernizácii pôsobí ešte viac „predátorsky“ a podľa vkusu niektorých osloví ešte viac než predchádzajúca verzia. Stále však platí, že Formentor patrí medzi najatraktívnejšie crossovery na trhu a jeho dizajn je jedným z hlavných lákadiel.

Interiér a komfort

Interiér je rovnako výrazný ako exteriér – možno až príliš. Kombinácia množstva tvarov, materiálov a farieb pôsobí miestami preplnene, no je to otázka vkusu. Po facelifte pribudla väčšia obrazovka infotainmentu, ktorý je teraz konečne rýchly a stabilný. Systém umožňuje jednoduché prispôsobenie podľa potrieb vodiča, často používané funkcie si môžete pripnúť na hornú lištu a skratky sú na dosah ruky.

Veľký dôraz sa kládol aj na ekológiu – čalúnenie sedadiel je vyrobené z recyklovaných rybárskych sietí vytiahnutých z mora a plasty pochádzajú z recyklovaných materiálov. Toto riešenie je sympatické, aj keď kufor je relatívne malý a zadné sedadlá ponúkajú komfort skôr pre osoby do 180 cm. Celkovo je Formentor vhodnejší pre aktívnejších vodičov alebo menšie rodiny.

Sedadlá Sabelt s karbónovou škrupinou poskytujú vynikajúcu oporu až po ramená, volant má racingové prvky vrátane tlačidla na štartovanie a voľby jazdných režimov, nechýba ani dedikované tlačidlo na vypnutie ESP. Je jasné, že Cupra Formentor VZ5 je postavený okolo vodičského zážitku.

Motor, technika a jazdné vlastnosti

Srdcom Formentoru VZ5 je legendárny 2,5-litrový päťvalec od Audi, ktorý oslavuje 50 rokov existencie. Tento motor ponúka výkon 390 kW (530 koní) a krútiaci moment 480 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,2 sekundy, čo je len o desatinu sekundy pomalšie než Porsche 911 (992) Turbo S testované nedávno.

Motor nie je len o číslach – jeho charakter, zvuk a ochota vytáčať sa pripomínajú Lamborghini viac než súčasné modely tejto značky. Päťvalec miluje vysoké otáčky a najlepší zážitok ponúka až pri ich vrchole. V kombinácii so 7-stupňovou DSG prevodovkou ide o pohonné ústrojenstvo, ktoré definuje celý charakter auta.

Spotreba je však vysoká – pri ostrej jazde treba počítať s priemerom okolo 15,5 l/100 km a menej to nebude ani pri pokojnejšom štýle. Tento model rozhodne nie je alternatívou k elektromobilom; ide o čistokrvný benzínový crossover s emóciou.

Formentor VZ5 je vybavený torque splitterom – zadným diferenciálom so spojkami umožňujúcimi preniesť až 50 % výkonu dozadu a z toho až polovicu na jedno koleso. Výsledkom je možnosť drift režimu, ktorý však pôsobí trochu synteticky a vyžaduje veľa priestoru; elektronika občas zasahuje nepredvídateľne. Ide skôr o efekt na ukážku než o nástroj pre každodenné vystrájanie na okreskách.

Podvozok, ovládateľnosť a každodenné používanie

Podvozok je naladený veľmi tuho – prioritou bolo udržať pohromade takmer 400-koňový crossover s hmotnosťou cez 1,8 tony. Komfort je preto obetovaný v prospech stability a športových vlastností. Na krátkych ostrých nerovnostiach auto citeľne poskakuje a na rozbitých okreskách treba byť opatrný, pretože kolesá sa môžu rozkmitať v nepríjemnej frekvencii.

V bežnej premávke je však Formentor stále použiteľný, len treba rátať s kompromismi vyplývajúcimi z vyššej stavby karosérie oproti hatchbackom. V zákrutách dokáže vodiča presvedčiť, že sedí v nižšom aute – posed je nízky, ovládanie presné a auto pôsobí veľmi stabilne aj vo vysokých rýchlostiach. Najlepšie sa cíti pri svižnej jazde na úrovni 8/10; pri tlačení na absolútne maximum už cítiť hmotnosť auta a elektronika začne zasahovať výraznejšie.

Štvorkolka funguje výborne a robí z Formentoru VZ5 skôr hotrod než klasický crossover. Najlepšie jazdné vlastnosti však stále ponúka 2-litrová verzia VZ s nižšou hmotnosťou nad prednou nápravou. Päťvalec je síce ťažký „ingot“ umiestnený pred prednou nápravou, no ak vodič rešpektuje konštrukciu auta, odmení sa výborným zážitkom v kategórii kompaktných crossoverov.

Porovnanie s konkurenciou a špecifiká edície

Formentor VZ5 stojí v hierarchii značky Cupra na vrchole ako limitovaná edícia (vyrobených bude len 4000 kusov). Oproti bežným verziám s dvojlitrovým motorom ponúka extrémnu dávku emócií a unikátny charakter päťvalca – niečo, čo v tejto triede prakticky nenájdete. Cena základného modelu začína na 1 684 000 Kč (približne 68 000 €), čo je výrazne viac než za štandardné verzie Formentoru, ale stále o niečo menej než porovnateľná konkurencia s podobným výkonom.

V segmente športových crossoverov je Cupra Formentor VZ5 unikátom – ponúka emócie, charakter aj exkluzivitu limitovanej série.

Zhrnutie

• Plusy
  • Unikátny päťvalcový motor s výnimočným zvukom a charakterom
  • Špičkový výkon (390 kW/530 koní), zrýchlenie 0-100 km/h za 4,2 sekundy
  • Atraktívny dizajn exteriéru aj po facelifte
  • Kvalitné športové sedadlá Sabelt s dobrou oporou tela
  • Moderný infotainment s intuitívnym ovládaním
  • Limitovaná edícia (exkluzivita)
  • Výborné jazdné vlastnosti v zákrutách, presné riadenie
  • Dôraz na ekologické materiály v interiéri
• Mínusy
  • Vysoká spotreba paliva (priemerne okolo 15,5 l/100 km)
  • Tuhý podvozok – nižší komfort na rozbitých cestách
  • Malý batožinový priestor v porovnaní s konkurenciou
  • Menej miesta vzadu pre vyšších pasažierov
  • Drift režim pôsobí synteticky a vyžaduje veľa priestoru
  • Vysoká cena oproti štandardným verziám Formentoru
  • Päťvalec výrazne zaťažuje prednú nápravu (vyššia hmotnosť vpredu)