Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touareg

Čas sa neúprosne dotkol aj jednej z automobilových ikon. Volkswagen Touareg vo verzii Final Edition predstavuje labutiu pieseň veľkého SUV so spaľovacím motorom. Po 24 rokoch sa končí jeho éra, hoci samotný model zostáva mimoriadne výrazným, luxusným a schopným automobilom. Výroba prebiehala na Slovensku, no produkčná linka bude po vyrobení viac ako 1,2 milióna kusov vypnutá.

Ikona medzi veľkými SUV

Touareg nikdy nebol iba rozmaznaným mestským SUV. Už od prvej generácie dokazoval, že dokáže fungovať ako rodinné auto, diaľkový cestovateľ, ťahač karavanov a lodí, terénny špecialista aj základ pre expedičné úpravy. Jeho pohon všetkých kolies a terénne schopnosti sa nestratili ani v náročných podmienkach. Model sa výrazne zapísal aj do sveta rely Dakar.

Pri vývoji sa Volkswagen spojil s Porsche a výsledkom bolo odvážne, takmer päť metrov dlhé luxusné SUV. Touareg od začiatku pôsobil ako automobil, ktorý chce zvládnuť úplne všetko. Nezabudnuteľnou ukážkou jeho schopností bolo predstavenie s mohutným päťlitrovým desaťvalcovým motorom, keď Touareg dokázal potiahnuť lietadlo Boeing 747.

Obrovský priestor a praktickosť

Vonkajšie rozmery Touaregu sú impozantné, no veľkorysosť pokračuje aj v interiéri. Batožinový priestor ponúka v základnom usporiadaní objem 810 litrov. Pod podlahou sa nachádza druhé dno a rezervné koleso. Po sklopení zadných operadiel vznikne takmer rovná ložná plocha, vďaka čomu možno prevážať aj rozmernejšie predmety, napríklad bicykle. Z hľadiska bezpečnosti je však vhodnejšie prepravovať bicykle na kvalitnom nosiči upevnenom na ťažnom zariadení.

Ťažné schopnosti patria medzi silné stránky modelu. V správnej konfigurácii dokáže Touareg potiahnuť príves s hmotnosťou až 3,5 tony. Vďaka tomu si ho obľúbili aj veteránisti, ktorí s ním dokážu prepravovať ďalšie, často veľmi ťažké vozidlá.

Zadná časť kabíny ponúka skutočne kráľovský priestor. Zadné sedadlá možno posúvať a ich operadlá sa dajú nastavovať podľa potreby cestujúcich. Priestor na nohy je mimoriadne veľký aj v prípade, že si vodič nastaví sedadlo podľa vlastnej postavy a následne si sadne sám za seba. Samozrejmosťou je samostatný klimatizačný okruh pre zadných pasažierov.

Aj vďaka tejto kombinácii priestoru, komfortu a kultivovanosti dokázal Touareg v niektorých prípadoch nahradiť luxusné limuzíny používané v štátnych službách.

Interiér a technológie

Komfort si užíva vodič aj spolujazdec. Masívna palubná doska má zaujímavú architektúru a kombinuje fyzické tlačidlá s modernými dotykovými plochami. Digitálny prístrojový štít ponúka peknú a dobre čitateľnú grafiku. Centrálny displej má rovnako moderné zobrazovanie a jeho ovládanie si používateľ dokáže rýchlo osvojiť.

Infotainment zároveň vodiča nepodnecuje k manipulácii s telefónom počas jazdy, čo je z hľadiska bezpečnosti správne. Ergonomicky je Touareg veľmi dobre zvládnutý a za volantom nečakajú žiadne nepríjemné prekvapenia. Dekoratívny klavírny lak síce priťahuje odtlačky a náročnejšie sa udržiava čistý, stále však prispieva k luxusnému dojmu z kabíny.

Motorizácia a jazdný prejav

Testované vozidlo poháňa trojlitrový naftový vidlicový šesťvalec. Jeho výkon poskytuje dostatočnú rezervu v každej bežnej situácii a masívny nástup krútiaceho momentu už od nízkych otáčok mení Touareg na zamatovo zrýchľujúcu lokomotívu. Dynamika je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla pôsobivá, najmä keď auto nie je naložené.

V modelovej ponuke boli okrem naftových motorov dostupné aj elektrifikované benzínové motorizácie. Na európskom trhu sa však najväčšej obľube tešil práve diesel, ktorému charakter veľkého SUV veľmi dobre vyhovuje.

Touareg pôsobí sebavedomo a nekompromisne. Vďaka adaptívnemu výškovo nastaviteľnému podvozku dokáže meniť svoju svetlú výšku a lepšie zvládať náročný terén. Jeho schopnosti pripomínajú tank – prekážky prekonáva s veľkou istotou, no zároveň si zachováva kultivovaný prejav a luxusný komfort na palube.

Final Edition

Špeciálna verzia Final Edition vychádza z výbavy R-Line a dopĺňa ju dizajnový balík Black Style. Decentné označenia Final Edition sa nachádzajú v interiéri aj na vonkajších častiach vozidla. Súčasťou edície je dodatočná výbava v hodnote viac ako 16 000 eur.

Medzi prvky výbavy patrí bezdotykové ovládanie batožinového priestoru, kamerový systém uľahčujúci parkovanie aj manévrovanie v teréne, panoramatická strecha, automatické dovieranie dverí a adaptívny výškovo nastaviteľný podvozok.

Spotreba a dojazd

Testovaný Touareg mal najazdených približne 55 kilometrov. Priemerná spotreba sa pohybovala okolo 10 litrov nafty na 100 kilometrov, čo je vzhľadom na rozmery, hmotnosť, výkon a schopnosti vozidla stále rozumná hodnota. S plne natankovanou nádržou palubný počítač ukazoval dojazd až 1 410 kilometrov.

Po vyjazdení prvej nádrže sa dojazd ustálil na hodnote viac ako 900 kilometrov. Dosiahnuť spotrebu približne 8 litrov na 100 kilometrov nebolo náročné. Výraznejšie ju zvyšuje najmä ťažká noha, dynamická jazda po diaľnici a náročný terén. Diesel tak veľkému Touaregu jednoznačne pristane a z hľadiska pomeru výkonu, schopností a spotreby ide o veľmi vhodnú konfiguráciu.

Výroba a koniec éry

Najväčším trhom pre Volkswagen Touareg bolo Nemecko. Napriek tomu sa model vyrábal na Slovensku, kde produkčná linka počas svojej existencie vyprodukovala viac ako 1,2 milióna kusov. Final Edition preto nie je iba špeciálnou výbavovou verziou, ale aj symbolickou rozlúčkou so spaľovacím Touaregom.

Po 24 rokoch sa končí kapitola veľkého SUV, ktoré dokázalo skĺbiť luxus limuzíny, priestor rodinného auta, komfort diaľkového cestovateľa, silu ťažného vozidla a seriózne terénne schopnosti. Touareg odchádza ako výrazný a rešpektovaný automobil, ktorý sa rozhodne nemusel ospravedlňovať za svoje rozmery ani apetít.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi priestranný a komfortný interiér s posuvnými a nastaviteľnými zadnými sedadlami.
  • Batožinový priestor s objemom 810 litrov, druhým dnom a rezervným kolesom.
  • Vysoká ťažná kapacita až 3,5 tony.
  • Výborné terénne schopnosti a adaptívny výškovo nastaviteľný podvozok.
  • Kultivovaný, silný a pružný trojlitrový naftový vidlicový šesťvalec.
  • Na veľké a ťažké SUV rozumná spotreba, pri pokojnej jazde približne 8 litrov na 100 kilometrov.
  • Dlhý dojazd, v ideálnych podmienkach až 1 410 kilometrov.
  • Luxusná výbava Final Edition vrátane panoramatickej strechy, kamerového systému, bezdotykového kufra a automatického dovierania dverí.
  • Dobre zvládnutá ergonómia a kombinácia fyzických ovládačov s dotykovými prvkami.
• Mínusy
  • Veľké vonkajšie rozmery môžu komplikovať parkovanie a pohyb v mestskom prostredí.
  • Klavírny lak v interiéri sa ľahko zašpiní a je náročnejší na údržbu.
  • Spotreba výrazne rastie pri dynamickej diaľničnej jazde a v ťažkom teréne.
  • Spaľovací Touareg sa po 24 rokoch končí a výrobná linka na Slovensku bude vypnutá.