Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID. Buzz GTX Long

Volkswagen ID. Buzz GTX Long je elektrické, športovo ladené veľkopriestorové MPV s dvojicou elektromotorov, výkonom 340 koní a krútiacim momentom 560 Nm. V predĺženej verzii Long meria takmer päť metrov. Napriek vzhľadu klasickej dodávky stojí na platforme MEB, ktorú využíva aj osobný model ID.7.

Dizajn a rozmery

Model ID. Buzz nadväzuje na ikonické dodávky značky a jeho dizajn sa vyvíjal takmer štvrťstoročie – prvý koncept sa objavil už v roku 2001. Výsledkom je výrazný retro vzhľad, ktorý pôsobí sympaticky a odlišuje auto od bežných elektrických SUV či úžitkových dodávok.

Verzia GTX sa odlišuje nápisom na dverách, špecificky tvarovaným predným nárazníkom a možnosťou výrazného červeného lakovania. Predĺžená verzia Long má karosériu natiahnutú o 25 centimetrov. Auto je takmer dva metre vysoké aj široké a váži približne 2,8 tony. Na ťažné zariadenie môže naložiť príves s hmotnosťou do 1,6 tony.

Priestor a praktickosť

Najväčšou prednosťou ID. Buzzu zostáva interiér. V konfigurácii odvezie až sedem ľudí a pasažieri majú dostatok miesta, vlastné držiaky na nápoje aj USB konektory. Batožinový priestor ponúka podľa usporiadania 306 až 2 500 litrov.

Druhá rada sa, žiaľ, nedá sklápať po jednotlivých sedadlách. Pri úprave interiéru tak nemožno zachovať samostatné miesto a zároveň sa pripravíte aj o jeden úchyt ISOFIX. Tretí rad možno úplne vybrať, no praktickejšie je sklopiť ho do roviny s druhým radom. Vznikne tak veľká prepravná plocha, ktorú možno využiť aj na príležitostné prespanie.

Prístrojová doska je pomerne jednoduchá a nadväzuje na minimalistický štýl prvého Transportera. Dominuje jej veľký sklenený displej. Novší infotainment je rýchly, prehľadný a umožňuje nastaviť vlastné skratky. Nechýba množstvo odkladacích priestorov, hoci dlhý kryt nad čelným sklom zhoršuje výhľad na semafory a vodiča núti nakláňať sa dopredu.

Výkon a jazdné vlastnosti

Dva elektromotory poskytujú výkon 340 koní a 560 Nm. Na veľké a ťažké auto je ID. Buzz GTX prekvapivo svižný. Z pokoja dokáže pôsobiť skôr ako výkonný osobný automobil než ako dodávka. Pri prudkej akcelerácii sa jeho pokojný retro vzhľad mení na veľmi rýchly stroj.

Športový charakter však nie je iba otázkou jazdy v priamom smere. Počas testovania zvládol slalom rýchlosťou 75 km/h a na okruhu dosiahol druhý najlepší čas spomedzi dovtedy testovaných vozidiel. Podobne veľké autá boli na kolo približne o päť až šesť sekúnd pomalšie. Napriek tomu treba mať na pamäti rozmery a hmotnosť – pri brzdení potrebuje značne viac priestoru než bežný osobný automobil.

Nízko uložená batéria, dlhý rázvor a platforma MEB dávajú autu stabilitu a pokojné správanie. ID. Buzz sa v zákrutách príliš nenakláňa a vďaka dobrému odhlučneniu pôsobí kultivovane. Vodič si na jeho rozmery zvykne pomerne rýchlo; za volantom sa správa skôr ako prerastené MPV alebo kombi než ako klasická dodávka.

Komfort je vo všeobecnosti veľmi dobrý, no 21-palcové kolesá nie sú ideálne. Na krátkych ostrých nerovnostiach podvozok občas tvrdo odskočí a do kabíny prenikne hluk. Na dlhé cestovanie však ide o príjemného a stabilného spoločníka.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Využiteľná kapacita batérie je 86 kWh. Homologovaný dojazd podľa WLTP dosahuje približne 470 kilometrov, v diaľničnej prevádzke však treba realisticky počítať skôr s približne 300 kilometrami. Pri dynamickej jazde alebo plnom zaťažení môže byť potrebné plánovať zastávky ešte častejšie; počas testu sa spomínalo nabíjanie približne každých 180 kilometrov.

Maximálny nabíjací výkon 200 kW dokáže doplniť energiu približne za 25 minút, ak je k dispozícii dostatočne výkonná nabíjačka. Práve dostupnosť a obsadenosť nabíjacích staníc môže byť pri dlhých cestách väčším problémom než samotná technika auta. Naftové dodávky preto zostávajú praktickejšie pre vodičov, ktorí chcú prejsť stovky kilometrov bez prestávky. Pri bežných cestách trvajúcich tri až štyri hodiny však približne polhodinová pauza nemusí predstavovať zásadnú nevýhodu.

Konkurencia a zmysel verzie GTX

Volkswagen ID. Buzz GTX Long je neobvyklou kombináciou veľkého rodinného priestoru, elektrického pohonu a výraznej dynamiky. Kto hľadá vyšší výkon, veľkosť a dlhší dojazd, môže sa pozerať po elektrických SUV, napríklad po modeli Hyundai Ioniq 9. Ten môže byť rýchlejší, no neposkytuje rovnakú úžitkovosť a variabilitu interiéru.

Alternatívou je hybridné MPV Lexus, ktoré je väčšie a luxusnejšie vybavené, zároveň však stojí viac než tri milióny Kč, teda približne 120 000 €. Oproti nemu je ID. Buzz praktickejší v pomere k cene, hoci stále ide o veľmi drahé rodinné auto.

GTX preto nemožno vnímať ako klasické športové vozidlo. Pri plnom zaťažení a na dlhých trasách majú niektoré SUV či dieselové dodávky stále navrch. Jeho sila spočíva v kombinácii rýchlosti, priestoru a osobitého dizajnu. Okrem čísel ponúka aj výrazný charakter – pôsobí zábavne, je rýchly a zároveň dokáže každý deň plniť úlohu veľkého rodinného auta.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výkon 340 koní a pôsobivá dynamika napriek hmotnosti 2,8 tony
  • Veľmi priestranný a variabilný interiér až pre sedem ľudí
  • Batožinový priestor s objemom 306 až 2 500 litrov
  • Stabilné a kultivované jazdné vlastnosti, dobré odhlučnenie
  • Rýchly infotainment a výrazný retro dizajn s vlastným charakterom
  • Nabíjanie výkonom až 200 kW a možnosť ťahať príves do 1,6 tony
• Mínusy
  • Vysoká cena približne 80 000 €
  • Reálny diaľničný dojazd okolo 300 kilometrov
  • Závislosť od dostupnosti a obsadenosti nabíjacích staníc
  • Veľká hmotnosť znamená dlhšiu brzdnú dráhu
  • 21-palcové kolesá zhoršujú komfort na ostrých nerovnostiach
  • Druhá rada sa nedá sklápať po jednotlivých sedadlách
  • Na veľmi dlhé trasy zostávajú dieselové alternatívy praktickejšie