Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat

Nový Volkswagen Passat vo svojej deviatej generácii zostal veľkým rodinným kombi, no zároveň sa snaží osloviť aj firemných zákazníkov. Oproti predchodcovi prináša modernejšiu techniku, nový infotainment a kultivovanejšie správanie. V ponuke je už iba karoséria Variant, teda kombi.

Dizajn a praktickosť

Na nový vzhľad si možno bude treba chvíľu zvykať, najmä po priamočiarejšom dizajne predchádzajúcej generácie B8. Passat však pôsobí moderne a v elegantnej výbave aj decentne. Športovejšie orientovaná verzia R-Line pridáva výraznejšie nárazníky a ďalšie dynamické prvky. Auto je takmer päť metrov dlhé, no 20-palcové disky, ktoré by mu opticky pristali, sa v ponuke nenachádzajú.

Silnou stránkou zostáva vnútorný priestor. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní objem 690 litrov a pod dvojitou podlahou sa nachádza plnohodnotné rezervné koleso. Passat je preto vhodný na každodenné používanie aj dlhé rodinné cesty. K dispozícii môže byť tiež 230-voltová zásuvka.

V porovnaní so Škodou Superb Combi, ktorá s Passatom zdieľa technický základ, ponúka Superb viac miesta na nohy. V Passate sa však podľa skúseností sedí vzadu o niečo pohodlnejšie. Mazda 6 Wagon môže byť lacnejšia o niekoľko desiatok tisíc korún, ide však o menšie kombi s podstatne menším kufrom. Výhodou Passatu je aj možnosť voľby medzi automatickou a manuálnou prevodovkou, čo je dnes v tejto triede čoraz menej obvyklé.

Motory a spotreba

Testovaný naftový štvorvalec 2.0 TDI poskytuje výkon 110 kW a krútiaci moment 360 Nm. Jeho hlavnou prednosťou je úspornosť: aj pri plne obsadenom aute sa spotreba pohybuje približne okolo šiestich litrov na 100 kilometrov. Vďaka veľkej palivovej nádrži možno na jedno tankovanie prejsť takmer 1 200 kilometrov.

Silnejšia verzia s pohonom všetkých kolies a výkonom 265 koní mala byť uvedená neskôr. Rovnako sa počíta s plug-in hybridom, ktorý má podľa dostupných údajov zvládnuť približne 100 kilometrov na elektrinu. V recenzii sa spomína aj možnosť využívania výhod spojených s elektrifikovanými vozidlami, napríklad parkovania v niektorých mestských zónach, čo však závisí od miestnych pravidiel.

Základná cena modelu sa pohybuje okolo 900 000 českých korún, teda približne 36 000 €. Naftový Passat Variant vyjde približne na 1,2 milióna českých korún, čo predstavuje asi 48 000 €. Ide preto o pomerne drahé, hoci veľké a dobre vybavené kombi.

Jazda a komfort

Podvozok pôsobí stabilne a v zákrutách je nový Passat presnejší než predchádzajúca generácia B8. Lepšie reaguje na riadenie, ochotnejšie sa stáča do zákruty a pri svižnej jazde poskytuje vodičovi väčšiu istotu. Verzia R-Line ponúka športový podvozok aj športové riadenie. Výsledkom je menšie nakláňanie karosérie, ale zároveň o niečo tuhšia jazda, ktorá nemusí vyhovovať každému cestujúcemu.

Komfort by mohol ďalej zlepšiť príplatkový adaptívny podvozok DCC Pro. Jeho dvojventilová technológia umožňuje samostatne regulovať kompresiu a odskok tlmičov, takže sa podvozok dokáže lepšie prispôsobiť rôznym povrchom. V testovanom vozidle táto výbava chýbala, čo bolo vzhľadom na celkovú kultivovanosť auta trochu škoda.

Passat je veľmi dobre odhlučnený. Akustické sklá po obvode kabíny výrazne obmedzujú hluk od motora, pneumatík aj okolitého prostredia a pri diaľničnej jazde vytvárajú atmosféru blízku väčšiemu cestovnému vozidlu. Komfort zvyšujú aj masážne sedadlá, ktoré ocenia najmä vodiči pri dlhých trasách.

Výbava a technológie

Interiér prináša veľký dotykový displej s novým infotainmentom. Ten je oproti staršiemu systému rýchlejší a prehľadnejší, pričom používateľ si môže nastaviť vlastné skratky. Hlasové ovládanie lepšie rozumie prirodzenej reči a systém obsahuje aj integráciu umelej inteligencie ChatGPT.

Dotykové ovládanie však nie je ideálne pre každého. Pri častom nastavovaní niektorých funkcií by klasické tlačidlá boli praktickejšie. Fyzické ovládače zostali aspoň na volante. Športové sedadlá vo vyšších výbavách ponúkajú nízky posed, kvalitné čalúnenie s Alcantarou a výrazné prešívanie.

Medzi komfortné a bezpečnostné prvky patria maticové svetlá IQ.Light, ktoré dokážu vyrezávať okolité vozidlá z diaľkového lúča, a asistenčný systém Travel Assist. Ten znižuje únavu pri dlhých cestách, hoci stále vyžaduje pozornosť vodiča. Praktickou funkciou je automatické parkovanie. Vozidlo si dokáže uložiť až päť parkovacích manévrov, rozpozná ich približne 50 metrov vopred a následne ich po potvrdení zopakuje.

Celkové hodnotenie

Nový Volkswagen Passat je konzervatívne, priestranné a technologicky moderné kombi. Nehrá sa na prémiový automobil, ponúka však veľmi dobré odhlučnenie, komfort, veľký kufor a úsporný naftový motor s mimoriadne dlhým dojazdom. Zároveň dokáže byť v športovejšej konfigurácii presný a stabilný.

Najväčšou prekážkou zostáva cena, najmä pri naftovej verzii s bohatou výbavou. Superb poskytne viac priestoru na nohy, kým Mazda 6 môže byť lacnejšia, no ani jedno z týchto áut neponúkne úplne rovnakú kombináciu veľkosti, dojazdu, ticha v kabíne a modernej elektroniky. Passat preto dáva zmysel najmä pre rodiny a firemných vodičov, ktorí hľadajú nenápadné, pohodlné a praktické auto na dlhé trasy.

Zhrnutie

• Plusy
• Veľký batožinový priestor s objemom 690 litrov a plnohodnotná rezerva.
• Nízka spotreba naftového motora a dojazd takmer 1 200 kilometrov.
• Veľmi dobré odhlučnenie a komfort na dlhých trasách.
• Presnejší podvozok a riadenie než v predchádzajúcej generácii.
• Moderný infotainment, maticové svetlá, Travel Assist a automatické parkovanie.
• Možnosť voľby medzi manuálnou a automatickou prevodovkou.
• Mínusy
• Vysoká cena, najmä pri naftovej verzii a bohatej výbave.
• Tuhší športový podvozok nemusí vyhovovať cestujúcim orientovaným na maximálny komfort.
• Adaptívny podvozok DCC Pro je za príplatok.
• Príliš veľa funkcií sa ovláda cez dotykový displej.
• Škoda Superb ponúka viac priestoru na nohy vzadu.