Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen T-Roc
Nová, druhá generácia modelu Volkswagen T-Roc predstavuje významný krok vpred v segmente kompaktných SUV. Tento model, ktorý bol v minulom roku najpredávanejším vozidlom značky Volkswagen v Európe, prešiel zásadnou modernizáciou a prináša množstvo vylepšení nielen v dizajne, ale aj v oblasti praktickosti, technológií a jazdných vlastností.
Rozmery a praktickosť
Druhá generácia Volkswagen T-Roc je oproti predchodcovi väčšia vo všetkých smeroch. Rázvor narástol o 4,1 cm, celková dĺžka sa predĺžila o 12,9 cm, šírka je väčšia o 9 mm a výška o 7 mm. Tieto zmeny znamenajú citeľne viac priestoru v interiéri aj v batožinovom priestore. Základný objem kufra je teraz 475 litrov, čo je výrazné zlepšenie oproti prvej generácii. Podlaha kufra je dvojitá a pri sklopení zadných sedadiel (v pomere 40:20:40) sa objem zväčší až na 1 530 litrov. Zaujímavým prvkom je možnosť sklopenia iba strednej časti zadného sedadla, čo umožňuje prepravu dlhých predmetov (napríklad lyže alebo snowboard) bez obmedzenia počtu pasažierov vzadu.
K praktickosti prispievajú aj bočné priehradky v kufri a množstvo odkladacích priestorov v kabíne. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta na nohy aj nad hlavou, čo ocenia najmä rodiny s deťmi. Sedadlá majú dobrý sklon a výšku, takže poskytujú výbornú oporu stehnám a komfort pri dlhších cestách. Nechýba ani lakťová opierka s držiakmi na nápoje, ovládanie klimatizácie a dva USB-C porty pre zadných pasažierov.
Dizajn exteriéru
Dizajn nového Volkswagen T-Roc je oproti predchodcovi výrazne modernejší a dynamickejší. Predná časť pôsobí robustnejšie, hlavné svetlomety sú prepojené svetelnou lištou cez celú masku a nechýba ani podsvietené logo. Výrazná maska chladiča a športové prvky vo verzii R-Line dodávajú vozidlu atraktívny vzhľad. Novinkou sú aj pestré farby karosérie vrátane žltej, červenej či modrej, ktoré v kombinácii s čiernymi doplnkami pôsobia veľmi štýlovo.
Z bočného pohľadu si zachováva niektoré charakteristické línie z predchádzajúcej generácie – zvýraznené blatníky a špecificky tvarovaný C-stĺpik. Zadná časť sleduje aktuálne trendy automobilového dizajnu so svetelným podpisom cez celú šírku vozidla a opäť podsvieteným logom. Celkovo pôsobí nový T-Roc elegantnejšie a modernejšie.
Interiér a technológie
Kabína prešla obrovskou modernizáciou. Namiesto jednoduchého staršieho dizajnu teraz dominuje dvojica displejov – digitálny prístrojový panel pred vodičom a veľký centrálny infotainment displej. Digitálny prístrojový panel by mohol byť väčší alebo lepšie využívať okraje rámu, no stále poskytuje všetky dôležité informácie. Infotainment je rýchly, intuitívny a umožňuje individuálne prispôsobenie rozhrania podľa preferencií vodiča. Systém poznáme už z modelov Tiguan, Passat či ID.7.
S prechodom na digitálne ovládanie zmizli klasické mechanické tlačidlá – namiesto nich je tu multifunkčný panel s ovládaním hlasitosti, jazdných režimov či štartovania motora. Volant má príjemný tvar, dobre padne do ruky a zachoval si klasické mechanické ovládače, čo je vítané.
Sedadlá sú komfortné, poskytujú výbornú bočnú oporu a vhodné držanie tela aj pri dynamickej jazde. Zásadnou zmenou sú nové kľučky dverí – namiesto tradičných kľučiek sú teraz integrované do madla na dverách, čo si vyžaduje krátke zvykanie, ale po čase je to veľmi praktické riešenie.
Kvalita použitých materiálov je oproti predchodcovi citeľne vyššia – mäkčené plasty na palubnej doske aj dverách, kvalitné látky a dôraz na detail posúvajú interiér na vyššiu úroveň. Ambientné osvetlenie je možné individuálne nastavovať vrátane farieb a režimov pre rôzne nálady.
Praktickosť interiéru dopĺňa indukčné nabíjanie telefónu s ľahkým prístupom, dva USB-C porty vpredu aj vzadu a dostatok odkladacích priestorov vrátane šikovného riešenia lakťovej opierky, ktorá slúži nielen na pohodlné opretie ruky, ale aj ako miesto na parkovaciu kartu či mince.
Pohonné jednotky a technika
Nový Volkswagen T-Roc už neponúka dieselové motory ani manuálne prevodovky či trojvalcové agregáty. Aktuálne sú k dispozícii mild-hybridné motory 1.5 eTSI s výkonom 116 alebo 150 koní (250 Nm), vždy kombinované so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG a pohonom predných kolies.
V budúcnosti pribudne aj dvojlitrový benzínový štvorvalec s výkonom 204 koní a pohonom všetkých kolies 4Motion. Novinkou bude aj plnohodnotný hybrid – kombinácia preplňovaného štvorvalca s elektromotorom s výkonom 116 alebo 170 koní.
Pre športovo orientovaných zákazníkov zostáva v ponuke aj verzia T-Roc R s pohonom všetkých kolies a výkonom cez 300 koní.
Jazdné vlastnosti a komfort
Testovaná verzia s motorom 1.5 eTSI (150 koní) predstavuje ideálny kompromis medzi dynamikou a úspornosťou. Motor ponúka dostatočný výkon (250 Nm), auto váži len niečo málo cez 1 500 kg, takže je svižné, ľahko zrýchľuje a pôsobí agilne aj pri bežnom jazdení. Spotreba sa pohybuje medzi 7–8 litrami na 100 km podľa štýlu jazdy.
Prevodovka DSG pracuje hladko, rýchlo radí a umožňuje manuálne radenie pádlami pod volantom alebo športový režim S pre dynamickejšiu jazdu. Pri prudšom zrýchlení je síce motor trochu hlučnejší, no pri ustálenej rýchlosti je interiér tichý a komfortný.
Podvozok patrí medzi tuhšie naladené – auto nie je príliš mäkké, čo znamená lepšiu stabilitu v zákrutách a menšie náklony karosérie. Aj napriek tomu však dokáže dobre filtrovať nerovnosti a zachováva si slušnú úroveň komfortu. Vďaka nízkej hmotnosti pôsobí T-Roc veľmi obratne a zábavne najmä na kľukatých cestách.
Cena a výbava
Nový Volkswagen T-Roc prekvapivo začína s nižšou cenou ako predchodca vo verzii s automatickou prevodovkou DSG – základný model 1.5 eTSI DSG začína na cene 699 000 Kč (orientačne cca 28 500 €). V ponuke sú viaceré úrovne výbavy vrátane športovej R-Line s atraktívnymi farbami karosérie.
Celkovo nový T-Roc potvrdzuje svoju pozíciu bestselleru značky Volkswagen – ponúka moderný dizajn, kvalitný interiér, širokú škálu pohonov (vrátane hybridu), dobré jazdné vlastnosti a vysokú úroveň praktickosti pre menšie rodiny aj aktívnych jednotlivcov.
Zhrnutie
- Plusy
- Výrazne väčší vnútorný priestor aj batožinový priestor oproti predchodcovi
- Moderný dizajn exteriéru so svetelnými prvkami a atraktívnymi farbami
- Kvalitné materiály a spracovanie interiéru, ambientné osvetlenie
- Komfortné sedadlá s dobrou oporou tela
- Pohodlný infotainment systém s intuitívnym ovládaním
- Bohatá ponuka odkladacích priestorov a praktických riešení (napr. lakťová opierka)
- Široká paleta pohonných jednotiek vrátane mild-hybridu a pripravovaného plného hybridu
- Svižné jazdné vlastnosti vďaka nízkej hmotnosti auta
- Zaujímavá cena v porovnaní s predchádzajúcou generáciou (pri porovnateľnej výbave)
- Mínusy
- Tuhší podvozok môže byť na rozbitých cestách menej komfortný
- Mierne vyššia hlučnosť motora pri prudkom zrýchlení
- Chýbajú klasické mechanické tlačidlá (všetko digitálne ovládanie)
- Niektoré detaily by mohli byť ešte lepšie spracované (napr. veľkosť digitálneho prístrojového panelu)
- Zadné sedadlá sú vhodné skôr pre menšie rodiny – štyria dospelí vyššieho vzrastu už majú menej miesta
