Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass.
Nová generácia modelu Jeep Compass predstavuje významný krok vpred pre najpredávanejší globálny model americkej automobilky. Compass sa prvýkrát predstavil v roku 2006 a nová tretia generácia prináša modernejší dizajn, viac priestoru, nové technológie a širokú ponuku pohonných jednotiek. Napriek využitiu multienergetickej platformy Stellantis si zachováva vlastný charakter a off-roadové korene značky Jeep.
Dizajn a rozmery
Compass zostáva verný typickému robustnému vzhľadu značky Jeep. Karoséria je hranatá, svalnatá a doplnená výrazným ochranným oplastovaním po celom obvode vozidla. Praktickým riešením je vystúpený plastový ochranný lem, ktorý chráni lakované časti karosérie pri drobných kontaktoch a jeho výmena je lacná.
Predná maska chladiča zachováva ikonický sedemotívový dizajn odkazujúci na historické modely Jeep z roku 1940. Výrobca navyše ukryl na vozidle viacero drobných dizajnových detailov a symbolov, ktoré potešia fanúšikov značky.
Nová generácia výrazne narástla:
- rázvor je dlhší o 15,5 cm,
- celková dĺžka narástla o 14,8 cm,
- šírka sa zväčšila o 5,4 cm,
- výška vzrástla o 4,6 cm.
Väčšie rozmery priniesli citeľne viac priestoru pre cestujúcich aj batožinu.
Ponuka motorizácií
Jeep pripravil veľmi širokú ponuku pohonných jednotiek, aby si zákazník mohol vybrať podľa svojich preferencií.
Testovaný mild-hybrid využíva preplňovaný trojvalec 1.2 s výkonom 145 koní a krútiacim momentom 230 Nm. Motor spolupracuje so 6-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies.
V ponuke je aj elektrická verzia s výkonom približne 213 koní, batériou s kapacitou 74 kWh a dojazdom približne 500 km.
Neskôr pribudne plug-in hybrid s kombinovaným výkonom 195 koní, ktorý umožní jazdu na elektrinu aj využitie spaľovacieho motora.
Výkonnejší elektromobil ponúkne 231 koní, batériu s kapacitou 96 kWh a teoretický dojazd až 650 km.
Vrcholom ponuky bude elektrická verzia s pohonom všetkých kolies, dvomi elektromotormi a výkonom až 374 koní. Rovnaká 96 kWh batéria zabezpečí teoretický dojazd približne 600 km.
Off-road schopnosti
Napriek spoločnej platforme Compass nezabúda na svoje terénne korene. Svetlá výška dosahuje 20 cm, pri štvorkolke až 21 cm. Vozidlo zvládne brodenie do hĺbky približne 41 cm a používa pneumatiky s vyšším profilom, pričom verzie 4x4 budú vybavené pneumatikami typu All Terrain.
Nájazdové uhly sú:
- predný: 20°
- prechodový: 15°
- zadný: 26°
Vozidlo ponúka jazdné režimy Snow a Sand & Mud, ktoré upravujú zásahy stabilizačných systémov a trakčnej kontroly. Aj verzia s pohonom predných kolies zvláda poľné cesty či ľahší terén bez väčších problémov.
Batožinový priestor
Kufor narástol o 50 litrov a ponúka základný objem 550 litrov. Po sklopení zadných sedadiel vznikne priestor až 1561 litrov.
Zadné operadlá sú delené v pomere 40:20:40, čo uľahčuje prepravu lyží, snowboardov alebo dlhších predmetov. Praktické je aj dvojité dno batožinového priestoru, ktoré umožňuje lepšie využitie priestoru a vytvorenie úplne rovnej ložnej plochy.
Interiér
Interiér patrí medzi silné stránky nového Compassu. Ponúka veľké množstvo odkladacích priestorov vrátane veľkého priestoru v stredovej konzole, indukčného nabíjania, hlbokej lakťovej opierky a viacerých priehradiek na palubnej doske.
Viaceré odkladacie priestory sú pogumované, takže drobnosti počas jazdy nehrkocú. Praktické sú aj gumové podlahové rohože s reliéfnym motívom krajiny, ktoré odkazujú na outdoorový charakter vozidla.
Sedadlá pôsobia odolne a niektoré verzie ponúkajú ľahko umývateľné čalúnenie, čo ocenia aktívni vodiči.
Infotainment a technológie
Compass využíva širokouhlý horizontálny displej infotainmentu, ktorý je dobre dostupný z miesta vodiča. Výhodou zostali fyzické tlačidlá pre najdôležitejšie funkcie vrátane ovládania hlasitosti.
Digitálny prístrojový panel je umiestnený nižšie než v niektorých sesterských modeloch, takže volant neprekáža vo výhľade. K dispozícii je aj veľký head-up displej.
Nevýhodou zostáva zložitejšie menu infotainmentu a pomalšie reakcie systému, najmä pre vodičov, ktorí nie sú zvyknutí na prostredie Stellantis.
Priestor pre posádku
Zadní cestujúci profitujú z výrazne väčšieho priestoru na nohy aj nad hlavou. Nechýba sklopná lakťová opierka s držiakmi nápojov, USB-C konektory, 12 V zásuvka a odkladacie priestory.
Autor recenzie by privítal trojzónovú klimatizáciu alebo 230 V zásuvku, ktoré by sa k dobrodružnému charakteru Compassu dobre hodili.
Jazdné vlastnosti
Mild-hybrid s výkonom 145 koní príjemne prekvapuje kultivovanosťou. Trojvalec je výrazne lepšie odhlučnený než v starších modeloch a pri bežnej jazde je veľmi tichý.
Dvojspojková prevodovka radí plynulo a vozidlo pôsobí ľahko, keďže jeho hmotnosť nepresahuje približne 1600 kg. Pri rozjazdoch reaguje veľmi ochotne, vo vyšších rýchlostiach síce dynamika postupne slabne, no na diaľnici nemá problém udržiavať vysoké tempo.
Spotreba sa počas bežnej jazdy pohybuje medzi 6 až 6,5 litra na 100 km. Pri dynamickom testovaní dosahovala približne 7 litrov.
Podvozok patrí medzi najväčšie pozitíva novej generácie. Výborne filtruje nerovnosti, vysokoprofilové pneumatiky pomáhajú komfortu a zároveň si vozidlo zachováva dobrú stabilitu v zákrutách. Aerodynamický hluk zostáva nízky aj pri vyšších rýchlostiach.
Praktickou novinkou je samostatné tlačidlo na deaktiváciu asistenčných systémov. Vodič si môže nastaviť, ktoré asistenty chce vypínať, a následne ich deaktivuje jediným podržaním tlačidla.
Celkové hodnotenie
Nový Jeep Compass predstavuje výrazný posun oproti predchádzajúcej generácii. Ponúka viac priestoru, modernejšie technológie, komfortnejší podvozok a veľmi kultivovaný mild-hybridný pohon. Zachováva si typický charakter značky Jeep vrátane schopností mimo spevnených ciest a zároveň je vhodný ako plnohodnotné rodinné SUV.
Hoci základný motor neosloví vodičov hľadajúcich športové výkony, ponúka veľmi dobrý kompromis medzi dynamikou, spotrebou a obstarávacou cenou. S cenou začínajúcou približne na úrovni 800 000 českých korún (cca 33 000 EUR) patrí Compass medzi konkurencieschopné modely vo svojej triede.
Zhrnutie
Plusy
- výrazne viac priestoru než predchodca
- veľký kufor s objemom 550 až 1561 litrov
- široká ponuka pohonných jednotiek
- komfortný a dobre naladený podvozok
- kultivovaný mild-hybrid
- nízka spotreba okolo 6 l/100 km
- dobré jazdné vlastnosti aj mimo asfaltu
- praktické odkladacie priestory
- fyzické tlačidlá pre dôležité funkcie
- jednoduché vypínanie asistenčných systémov
- moderný dizajn s odkazom na históriu značky Jeep
Mínusy
- slabšia dynamika základného motora pri vyšších rýchlostiach
- zložitejšie ovládanie infotainmentu
- pomalšie reakcie multimediálneho systému
- tvrdé plasty vo viacerých častiach interiéru
- chýba trojzónová klimatizácia
- chýba 230 V zásuvka pre zadných cestujúcich
- mierne hlučnejšie rázy podvozka na väčších nerovnostiach
