Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat Variant.
Nový Volkswagen Passat Variant prichádza ako najnovší a historicky najvyspelejší člen jednej z najikonickejších modelových línií sveta. Passat sa vyrába už od roku 1973 a celosvetovo sa ho predalo cez 34 miliónov kusov. Tentokrát však preberá nezvyčajnú úlohu – stáva sa vlajkovou loďou značky, keďže modely ako Phaeton či Arteon z ponuky zmizli.
Dizajn
Testovaná verzia R-Line tvorí aktuálny vrchol výbavy. Zvonku prináša športové nárazníky, čierne vonkajšie prahy, označenia R na maske a dverách, ako aj moderné Matrix LED svetlá. Interiér pokračuje v prémiovom štýle – športové perforované sedadlá z kombinácie látky a kože disponujú kúrením, ventiláciou, sušením a intenzívnou masážnou funkciou. Samozrejmosťou je čierny strop, športový volant, oceľové pedále či nástupné lišty. Z praktických detailov poteší aj dáždnik s logom značky.
Praktickosť
Passat Variant ponúka kufor s objemom 690 litrov – viac, než ponúkal Arteon či Phaeton. Zadné sedadlá poskytujú výborný priestor najmä na kolená a komfort je citeľne lepší aj v porovnaní s Arteonom Shooting Brake. V rámci triedy ide o nadštandardne priestranné rodinné kombi.
Technika
Výbava R-Line neprináša len vizuálne úpravy. Štandardom je progresívne riadenie a podvozok DCC Pro s adaptívnym tlmením. Zásadná inovácia podvozka spočíva v prepracovaní dvojventilových tlmičov – eliminujú prenášanie hluku do kabíny a ponúkajú širokú škálu tuhosti od mäkkého komfortu až po prekvapivo tuhý športový prejav.
Auto tak mení charakter podľa zvoleného režimu – z diaľničného pohodlného krížnika sa stane dynamické kombi vhodné na okresky. Progresívne riadenie navyše výrazne ovplyvňuje reakcie auta podľa rýchlosti a uhol natočenia volantu, čím dodáva jazde intuitívny a presný charakter.
Motorizácia
Testovaný motor je najuniverzálnejšia, a zároveň najrýchlejšia spaľovacia verzia Passatu. Ide o benzínový 2.0 TSI s výkonom 265 koní a pohonom všetkých kolies 4Motion. Zrýchlenie 0–100 km/h: 5,8 s Maximálna rýchlosť: 250 km/h
Existuje aj výkonnejšia 272-ková verzia, no tá je plug-in hybrid s pohonom prednej nápravy. Preto práve testovaný 2.0 TSI predstavuje najlepšiu kombináciu výkonu, rýchlosti a univerzálnosti. Motor, ktorý Škoda označuje RS, je kultivovaný, živý a prekvapivo tichý aj pri vyšších otáčkach.
Porovnanie so slabšou motorizáciou
V minulosti bol testovaný Passat s 2.0 TDI 150 k, predokolkou a iným sprevodovaním. Pri porovnaní sa ukázalo, že benzínová verzia má pri rôznych rýchlostiach vyššie otáčky, no zároveň pôsobí tichšie a kultivovanejšie. Výsledok je jasný – ak si vyberáte auto pre seba a chcete výkon, benzínová 265-ková verzia dáva väčší zmysel.
Cena
Zaujímavosťou je, že tri najlepšie motorizácie – 265 k benzín, najsilnejší diesel a plug-in hybrid – stoja v testovanej výbave takmer rovnako, okolo 54 000 €. Výber tak závisí skôr od preferovaného typu pohonu než od ceny.
Spotreba
Reálna spotreba potvrdzuje hodnoty WLTP: • diaľnica: cca 8,4 l/100 km • okresky: cca 7,5 l/100 km • mesto: krátkodobo aj okolo 10 l/100 km
Motor je živý a výkon často láka k svižnejšej jazde, čo spotrebu prirodzene zvýši.
Záver
Volkswagen Passat Variant sa stal novou vlajkovou loďou značky – aj keď nie exkluzivitou typu Phaeton, stále prináša kombináciu komfortu, športovosti, technológii a praktickosti v jednej z najlepších foriem, aké kedy Passat mal. Nie je to auto na piedestáli luxusu, ale jedno z najvšestrannejších kombi na trhu.
Plusy
- Výborný výkon 2.0 TSI 265 k a pohon 4Motion
- Široký rozsah nastavenia podvozka DCC Pro
- Veľký kufor – 690 litrov
- Prémiový interiér s masážnymi sedadlami
- Progresívne riadenie
- Príjemne tichý motor a kultivovaný prejav
Mínusy
- Menej jazdných režimov, než by sa pri tomto výkone žiadalo
- Vyššia spotreba v meste
- Cenová hladina už hraničí s prémiovou triedou
