Zhrnutie video recenzie auta Toyota Aygo Cross

Toyota Aygo Cross prešla modernizačnou kúrou, ktorá priniesla viacero významných zmien, nielen po stránke dizajnu, ale najmä v oblasti pohonu. Pri tejto modernizácii došlo k predĺženiu vozidla o 7,5 cm, pričom tento nárast nevyužila kabína ani batožinový priestor, ale paradoxne motorový priestor. Dôvodom je výmena pôvodného litrového trojvalca za priestorovo náročnejší full hybridný pohon, konkrétne benzínový motor 1.5 Hybrid, známy z modelov Yaris a Yaris Cross.

Hybridný pohon a technické parametre

Pod kapotou sa nachádza atmosférický benzínový motor 1.5 s nepriamym vstrekovaním paliva, ktorý je vhodný najmä na mestské použitie. Tento agregát je doplnený hybridným systémom s planetovou prevodovkou e-CVT a dvoma motor-generátormi. Vysokonapäťová batéria je umiestnená pod zadnými sedadlami, čo si vyžiadalo menšie úpravy v oblasti stredového tunela a podlahy, no batéria sa tam pohodlne zmestila. Ďalšia 12-voltová batéria je umiestnená v kufri.

Hmotnosť vozidla sa síce prehupla cez hranicu jednej tony, ale stále patrí medzi najľahšie moderné autá v segmente. Výkon hybridného systému je 85 kW (116 k), čo je na takéto mini auto viac než dostatočné a zabezpečuje veľmi svižnú akceleráciu, najmä vďaka okamžitému krútiacemu momentu elektromotora. Kombinovaná spotreba paliva podľa výrobcu dosahuje hodnotu do 4 litrov na 100 km; počas testovania bola reálna spotreba 4,2 l/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda s hybridnou verziou modelu Toyota Aygo Cross je veľmi príjemná, najmä v mestskej premávke, kde pôsobí ako štvorkolesový skúter – svižná, dynamická a ľahko ovládateľná. Odozva na plyn je okamžitá a jazdné vlastnosti sú vďaka upravenému rozloženiu hmotnosti ešte lepšie než predtým. Zadná časť vozidla nemá tendenciu poskakovať, čo prispieva k lepšiemu komfortu na nerovných cestách.

Modernizácia priniesla aj zlepšené odhlučnenie – medzi motorom a kabínou pribudli kvalitnejšie materiály, vnútorné blatníky boli upravené a vo vyšších stupňoch výbavy sú k dispozícii akustické čelné sklo a hrubšie bočné sklá. Výška svetlej výšky ostáva na úrovni 14 cm, takže nejde o pravý crossover, plastové lemy blatníkov sú len estetickým doplnkom.

Interiér a výbava

Kabína pôsobí príjemnejším a pohodlnejším dojmom. Novinkou je sedempalcový displej slúžiaci ako prístrojový panel, vylepšené bolo ovládanie klimatizácie a pribudla možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu. Vzduch vstupujúci do kabíny je účinnejšie filtrovaný vďaka technológii známej z väčších modelov Toyota.

Štandardná výbava je bohatšia než v minulosti – okrem vyššie spomenutých prvkov zahŕňa aj viac bezpečnostných asistentov a kvalitnejšie materiály v interiéri. Od tretieho stupňa výbavy sú k dispozícii aj LED svetlá s parabolickou technológiou.

Športová verzia GR Sport

Novinkou v ponuke je športová verzia GR Sport, ktorá síce neponúka vyšší výkon (ostáva na úrovni 85 kW/116 k), ale prináša upravený podvozok s novými tlmičmi, pružinami a hrubším predným stabilizátorom. Riadenie je mierne prekalibrované, no stále veľmi ľahké a vhodné pre mestské prostredie. Vozidlo jazdí na 18-palcových kolesách, napriek čomu si zachováva komfort aj na menej kvalitných cestách.

Dizajn a exteriér

Modernizovaná Toyota Aygo Cross dostal novú masku inšpirovanú najnovšími modelmi značky. Predné svetlá sú štandardne halogénové, vyššie výbavy ponúkajú LED technológiu. Rozmery kolies ostávajú atypické pre tento segment – štandardne 17-palcové (175/65 R17), športová verzia má 18-palcové disky (175/60 R18).

Cena a porovnanie s predchodcom

Cena hybridnej verzie začína od 16 990 eur, čo je približne o 3 000 eur viac než stála predchádzajúca čisto benzínová verzia. Zvýšenie ceny však nie je spôsobené len hybridným pohonom – štandardne dostanete bohatšiu výbavu a lepšie odhlučnenie. V porovnaní s predchodcom tak nový model ponúka nielen ekologickejšiu prevádzku so zníženou spotrebou a emisiami, ale aj citeľne vyšší komfort a modernejšie technológie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Svižný a úsporný hybridný pohon vhodný do mesta
  • Výrazne lepšie odhlučnenie kabíny
  • Bohatá štandardná výbava už v základe
  • Pohodlné jazdné vlastnosti aj na väčších kolesách
  • Dynamika porovnateľná s väčšími autami
  • Moderný dizajn inšpirovaný aktuálnymi modelmi značky Toyota
  • Možnosť športovej verzie GR Sport
  • Nízka spotreba paliva (reálne okolo 4,2 l/100 km)
• Mínusy
  • Vyššia cena oproti predchádzajúcej benzínovej verzii (+3 000 €)
  • Hybridný pohon neprináša zväčšenie priestoru pre posádku alebo batožinu
  • Plastové lemy blatníkov sú len estetické (nie je to pravý crossover)
  • Svetlá výška zostáva na úrovni 14 cm – obmedzené schopnosti mimo cesty