Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Crafter

Dnešná recenzia sa zameriava na druhú generáciu modelu Volkswagen Crafter, ktorý sa nachádza na pomedzí medzi osobným automobilom a veľkým nákladným vozidlom. Aj keď sa exteriér na prvý pohľad výrazne nezmenil, modernizovaný interiér prináša viacero prekvapení a vylepšení, ktoré posúvajú úžitkový zážitok na vyššiu úroveň.

Interiér a ovládanie

Najvýraznejšou zmenou v interiéri je presun takmer všetkých manuálnych ovládacích prvkov na dotykový displej. Manuálne tlačidlá ostali len pre niekoľko základných funkcií, všetko ostatné sa nastavuje cez obrazovku. Používateľ si môže prispôsobiť rozloženie ikon podľa vlastných preferencií, aby mal najčastejšie používané funkcie po ruke. Tento systém však má aj svoje nevýhody – pri absencii fyzických tlačidiel je potrebné sledovať displej, čo môže byť menej intuitívne a niekedy aj nepraktické, napríklad pri nastavovaní klimatizácie počas jazdy. Rovnako sa môže stať, že omylom stlačíte nesprávnu ikonu, čo by sa s klasickými tlačidlami nestalo.

Pocit z jazdy a manévrovateľnosť

Jazdné vlastnosti Volkswagen Crafter sú veľmi dobré, najmä vďaka veľkému čelnému sklu a nízkym bočným sklám, ktoré poskytujú výborný výhľad. Aj napriek dĺžke takmer 7 metrov je vozidlo v mestskom prostredí dobre manévrovateľné a vodič má pocit istoty pri otáčaní aj v stiesnených priestoroch. Tento model je dostupný v troch výkonových verziách (2,0 TDI): 103 kW, 120 kW a 130 kW. Testovaná verzia mala najvyšší výkon 130 kW (170 k), krútiaci moment 460 Nm a pohon predných kolies. V ponuke sú aj varianty s pohonom zadných kolies a pohonom všetkých štyroch kolies. Motor je tichý a dynamický, s dostatočnou rezervou výkonu na rýchle rozjazdy aj plne naloženého vozidla.

Nákladový priestor a praktickosť

Objem nákladového priestoru je 14,5 m³ a maximálna nosnosť dosahuje až 1 890 kg. Ložná plocha pojme až päť europaliet. Okrem toho sa medzi strechou a kabínou vodiča nachádza ďalší úložný priestor na kurty alebo iné príslušenstvo. Otváranie a zatváranie bočných posuvných dverí by však mohlo byť ergonomickejšie – kľučka je identická s tou na predných dverách, čo spôsobuje neprirodzený pohyb zápästia a možnosť privretiu prstov. Pri manipulácii s dverami chýba plynulé zatváranie, vodič musí použiť väčšiu silu.

Porovnanie s konkurenciou

V segmente úžitkových vozidiel stojí za zváženie aj konkurencia, napríklad Toyota Proace alebo Mercedes-Benz Sprinter. Toyota ponúka vo vyšších výbavách LED svetlá, avšak stále používa klasickú ručnú brzdu, čo môže byť menej komfortné. Mercedes-Benz Sprinter s pohonom zadných kolies má síce o niečo nižšiu stabilitu pri prázdnom aute, ale poskytuje vyššiu nosnosť a lepšiu výbavu – tomu však zodpovedá aj vyššia cena porovnateľnej verzie.

Spotreba paliva a prevodovka

Oficiálna kombinovaná spotreba podľa výrobcu je 9,4 l/100 km. Počas testovania na trase Praha–Liberec–Mladá Boleslav s celkovým nájazdom približne 300 km bola dosiahnutá reálna spotreba 10 l/100 km pri svižnej jazde. Pri úspornejšom štýle jazdy je možné dostať sa aj pod udávaných 9,4 l/100 km.
Testovaný model bol vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. V ponuke je aj osemstupňový automat, ktorého volič bol presunutý z pôvodného miesta na stredovom tuneli na páčku pod volantom. Miesto pôvodnej páky teraz zaberá držiak na nápoje. Výrobca počíta s tým, že si vodič bude telefón zrkadliť do displeja; pre tých, ktorým tento systém vyhovuje, je pripravená bezdrôtová nabíjačka a praktická priehradka na telefón.

Komfort a technológie

Osvetlenie interiéru je moderne riešené dotykovým ovládaním, ktoré funguje veľmi presne, no zároveň je náchylné na odtlačky prstov. Odkladacie priestory ostali zachované – pod dvojlavicou je veľký úložný priestor, priehradky sú vo dverách aj nad hlavami vodiča a spolujazdca.
K dispozícii sú štyri USB-C porty, 12V zásuvka a ďalší napájací bod vhodný napríklad pre autokameru. Pribudli aj madlá na nastupovanie, ktoré chýbali v prvej generácii Craftera – ide o praktický detail ocenený najmä profesionálnymi vodičmi.
Testovaný model mal klasickú hmotnosť 3,5 tony (v ponuke sú verzie od 3 do 5,5 tony), takže postačuje vodičské oprávnenie skupiny B.

Infotainment a zvukový systém

Infotainment systém podporuje zrkadlenie telefónu (Android Auto/Apple CarPlay) a disponuje štyrmi kvalitnými reproduktormi s prekvapivo silným basovým prejavom. Počas státia je možné sledovať filmy priamo na displeji – zvukový zážitok je veľmi kvalitný a pripomína domáce kino.

Ergonómia a detaily

Niektoré detaily by si zaslúžili doladiť – napríklad absencia kozmetického zrkadla vo vnútri kabíny (čo je štandardom u osobných áut), alebo menej prirodzené otváranie bočných dverí. Celkovo však Volkswagen Crafter pôsobí robustne, moderne a premyslene – od množstva odkladacích priestorov až po kvalitné spracovanie interiéru.

Zhrnutie

• Plusy
  • Modernizovaný interiér s kvalitným infotainmentom a výborným zvukovým systémom
  • Veľký objem nákladového priestoru (14,5 m³) a vysoká nosnosť (až 1 890 kg)
  • Dostupnosť viacerých výkonových verzií a typov pohonu (predný/zadný/4x4)
  • Výborná manévrovateľnosť aj v meste napriek veľkým rozmerom
  • Bohatá výbava vrátane množstva odkladacích priestorov a moderných technológií
  • Kvalitné osvetlenie interiéru a praktické madlá na nastupovanie
• Mínusy
  • Väčšina ovládacích prvkov presunutá na dotykový displej – menej intuitívne počas jazdy
  • Menej ergonomické otváranie bočných posuvných dverí
  • Chýbajúce kozmetické zrkadlo v kabíne vodiča
  • Vyššia spotreba pri svižnej jazde (reálne okolo 10 l/100 km)
  • Náchylnosť dotykového ovládania osvetlenia na odtlačky prstov