Video test auta CHERY TIGGO 8 | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Chery Tiggo 8

Chery Tiggo 8 je veľké SUV s dĺžkou 4,73 metra, ktoré sa na európsky vkus nesnaží pôsobiť extravagantne. Dizajn je skôr umiernený a praktický. Model je dostupný so spaľovacím motorom alebo ako plug-in hybrid, pričom testované vozidlo využíva práve druhú možnosť.

Priestor a praktickosť

Najväčšou prednosťou Tigga 8 je jeho variabilný interiér. Ponúka sedem plnohodnotných sedadiel, no najviac priestoru pre batožinu poskytne v päťmiestnej konfigurácii, keď má kufor základný objem až 889 litrov. Pri využití všetkých siedmich miest zostáva 200 litrov. Vďaka tomu môže auto fungovať ako jediné vozidlo v rodine.

V kabíne je dostatok vzdušnosti a použité materiály pôsobia príjemne. Prístrojová doska má čistú a jednoduchú architektúru, nechýbajú mäkčené plasty ani celkovo solídne spracovanie. Z hľadiska priestoru patrí Tiggo 8 medzi praktickejšie veľké SUV.

Interiér a ovládanie

Interiér zodpovedá súčasnému trendu čínskych áut. Pred vodičom sa nachádza menší digitálny prístrojový displej a v strede veľká obrazovka, cez ktorú sa nastavuje väčšina funkcií vozidla. Systém reaguje rýchlo a jeho odozva je podľa skúsenosti z testu prakticky okamžitá.

Veľký počet funkcií je však ukrytý v menu. Fyzických tlačidiel zostalo minimum – samostatné ovládače slúžia napríklad na klimatizáciu, odmrazovanie a voľbu jazdných režimov. K dispozícii je aj prepínanie medzi elektrickým a hybridným režimom. Takéto riešenie síce pôsobí moderne, no počas jazdy vyžaduje viac ťukania do displeja, čo nie je vždy pohodlné ani bezpečné.

Vozidlo nemá klasické tlačidlo štartovania. Po priblížení kľúča sa automaticky vysunú kľučky a po nastúpení stačí voličom pod volantom zvoliť smer jazdy. Elektronická parkovacia brzda je tiež ovládaná cez menu. Zaujímavým bezpečnostným prvkom je, že auto sa bez zapnutého bezpečnostného pásu nerozbehne.

Pohon a technické údaje

Plug-in hybridná verzia používa štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 105 kW. Elektromotor pridáva 150 kW a celkový systémový výkon dosahuje 205 kW, teda 279 koní. Maximálny krútiaci moment hybridnej sústavy je 365 Nm.

Takmer dvojtonové SUV zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy. Batéria s kapacitou 18,3 kWh má podľa výrobcu umožniť elektrický dojazd do 90 kilometrov. Spaľovací motor pracuje so 60-litrovou nádržou a deklarovaná kombinovaná spotreba je 6 l/100 km. Teoretický celkový dojazd tak presahuje 1 100 kilometrov, pričom skutočné hodnoty budú závisieť od spôsobu jazdy, teploty a pravidelného nabíjania.

Riadenie hybridného systému je plynulé a tiché. Do približne 40 km/h jazdí vozidlo výhradne na elektrinu. Do 70 km/h môže spaľovací motor vyrábať elektrinu pre batériu a elektromotor, zatiaľ čo pri vyšších rýchlostiach sa benzínový motor pripája aj k pohonu predných kolies. Prepínanie medzi jednotlivými režimami je počas jazdy len málo badateľné.

Jazdné vlastnosti a komfort

Po týždni jazdenia zanechal plug-in hybridný systém dobrý dojem najmä svojou hospodárnosťou a kultivovanosťou. Motor je veľmi tichý a elektrická asistencia pomáha pri rozjazdoch aj zrýchľovaní. Výkon je vzhľadom na rozmery a hmotnosť vozidla dostatočný a dynamika nepredstavuje slabinu.

Vysoká karoséria poskytuje dobrý výhľad a vzdušný pocit v kabíne. Praktickosť podporuje veľký batožinový priestor aj možnosť využívať sedem miest. Na druhej strane, vozidlo nemá pohon všetkých kolies. Ide teda o SUV s pohonom prednej nápravy, čo môže byť nevýhodou pre vodičov, ktorí očakávajú lepšiu trakciu na snehu, nespevnených cestách alebo pri ťahaní prívesu.

Konkurencia a postavenie na trhu

Tiggo 8 vstupuje do kategórie veľkých rodinných SUV, kde môže zaujať kombináciou siedmich miest, veľkého priestoru a plug-in hybridného pohonu. Oproti etablovaným európskym konkurentom ponúka odlišný prístup k interiéru, výrazne orientovaný na displeje a softvérové ovládanie. Zároveň však podobne ako mnohé dnešné SUV neponúka v testovanej konfigurácii pohon všetkých kolies.

Recenzia ho vníma ako model, ktorý môže osloviť aj zákazníkov dovtedy skeptických voči čínskym automobilom. Jeho silnými stránkami sú veľkosť, variabilita, tichý hybridný pohon a potenciálne nízke prevádzkové náklady pri pravidelnom nabíjaní. Najväčšou otázkou zostáva akceptovanie značky, absencia klasických ovládačov a predný pohon.