Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor

V tomto teste sme sa pozreli na Cupra Formentor vo verzii VZ 265, čo je model, ktorý výrazne definuje samotnú značku Cupra. Formentor je kompaktný crossover/SUV s dĺžkou tesne pod 4,5 metra, vďaka čomu je veľmi vhodný do mesta, no zároveň ponúka dostatok priestoru pre rodinu aj batožinu. Tento model je exkluzívny pre značku Cupra a už dávno nie je len ďalšou verziou Seatu, ale samostatným a štýlovým autom, ktoré si získalo množstvo priaznivcov.

Dizajn a výbava

Jedným z najväčších lákadiel Cupra Formentor je jeho výrazný dizajn. Dlhá kapota pôsobí veľmi dynamicky a auto vyžaruje športový charakter. Testovaný kus bol v matnej bronzovej farbe, ktorá je za príplatok takmer 2500 eur a dodáva vozidlu exkluzívny vzhľad. Zaujímavosťou je možnosť širokej personalizácie, čo nie je bežné v tejto triede.

Veľmi odporúčam aj príplatkové Matrix LED svetlomety (príplatok 1300 eur), ktoré výrazne zlepšujú viditeľnosť a bezpečnosť. Formentor ponúka aj ďalšie moderné prvky ako 360° kamery a parkovacie senzory, ktoré sú obzvlášť užitočné pri parkovaní vzhľadom na dlhú kapotu.

Interiér a komfort

Interiér Cupra Formentor pôsobí veľmi kvalitne a prémiovo. Použité materiály, ako brúsená a perforovaná koža s kontrastným prešívaním, vytvárajú luxusný dojem. Ambientné osvetlenie je viacúrovňové a dá sa individuálne nastaviť, čo prispieva k pocitu výnimočnosti.

Priestor vpredu je nadštandardný, vzadu dostatočný aj pre vyšších pasažierov a kufor ponúka slušný objem – najmä vo verzii s predným pohonom, kde nie je potrebné robiť kompromisy kvôli zadnému diferenciálu. Celkovo je auto vhodné aj ako rodinné vozidlo.

Oceňujem aj nový audiosystém od Sennheiser, ktorý poskytuje veľmi kvalitný zvukový zážitok. Digitálny prístrojový štít ponúka viacero grafických režimov – od klasických budíkov cez minimalistické zobrazenie až po športový otáčkomer v strede, čo je v tejto triede nadštandardné.

Infotainment a ovládanie

Infotainment systém je moderný, intuitívny a ponúka množstvo možností nastavenia. Ovládanie asistenčných systémov je jednoduché priamo z volantu. Hoci niektoré funkcie sú komplikovanejšie než u konkurencie, po krátkom zvykaní nepredstavujú problém. V porovnaní s koncernovými súrodencami má Cupra Formentor lepšiu ergonómiu ovládania a pôsobí výnimočnejšie.

Pohonná jednotka a jazdné vlastnosti

Testovaná verzia VZ 265 je vybavená 2,0-litrovým benzínovým motorom s výkonom 195 kW (265 koní), ktorý poznáme napríklad z Octavie RS alebo Golfu GTI. V tejto špecifikácii poháňa len predné kolesá, no vďaka aktívnemu samosvornému diferenciálu je trakcia veľmi dobrá aj pri dynamickej jazde.

Auto váži tesne nad 1600 kg, čo je vzhľadom na veľkosť veľmi priaznivé. Vzadu nájdeme viacprvkovú nápravu bez ohľadu na motorizáciu – čo už dnes nie je samozrejmosťou ani v rámci koncernu Volkswagen. Adaptívne tlmiče DCC umožňujú nastaviť podvozok od komfortného až po športovo tuhý režim. Podvozok je prirodzene športovejší, no stále dostatočne komfortný na každodenné jazdenie.

Riadenie je presné, príjemne tuhé a poskytuje dobrú spätnú väzbu. Aj na zimných pneumatikách si zachováva vysokú mieru precíznosti. Výhodou predného pohonu je nižšia spotreba paliva v porovnaní so štvorkolkou.

Spotreba a prevádzkové náklady

Pri bežnej jazde sa spotreba pohybuje okolo 8 l/100 km, čo je vzhľadom na výkon a charakter auta veľmi prijateľné číslo. Pri úspornej jazde sa dá dostať aj nižšie. Spotreba štvorkoliek býva o niečo vyššia.

Štartovacia cena testovaného modelu začína na úrovni cca 50 000 eur, avšak vďaka bonusom (napr. VZ Bonus vo výške 9700 eur) sa konečná cena môže dostať na približne 47 000 eur aj s príplatkovou výbavou.

Jazdný zážitok a porovnanie s konkurenciou

Cupra Formentor ponúka veľmi agilné jazdné vlastnosti – podvozok fantasticky drží stopu v zákrutách a auto pôsobí ľahko aj pri svižnej jazde. Práca prevodovky je rýchla a presná. Zvuk motora je zvýraznený reproduktormi, ale v individuálnom režime „Pure“ zostáva autentický bez umelých zvukových efektov.

V porovnaní s koncernovými bratmi (napr. Volkswagen Tiguan alebo Škoda Karoq) pôsobí Formentor oveľa športovejšie a výnimočnejšie – jednak dizajnom, jednak atmosférou interiéru aj jazdným prejavom. Navyše ponúka širšie spektrum motorizácií než väčšina konkurentov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výrazný dizajn a možnosť personalizácie (matné laky, ambientné osvetlenie)
  • Kvalitný interiér s prémiovými materiálmi a ambientným osvetlením
  • Veľmi dobré jazdné vlastnosti – agilita, presné riadenie, adaptívne tlmiče DCC
  • Silný motor s výkonom 265 koní a priaznivou spotrebou
  • Bohatá výbava vrátane Matrix LED svetlometov a audiosystému Sennheiser
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu (aj vo verzii s predným pohonom)
  • Široká ponuka motorizácií v rámci modelového radu Formentor
  • Konkurenčná cena po zohľadnení bonusov
• Mínusy
  • Mierne vyššia základná cena bez bonusov a príplatkových prvkov
  • Odlučnenie interiéru by mohlo byť ešte lepšie (typické pre značku Cupra)
  • Niektoré funkcie infotainmentu sú komplikovanejšie na ovládanie ako u konkurencie
  • Predný pohon môže limitovať trakciu v extrémnych podmienkach (napr. hlboký sneh)