Zhrnutie video recenzie auta Toyota Corolla Cross

Toyota Corolla je jednou z najpredávanejších a najpopulárnejších modelov v automobilovom svete, pričom jej karoséria typu SUV, označená ako Cross, pridáva do portfólia značky ďalší atraktívny variant. Aktuálna generácia Toyota Corolla Cross prešla nedávno výrazným faceliftom, ktorý priniesol modernizovaný dizajn exteriéru, vylepšenia v interiéri a technologické upgrady, čím sa ešte viac priblížila požiadavkám dnešných zákazníkov.

Dizajn a exteriér

Facelift modelu Toyota Corolla Cross sa zameral predovšetkým na prednú časť vozidla. Nová čelná maska, prepracované svetlomety a voštinová mriežka chladiča dodávajú autu modernejší a dynamickejší vzhľad. Dizajnový jazyk pripomína niektoré modely značky Lexus, čo podčiarkuje prémiový dojem. Zadné svetlomety boli taktiež upravené, pričom vyššie výbavy ponúkajú technológiu LED a v najvyššej verzii Executive sú k dispozícii aj Matrix svetlomety pre lepšiu viditeľnosť a bezpečnosť.

Novinkou je aj športovejšia výbava GR Sport, ktorá prináša špeciálne 18-palcové disky kolies a o 10 mm znížený podvozok. V tejto výbave však nie je možné dokúpiť Matrix svetlomety. Rozmery vozidla ostali zachované – dĺžka 4 461 mm a rázvor 2 660 mm zabezpečujú dostatok priestoru pre posádku aj batožinu.

Batožinový priestor a praktickosť

Objem batožinového priestoru sa líši podľa zvolenej motorizácie a pohonu. Pri testovanom dvojlitrovom hybridnom modeli s pohonom všetkých kolies je k dispozícii 390 litrov, zatiaľ čo základná verzia s 1,8-litrovým motorom a pohonom prednej nápravy ponúka až 473 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší až na 1 359 litrov, avšak vzniká tu výrazný schod. Výhodou je nízka nakladacia hrana (770 mm), čo uľahčuje manipuláciu s batožinou.

Praktickosť batožinového priestoru však zaostáva za konkurenciou. Zadné operadlá sú delené len v pomere 60:40 (iné delenie nie je dostupné), chýba priechod na lyže či háčiky na tašky. Roletka batožinového priestoru nemá uchytenie pre jednoduchú manipuláciu, čo môže byť v praxi nepraktické.

Interiér a technológie

V interiéri došlo k viacerým vylepšeniam. Stredový tunel bol upravený tak, aby poskytoval priestor na odloženie dvoch telefónov (predtým len jedného) a pribudla bezdrôtová nabíjačka bližšie k radiacej páke. Zmenil sa aj držiak nápojov a niektoré dekoračné prvky.

Zachovaný zostal 10,5-palcový dotykový centrálny displej s kvalitným rozlíšením a digitálny prístrojový štít o veľkosti 12,3 palca. Konektivita bola vylepšená najmä pre systém Android Auto, ktorý je podľa výrobcu teraz na úrovni Apple CarPlay. Interiér pôsobí funkčne a prehľadne, no privítali by sme viac mäkčených plastov vzhľadom na cenovku okolo 30 000 eur.

Ovládanie klimatizácie sa zmenilo z dvoch tlačidiel (+/-) na jeden klasický otočný ovládač, čo zvyšuje intuitívnosť obsluhy.

Komfort a odhlučnenie

Najvýraznejšou zmenou po facelifte je lepšie odhlučnenie kabíny. Výrobca použil nové materiály v oblasti strechy a zadného ventilátora, pričom vo verzii Executive pribudla aj špeciálna izolačná pena pod palubnou doskou na potlačenie hluku od motora. Výsledkom je citeľne tichšie prostredie v interiéri, najmä pri bežnej jazde.

Pohonné jednotky a jazdné vlastnosti

Toyota Corolla Cross je dostupná s dvoma hybridnými motorizáciami piatej generácie. Základ tvorí 1,8-litrový hybrid s výkonom 103 kW (140 k), ktorý je dostupný výhradne s pohonom predných kolies. Druhou možnosťou je dvojlitrový hybrid (2,0 Hybrid), ktorý môže byť kombinovaný s pohonom prednej alebo všetkých kolies (AWD-i). Výkon dvojlitrového motora bol kvôli emisným normám mierne znížený o 15 kW na aktuálnych 130 kW (177 k).

Hybridný systém bol optimalizovaný bez negatívneho vplyvu na spotrebu alebo dynamiku. Dvojlitrový hybrid zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,6 – 7,7 sekundy, pričom kombinovaná spotreba sa pohybuje medzi 5 až 5,7 l/100 km v závislosti od typu pohonu. Hybridný systém intenzívnejšie využíva elektrický pohon, čo prispieva k nízkym prevádzkovým nákladom v porovnaní s konkurenciou ako KGM Torres či Kia Sportage, ktoré síce ponúkajú podobné jazdné vlastnosti, ale majú vyššiu spotrebu paliva.

Objem palivovej nádrže je 43 litrov; privítali by sme však jej väčšiu kapacitu pre dlhšie dojazdy. Počas testu s minimálnym podielom diaľničnej jazdy sa spotreba pohybovala okolo hranice 5 litrov na 100 km, čo je veľmi priaznivé.

Jazdný komfort a správanie na ceste

Jazda s Toyota Corolla Cross je pohodlná a kultivovaná. Odhlučnenie motora je lepšie než v minulosti; pri bežnom tempe je motor tichší a menej rušivý. Pri prudšom zrýchlení či predbiehaní na diaľnici sa stále objavuje typické monotónne hučanie hybridného pohonu Toyota, no už nie je také výrazné ako predtým.

Hybridný pohon poskytuje dostatočný výkon a elektrická asistencia je citeľná najmä pri rozjazdoch alebo akcelerácii. Pohon všetkých kolies AWD-i využíva elektromotor na zadnej náprave, čo zlepšuje trakciu na klzkom povrchu alebo pri rýchlejšom prejazde zákrutami. Svetlá výška (160 mm) limituje schopnosti v teréne, ale systém AWD-i je určený predovšetkým na jazdu po snehu alebo klzkom povrchu – režim Extra Snow optimalizuje rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy.

Výhodou verzie s pohonom všetkých kolies je viacprvková zadná náprava, ktorá prispieva k vyššiemu jazdnému komfortu. Celkovo ide o veľmi vydarené rodinné alebo služobné SUV, ktoré po facelifte pôsobí modernejšie a hodnotnejšie.

Cena a výbavy

Po facelifte došlo k miernemu navýšeniu cien, ktoré však výrobca kompenzuje akčnými zvýhodneniami. Pôvodná Toyota Corolla Cross sa predávala od 28 490 €, nová verzia štartuje na cene 28 949 €. V čase testovania bola dostupná akcia so zvýhodnením až do výšky 4 000 € plus ďalší bonus 500 €. Najobľúbenejšia bude pravdepodobne najvyššia výbava Executive s pohonom predných kolies za cenu okolo 31 990 €, pričom akčné ceny ju môžu znížiť o ďalších 3 000 €.

Zhrnutie

• Plusy
  • Modernizovaný dizajn exteriéru po facelifte
  • Kvalitné odhlučnenie kabíny
  • Nízka spotreba hybridného pohonu aj v reálnej prevádzke
  • Možnosť pohonu všetkých kolies (AWD-i) s viacprvkovou zadnou nápravou
  • Bohatá technologická výbava (Matrix svetlomety, digitálny kokpit, veľký infotainment)
  • Pohodlné jazdné vlastnosti vhodné pre rodinu aj služobné účely
  • Vylepšená konektivita Android Auto/Apple CarPlay
• Mínusy
  • Menej praktický batožinový priestor (obmedzené delenie sedadiel, chýba priechod na lyže)
  • Niektoré detaily interiéru by mohli byť kvalitnejšie (viac mäkčených plastov)
  • Menší objem palivovej nádrže (43 l)
  • Pri prudkej akcelerácii stále citeľné hučanie hybridného systému
  • Niektoré prvky výbavy (napr. Matrix svetlomety) nie sú dostupné vo všetkých verziách