Zhrnutie video recenzie auta Toyota Aygo Cross

Naša dnešná recenzia sa zameriava na jedno z najmenších a najzaujímavejších áut na trhu – Toyota Aygo Cross (oficiálne Aygo X Cross), ktoré sa vyrába od roku 2022. Tento model predstavuje crossoverovú verziu pôvodného Ayga, pričom v rámci posledného faceliftu prešiel výraznými technickými aj dizajnovými zmenami. V segmente miniaut je to vozidlo, ktoré si dokázalo udržať svoju jedinečnosť, a to najmä vďaka novému hybridnému pohonu a zvýšenej úspornosti.

Rozmery a dizajn

Toyota Aygo Cross patrí do najmenšieho segmentu A, pričom aktuálna generácia narastla na dĺžku 3,8 metra, šírku približne 1,75 m a výšku 1 525 mm. Rázvor kolies je 2 430 mm. V porovnaní s predchádzajúcou verziou sa auto natiahlo o takmer 8 cm, čo prispelo k lepšej stabilite a vnútornému priestoru.

Dizajnovo sa Aygo Cross inšpiruje prémiovejším modelom Lexus LBX, čo je viditeľné najmä na prednej maske s novou líniou svetlometov – v základe halogénové, vo vyšších výbavách s LED technológiou. Predný nárazník pôsobí robustnejšie a logo Toyota je teraz umiestnené vyššie na kapote. Bočný profil ostal takmer nezmenený, pričom auto jazdí na 17- alebo 18-palcových diskoch s pneumatikami 175/65 R17 alebo 175/60 R18. Zadná časť ostala verná pôvodnému dizajnu.

Svetlá výška vozidla je necelých 14 cm, čo síce nenaznačuje terénne schopnosti, ale zabezpečuje vyšší posed a robustnejší vzhľad v rámci mestských crossoverov.

Interiér a výbava

Kabína Toyota Aygo Cross je jednoduchá, no funkčná. Dominuje jej veľký centrálny displej multimediálneho systému (až do 24 palcov v testovanej verzii), sedempalcový digitálny prístrojový štít pred vodičom a samostatné ovládanie klimatizácie s fyzickými tlačidlami. Volič automatickej prevodovky je robustný a dekorácie sú z lesklého plastu.

Použité materiály sú prevažne tvrdé plasty, ktoré však pôsobia kvalitne spracované a nič nevŕzga. Zaujímavosťou je dizajn dverí – ich vnútorné panely nie sú kompletne obložené, čo však dizajnéri šikovne využili ako prvok originality.

Testovaná výbava Gear Sport prináša športovejší volant z umelej kože s prešívaním a športové sedadlá. Vedenie sedadiel nie je príliš výrazné, čo oceníte pri častom nastupovaní a vystupovaní v meste. Chýba lakťová opierka – tú nie je možné objednať ani za príplatok. Zadné sedadlá poskytujú miesto pre dvoch cestujúcich, pričom vyššie osoby môžu mať problém s priestorom nad hlavou. Okna sú ovládané manuálne pomocou klipu.

Praktickosť interiéru zvyšuje aj umiestnenie 12V batérie do kufra a trakčnej batérie pod zadnými sedadlami, čím sa optimalizoval priestor pre nový hybridný pohon.

Pohon a technológia

Najzásadnejšou novinkou je plnohodnotný hybridný pohon, ktorý robí z Aygo Cross prvé auto tejto kategórie s takouto technológiou. Spalovací motor má objem 1,5 litra (predtým to bol jednolitrový trojvalec) a výkon 92 koní. Celkový systémový výkon je 116 koní, pričom až 80 koní pochádza z elektromotora.

Dynamika vozidla sa dramaticky zlepšila – zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 9,2 sekundy, čo je o viac ako 5 sekúnd rýchlejšie než pred modernizáciou. Auto je tak rovnako rýchle ako silnejšia verzia modelu Yaris (130 koní), pričom váži len približne 1,1 tony.

Hybridný systém znamená, že spaľovací motor prioritne vyrába elektrinu pre pohon elektromotora, čím sa dosahuje nízka spotreba a tichá prevádzka. Pri bežnej jazde je auto veľmi úsporné – reálna spotreba sa pohybuje okolo 3,8 l/100 km (WLTP udáva 3,7–3,9 l/100 km), pričom pri pokojnej jazde je možné dosiahnuť ešte nižšie hodnoty.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok prešiel kompletnou modernizáciou – nové sú tlmiče, pružiny aj riadenie. V testovanej verzii Gear Sport sú použité tuhšie pružiny a tlmiče a posilňovač riadenia má športovejšie nastavenie. Aj napriek krátkemu rázvoru je jazda stabilná a komfortná; vozidlo dobre filtruje nerovnosti aj pri vyšších rýchlostiach a v zákrutách pôsobí sebaisto.

Hybridný pohon síce znamená nárast hmotnosti o približne 200 kg, no rozloženie váhy je optimalizované vďaka umiestneniu batérií vzadu. Výsledkom je lepšia stabilita aj komfort cestujúcich.

Odhlučnenie kabíny sa zlepšilo použitím hrubších skiel a kvalitnejších izolačných materiálov v podlahe aj bokoch vozidla. Motor pracuje v nižších otáčkach, čo prispieva k tichšiemu chodu – spaľovací motor je počuteľný len pri prudkej akcelerácii.

Porovnanie s konkurenciou a cena

Toyota Aygo Cross aktuálne prakticky nemá konkurenciu vo svojej veľkostnej kategórii medzi hybridnými crossovermi. Najbližším rivalom je model Yaris, ktorý však ponúka o niečo viac priestoru a komfortu za mierne vyššiu cenu (rozdiel cca 2 000 € v závislosti od výbavy).

Základná cena Aygo Cross vo výbave Active začína na 16 490 €. Testovaná verzia Gear Sport s dynamickejším dizajnom, športovým podvozkom a bohatšou výbavou stojí 22 290 €. Aj keď už nejde o vyslovene lacné auto v rámci segmentu A, modernizácia priniesla výrazný technologický posun za rozumnú cenu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Plnohodnotný hybridný pohon s veľmi nízkou spotrebou paliva
  • Dynamické jazdné vlastnosti – zrýchlenie porovnateľné so silnejším Yarisom
  • Kvalitné odhlučnenie kabíny a vyšší komfort cestovania
  • Modernizovaný dizajn inšpirovaný prémiovými modelmi
  • Bohatá výbava vo verzii Gear Sport
  • Stále kompaktné rozmery vhodné do mesta
• Mínusy
  • Vyššia cena v rámci segmentu A
  • Chýbajúca lakťová opierka (nedostupná ani za príplatok)
  • Obmedzený priestor na zadných sedadlách pre vyšších pasažierov
  • Stredový tunel vzadu môže obmedzovať pohodlie tretieho pasažiera