Nová Toyota Aygo X modelového roku 2026 nadväzuje na mimoriadne úspešnú históriu modelu Aygo, ktorá sa začala už v roku 2005. Za 20 rokov produkcie sa predalo viac ako 1,5 milióna kusov, pričom do roku 2022, teda pred príchodom verzie X, tvorilo predaje až 1,4 milióna vozidiel. Aygo X tak nie je len evolúciou, ale jasným dôkazom, že aj malé auto môže mať veľkú osobnosť.
Toyota ako priekopník hybridnej technológie (od roku 1997) prináša hybridný pohon aj do segmentu najmenších áut. V novej generácii Aygo X je hybrid už jedinou dostupnou voľbou. Implementácia hybridu v takto malom aute je technologicky aj finančne náročná – zahŕňa akumulátor, samostatný elektromotor a sofistikované riadenie pohonu. Výsledkom je však vyšší výkon, nižšia spotreba, automatická prevodovka a výrazne lepší komfort.
Medzigeneračne si auto priplatilo približne 2 500 €, no zákazník za to dostáva citeľne viac techniky a výbavy. Ceny na slovenskom trhu začínajú od 16 600 € a Aygo X je dostupné v piatich stupňoch výbavy.
Hybridný systém je kompletne prevzatý z modelu Yaris, čo zjednodušuje výrobu a zvyšuje spoľahlivosť. Základ tvorí atmosférický trojvalec 1.5 VVT-i pracujúci v Atkinsonovom cykle s účinnosťou až 40 %. Spaľovací motor ponúka výkon 91 k (68 kW) a krútiaci moment 120 Nm.
Elektromotor disponuje výkonom 80 k (59 kW) a krútiacim momentom 141 Nm. Celkový systémový výkon je 85 kW (116 k). Napriek nárastu hmotnosti o približne 140 kg sa dynamika zlepšila – zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne Aygo X za približne 9,3 sekundy a maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo 180 km/h.
Auto ponúka tri jazdné režimy – ECO, NORMAL a POWER – ktoré menia reakcie na plyn a celkový charakter jazdy. Emisie CO₂ sú len 85 g/km, čo robí z Ayga X dôležitý model pre flotilové emisie značky.
Aygo X pôsobí na ceste mimoriadne hravo a ochotne reaguje na plyn. Hybridný systém často umožňuje jazdu čisto na elektrinu, a to aj mimo mesta či pri rýchlostiach nad 50 km/h. Rekuperácia energie je veľmi účinná a adaptívna – auto samo spomaľuje pri dobiehaní pomalšieho vozidla.
Podvozok je nastavený prekvapivo dospelo. Napriek veľkým diskom (17" v základe, 18" vo vyšších výbavách) a úzkym pneumatikám 175 mm ponúka istotu, stabilitu a výborné tlmenie nerovností. Kotúčové brzdy sú na všetkých štyroch kolesách a brzdový pedál je dobre čitateľný.
Jednou z najväčších dizajnových atrakcií je plátená otváracia strecha Canvas, ktorá z hatchbacku robí takmer targa model. Strecha nekompromituje torznú tuhosť ani bezpečnosť a je použiteľná aj pri rýchlostiach okolo 100 km/h. Za príplatok 1 000 € výrazne zvyšuje zážitok z jazdy.
Dizajn Ayga X stavia na myšlienke „malé auto, veľká osobnosť“. K dispozícii je až 11 farebných kombinácií karosérie, vrátane dvojfarebných vyhotovení od výbavy Style.
Interiér je funkčný, moderne pôsobiaci a plný digitálnych prvkov. Nechýbajú dva veľké displeje, samostatný panel klimatizácie s fyzickými tlačidlami a bohatá bezpečnostná výbava. Negatívom je slabšia kvalita cúvacej kamery a priemerná továrenská navigácia.
Predné sedadlá sú výškovo nastaviteľné (vo vyšších výbavách aj pre spolujazdca), no majú krátke sedáky a chýba bedrová opierka. Väčšie postavy môžu cítiť tlak kolien kvôli tvrdým plastom.
Zadné sedadlá sú vhodné skôr na kratšie presuny. Auto je striktne štvormiestne, stredné miesto vzadu nemá bezpečnostný pás. Batožinový priestor ponúka 231 litrov a operadlá sú delené v pomere 50:50.
Aygo X meria 3 770 mm na dĺžku, 1 740 mm na šírku a 1 525 mm na výšku. Rázvor náprav je 2 430 mm. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje medzi 1 090 – 1 140 kg. Vynikajúci je priemer otáčania len 9,4 metra, čo robí z auta ideálneho spoločníka do mesta.
Toyota Aygo X je dostupná v piatich výbavách: Active, Comfort, Style, Executive a GR Sport. Základná cena začína na 16 600 €, Comfort od 17 600 €, Style od 19 600 €, Executive od 22 000 € a GR Sport od 23 000 €.
Prvé tri stupne výbavy ponúkajú najlepší pomer ceny a hodnoty. Príplatková výbava zahŕňa bezkľúčový vstup, parkovacie senzory, JBL audiosystém či otváraciu strechu. Záruka na prehrdzavenie karosérie je 12 rokov a na hybridný systém 10 rokov.