V tejto recenzii sa pozrieme na najnovšiu generáciu modelu Mitsubishi ASX po facelifte, ktorý bol predstavený v roku 2023. Už na prvý pohľad je zrejmé, že dizajn prešiel modernizáciou – predná maska pôsobí sviežo a pripomína väčšie SUV Mitsubishi Outlander. Nové 18-palcové disky kolies pridávajú vozidlu dynamickejší vzhľad, no nejde o revolúciu, skôr o decentné vylepšenie, ktoré však pôsobí veľmi príjemne a osobito.
Facelift priniesol prepracovanú prednú masku chladiča a celkovo modernejší vzhľad, ktorý už nevzbudzuje dojem, že ide o „prezlečený Renault“, ale skutočne pôsobí ako originálny japonský model. Vozidlo si zachovalo kompaktné rozmery typické pre segment mestských SUV, pričom nové dizajnové prvky mu dodávajú viac sebavedomia a atraktivity.
Interiér Mitsubishi ASX je ukážkou tradičnej japonskej kvality – jednoduchý, funkčný a prehľadný. Ovládacie prvky sú intuitívne, klimatizácia má klasické otočné ovládače a všetko je navrhnuté tak, aby bolo užívateľsky prívetivé. Výrazným vylepšením je integrácia Google aplikácií priamo do infotainment systému, čo je v segmente stále pomerne zriedkavé. Systém podporuje aj Android Auto a Apple CarPlay, pričom veľký dotykový displej zabezpečuje pohodlné ovládanie multimédií aj navigácie.
Testovaná verzia In Style ponúka kožené sedadlá s rýchlym vyhrievaním, bezdrôtové nabíjanie telefónu a panoramatické strešné okno, ktoré zvyšuje pocit priestoru v kabíne. Cestujúci majú dostatok miesta na predných aj zadných sedadlách, pričom posuvná zadná lavica umožňuje variabilitu batožinového priestoru podľa potreby.
Batožinový priestor má základný objem 422 litrov. Posunutím zadnej lavice úplne dopredu sa objem zväčší až na 484 litrov, hoci vtedy už na zadných sedadlách ostáva minimum miesta na nohy. Po sklopení operadiel zadných sedadiel narastie maximálny objem až na 536 litrov. V porovnaní s konkurenciou, ako je Nissan Juke alebo Škoda Kamiq, síce Mitsubishi ASX mierne zaostáva v celkovom objeme kufra (napríklad oproti Kamiqu až o 300 litrov), no ponúka viac miesta na nohy pre cestujúcich vzadu.
Pod kapotou testovaného modelu sa nachádza benzínový motor s objemom 1,3 litra v kombinácii s mild-hybridnou technológiou. Systém dosahuje výkon 158 koní, ktorý je citeľný najmä pri rozjazde – auto pôsobí svižne a pružne. Motor je spojený so 7-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečuje hladké radenie bez nutnosti manuálneho zásahu vodiča.
Podvozok je naladený predovšetkým na komfortnú jazdu, takže väčšinu nerovností vozidlo filtruje veľmi dobre. Pri testoch na okruhu v Sosnovej sa ukázalo, že Mitsubishi ASX je mierne nedotáčavé v zákrutách a pri dynamickejšej jazde sa karoséria mierne nakláňa. Ide však o vlastnosti typické pre tento segment a prioritou zostáva pohodlie posádky.
Pri bežnej jazde sa spotreba pohybuje okolo 6 litrov na 100 km, čo je veľmi priaznivá hodnota vzhľadom na výkon motora a hmotnosť vozidla. Vďaka mild-hybridnej technológii sú prevádzkové náklady nízke a auto je vhodné aj pre tých, ktorí hľadajú úsporné mestské SUV.
Bezpečnosť bola pri vývoji nového Mitsubishi ASX jednou z priorít. Vozidlo je vybavené kompletnou sadou asistenčných systémov: adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, parkovacia kamera a ďalšie bezpečnostné prvky sú už v štandarde. Parkovacia kamera síce neponúka špičkové rozlíšenie, ale svoju funkciu plní spoľahlivo.
Základná verzia Mitsubishi ASX začína na cene od 480 000 Kč (približne 19 500 €), pričom za túto sumu dostanete litrový motor s výkonom 91 koní, posuvnú zadnú lavicu a moderné konektivity ako Apple CarPlay či Android Auto. Vyššie výbavy ponúkajú luxusné prvky vrátane audiosystému Harman Kardon či kožených sedadiel. Testovaná verzia In Style predstavuje vrchol ponuky.
V porovnaní s konkurentmi ako Nissan Juke alebo Škoda Kamiq ponúka Mitsubishi ASX lepšiu výbavu už v základe a vyšší výkon pri mild-hybridnej verzii. Kamiq má širšiu kabínu a väčší kufor, no ASX boduje variabilitou interiéru a modernými technológiami.