Zhrnutie video recenzie auta Lexus NX

Lexus NX vstupuje do výraznej modernizácie v polovici svojho životného cyklu. Aktuálna generácia prišla na trh v roku 2021 a predstavený modelový rok 2027 prináša rozsiahly facelift zameraný na dizajn, technológie, komfort, efektivitu aj praktickosť. Vozidlo bolo predstavené v okolí Bruselu, pričom ide o statické predstavenie, nie o klasický jazdný test.

Modernejší exteriér

Najvýraznejšie zmeny sa odohrali v prednej časti vozidla. Predné svetlomety už nie sú také úzke ako pri doterajšej verzii, pretože ich dizajn narástol aj smerom do spodnej časti. Prepracovaný bol tiež celý predný nárazník a modernizovaná je aj maska chladiča.

Z profilu si možno všimnúť nové bočné prahy, ktoré zvýrazňujú dynamickejší charakter vozidla. Úpravou prešli aj disky kolies, na ktorých pribudlo viac zbrúsených, respektíve chrómovaných plôch. Výbava F Sport dostáva vlastný špecifický dizajn diskov.

Výrazné zmeny prináša aj zadná časť. Nová je stredná časť dverí batožinového priestoru, ako aj grafika zadných svetiel. Do svetelného pásu pribudol svietiaci nápis Lexus, ktorý nahrádza tradičnejšie riešenie označenia značky.

Faceliftovaný NX bude dostupný v deviatich farebných odtieňoch. Predstavené vozidlo má zelenú farbu Telus, ktorá nahrádza doterajší odtieň Kaki. Novinkou je aj sivá Titanium, určená okrem iného pre športovo ladenú verziu F Sport.

Prepracovaný interiér

V interiéri sa zmenilo prakticky všetko. Kokpit bol navrhnutý s dôrazom na zorné pole vodiča a na jednoduchšie sústredenie sa na jazdu. Pred vodičom sa nachádza horizontálne orientovaný 12,3-palcový LCD displej, zatiaľ čo stredovej časti palubnej dosky dominuje veľký 14-palcový multimediálny displej novej generácie.

Zaujímavým technologickým prvkom sú ovládače Hidden Tech. Tie zostávajú pri bežnom pohľade takmer neviditeľné a rozsvietia sa až v okamihu, keď sa k nim vodič priblíži rukou alebo prstom. Používateľ tak vidí iba funkcie, ktoré práve potrebuje, čo znižuje vizuálny chaos a množstvo rušivých prvkov v kabíne.

Ide o ďalšiu evolúciu ovládacích prvkov – od klasických mechanických tlačidiel cez haptické ovládanie až po dotykové prvky aktivujúce sa pri priblížení ruky. Praktickosť a intuitívnosť tohto riešenia však bude možné definitívne posúdiť až pri dlhšom používaní počas jazdy.

Lexus Sensory Concierge

V modeli NX sa po prvýkrát objavuje systém Lexus Sensory Concierge. Ide o asistenta, ktorý dokáže prispôsobiť atmosféru v kabíne nálade vodiča a posádky. K dispozícii sú tri prednastavené režimy, ktoré menia osvetlenie, zvuk, teplotu a dokonca aj vôňu v interiéri.

Pri aktivácii režimu Radiance sa napríklad zmení podsvietenie na tyrkysové, klimatizácia začne intenzívnejšie upravovať teplotu a automaticky sa otvorí strešné okno. Systém dokáže pracovať aj s rôznymi vôňami. Tie sa vyberajú pomocou špeciálnych vonných kariet, ktoré sa umiestňujú do príslušného miesta v palubnej doske. Po vložení karty sa v kabíne aktivuje zvolená vôňa.

Materiály a výbavy interiéru

Výbava Luxury prináša prírodné drevo v tmavohnedom odtieni dubu. Výbavy Business a Executive používajú interiérové obloženie s bambusovým vzorom. Športovo zameraná verzia F Sport má špeciálny mikrogeometrický dekor, ktorý podporuje jej dynamickejší charakter.

Novinkou je aj tehlovočervené farebné vyhotovenie interiéru s označením Clay Red. V kombinácii s novými materiálmi a osvetlením má kabína pôsobiť prémiovejšie a osobitejšie.

Multimédiá a audiosystém

Modernizovaný NX využíva multimediálny systém MM24. V porovnaní s predchádzajúcim riešením je až štyrikrát rýchlejší, ponúka lepšie mapové podklady a obsahuje aj samostatné menu pre plug-in hybridnú verziu. Súčasťou výbavy je bezplatná konektivita na obdobie desiatich rokov.

Prémiový audiosystém Mark Levinson poskytuje kvalitný zvuk a je súčasťou celkového konceptu zameraného na uvoľnenie zmyslov posádky. Zvuk sa využíva aj v rámci systému Sensory Concierge, ktorý kombinuje hudbu s osvetlením, teplotou a vôňou.

Praktickosť a batožinový priestor

Batožinový priestor narástol o 26 litrov na celkových 571 litrov. Väčší objem sa podarilo dosiahnuť premiestnením 12-voltovej batérie viac do útrob vozidla. Vďaka tomu vznikol dodatočný priestor v oblasti batožinového priestoru.

Presunutie batérie nemá prinášať iba praktickú výhodu. Podľa výrobcu zároveň prispieva k lepšiemu rozloženiu hmotnosti medzi prednou a zadnou nápravou, čo môže mať pozitívny vplyv na stabilitu a jazdné vlastnosti.

Hybridné pohonné jednotky

Pod kapotou prichádza šiesta generácia hybridného systému, ktorá ako prvá v rámci značky spĺňa prísnu emisnú normu Euro 7. Klasický hybrid HEV zvýšil výkon na 199 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 7,9 sekundy.

Plug-in hybridná verzia PHEV ponúka po novom až 307 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy. Obe pohonné verzie dokážu ťahať príves s hmotnosťou do 1 500 kilogramov.

Pri modernizácii sa konštruktéri zamerali aj na efektivitu a zníženie hmotnosti. Riadiaca jednotka PCU a elektrické nápravy eAxle sú približne o 10 kilogramov ľahšie a zároveň o 10 centimetrov menšie.

Plug-in hybrid s dlhším elektrickým dojazdom

Predstavená verzia F Sport je vybavená plug-in hybridným pohonom, ktorý kombinuje elektrický motor so spaľovacím motorom. Najdôležitejšou zmenou pri facelifte je zväčšenie kapacity trakčnej batérie z pôvodných 18 kWh na 23 kWh.

Vďaka tomu dosahuje nový NX PHEV podľa metodiky WLTP elektrický dojazd až 100 kilometrov. Elektrická jazda má byť zároveň efektívnejšia, pretože batéria sa do pohonu zapája častejšie než pri predchádzajúcej verzii.

Plug-in hybrid tak dáva najväčší zmysel zákazníkom, ktorí chcú vozidlo používať prevažne ako elektromobil a spaľovací motor využívať najmä pri dlhších cestách. Pri takomto spôsobe používania je dôležitý aj výkon nabíjania.

Pri domácom wallboxe s výkonom 11 kW sa batéria nabije na plnú kapacitu približne za 2,5 hodiny. Pri využití verejnej 50-kilowattovej nabíjačky trvá úplné nabitie približne 30 minút.

Výbavy a charakter modelu

Na slovenskom trhu budú k dispozícii výbavy Business, Executive, Luxury a F Sport. Výbavy Luxury a F Sport sú po novom postavené na rovnakej úrovni. Zákazník si tak vyberá predovšetkým medzi elegantnejším a luxusnejším štýlom s drevenými prvkami alebo športovejším vzhľadom F Sport s dynamickejšími detailmi.

F Sport sa odlišuje špecifickými diskami, športovým dizajnom interiéru, mikrogeometrickým dekorom a novým sivým odtieňom Titanium. Predstavené vozidlo bolo práve plug-in hybridnou verziou F Sport.

Dostupnosť na slovenskom trhu

Faceliftovaný Lexus NX bude možné na slovenskom trhu objednávať od decembra 2026. Prvé vozidlá by sa mali k zákazníkom dostať na jar nasledujúceho roka.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výrazne modernizovaný dizajn prednej aj zadnej časti.
  • Nové predné svetlomety, nárazník, maska chladiča a zadná svetelná grafika.
  • Svietiaci nápis Lexus integrovaný do zadného svetelného pásu.
  • Priestranný batožinový priestor s objemom 571 litrov.
  • Modernejší kokpit s 12,3-palcovým displejom vodiča a 14-palcovým multimediálnym displejom.
  • Inovatívne ovládače Hidden Tech s obmedzeným vizuálnym chaosom.
  • Prémiový audiosystém Mark Levinson.
  • Systém Sensory Concierge s nastavením osvetlenia, zvuku, teploty a vône.
  • Výkonnejší plug-in hybrid s výkonom 307 koní.
  • Elektrický dojazd plug-in hybridnej verzie až 100 kilometrov podľa WLTP.
  • Rýchle nabíjanie: približne 2,5 hodiny pri 11 kW a 30 minút pri 50 kW.
  • Ťažná kapacita do 1 500 kilogramov pri oboch pohonných verziách.
  • Efektívnejšia a ľahšia hybridná technika spĺňajúca normu Euro 7.
• Mínusy
  • Ide o statické predstavenie, preto v recenzii chýbajú podrobné jazdné dojmy, reálna spotreba a hodnotenie správania vozidla na ceste.
  • Dotykové a rozsvietiace sa ovládače môžu byť menej intuitívne než klasické mechanické tlačidlá.
  • Reálny elektrický dojazd a čas nabíjania sa môžu v praxi líšiť od hodnôt podľa WLTP a údajov výrobcu.