Zhrnutie video recenzie auta Kia Seltos

Kia Seltos pre rok 2026 vstupuje na slovenský trh v druhej generácii, pričom prvá generácia sa v Európe oficiálne nepredávala. Už prvý kontakt s týmto modelom vzbudzuje veľké očakávania. V segmente kompaktných SUV, kde konkurencia často ponúka trojvalcové motory s malým objemom, Seltos príjemne prekvapuje robustným a osvedčeným štvorvalcovým turbobenzínovým motorom 1.6 T-GDI s výkonom 132 kW (180 k), krútiacim momentom 265 Nm a možnosťou voľby medzi manuálnou a automatickou prevodovkou, ako aj pohonom predných alebo všetkých kolies.

Technické údaje a pohon

Testovaný model disponoval 7-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies (AWD). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za rovných 9 sekúnd a maximálna rýchlosť je 205 km/h. Svetlá výška vozidla je 160 mm, čo spolu s krátkymi prevismi umožňuje zvládnuť aj mierne terénne prekážky. Pohon všetkých kolies je možné aktivovať permanentne cez tlačidlo „4 Wheel Drive Lock“, pričom elektronika efektívne pribrzďuje odľahčené kolesá v náročných situáciách. Aj keď Seltos nie je určený na extrémny offroad, jeho prejazdnosť terénom je nadštandardná v rámci triedy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Seltosu je naladený prevažne komfortne, čo je v tejto kategórii vozidiel výnimočné. Auto pôsobí robustne, no nevykazuje nadmerné nakláňanie v zákrutách. Pohotovostná hmotnosť testovaného vozidla bola 1120 kg. Na výber sú disky s rozmermi 16, 18 alebo 19 palcov; testovaný exemplár mal 18-palcové disky. Motor 1.6 T-GDI je veľmi dobre zladený s automatickou prevodovkou, pričom výkon je viac než dostatočný na veľkosť a hmotnosť auta – dynamika je označená za vysoký nadštandard v segmente. Spotreba podľa WLTP sa pohybuje medzi 7,2 až 7,5 l/100 km; v teste sa podarilo dosiahnuť hodnotu 6,9 l/100 km, čo pri 50-litrovej nádrži znamená dojazd cez 700 km.

Interiér a ergonómia

Jedným z najväčších prekvapení je interiér Seltosu, ktorý sa vyznačuje starosvetským prístupom – množstvo fyzických tlačidiel na ovládanie všetkých základných aj pokročilých funkcií (klimatizácia, multimédiá, vyhrievanie/ventilácia sedadiel, nastavenie okien a zrkadiel). Rozloženie ovládacích prvkov je intuitívne a pôsobí veľmi ergonomicky. Priestorové pomery sú nadpriemerné – vodič aj spolujazdci majú dostatok miesta, pričom subjektívny pocit priestrannosti je porovnateľný s väčšími vozidlami (dĺžka auta je 4,43 m). Sedadlá sú komfortné a poskytujú dobrú oporu.

Batožinový priestor a praktickosť

Batožinový priestor má základný objem 533 litrov, čo je v tejto triede nadpriemer. K dispozícii je dvojité dno s dojazdovým kolesom a možnosťou uloženia povinnej výbavy. Dno kufra je možné nastaviť do dvoch polôh (vyššia/nižšia). Zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 40:60 (nie ideálnych 40:20:40), no nechýba otvor na prenášanie dlhých predmetov. Po sklopení sedadiel vzniká maximálny objem až 1511 litrov.

Infotainment a technológie

Systém infotainmentu je prehľadný, ovládanie dopĺňajú fyzické tlačidlá pod displejom pre rýchly prístup k domovskej obrazovke, mape či médiám. Kvalita kamier je na vysokej úrovni – rozlíšenie aj projekcia pohľadu zvrchu sú veľmi presné. Audio systém Harman Kardon síce nepatrí medzi absolútnu špičku segmentu, no v tejto kategórii ponúka veľmi slušný zvukový zážitok.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

Seltos disponuje širokou škálou jazdných asistentov, ktoré však môžu byť miestami až príliš prísne – najmä asistent sledovania pozornosti vodiča často upozorňuje už pri krátkodobom odklone pozornosti. Vypínanie niektorých asistentov nie je úplne intuitívne a vyžaduje viacero krokov cez menu na volante. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h bola nameraná hlučnosť interiéru len 64,5 dB; otáčky motora pri tejto rýchlosti sú približne 2400.

Priestor na zadných sedadlách

Rázvor náprav má hodnotu 2690 mm, čo sa pozitívne prejavuje na priestore pre zadných pasažierov – aj osoby s výškou okolo 180 cm majú dostatok miesta pred kolenami aj nad hlavou. Podlaha v zadnej časti je veľmi nízka, takže sedadlá poskytujú dobrú oporu stehien. Zadní pasažieri majú k dispozícii lakťovú opierku s držiakmi na poháre, ovládanie okien, vyhrievanie sedadiel v troch stupňoch, výduchy klimatizácie (bez možnosti nastavenia teploty) a dva USB-C porty. Veľkým plusom je široký rozsah nastavenia sklonu operadla zadných sedadiel.

Cena a porovnanie s konkurenciou

Štartovacia cena Kia Seltos s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies začína na úrovni 28 990 eur (vrátane aktuálneho bonusu 1 000 eur). Testovaná verzia Platinum so štvorkolkou a automatickou prevodovkou začína na 36 500 eur; konkrétny kus s príplatkovou výbavou stál 40 160 eur. Hoci ide o vyššiu sumu za kompaktné SUV, porovnanie s konkurenciou ukazuje, že Seltos nie je predražený vzhľadom na ponúkanú výbavu, komfort, technológie a celkový užívateľský zážitok.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný štvorvalcový motor s vysokým výkonom (180 k) a nízkou spotrebou
  • Pohon všetkých kolies s efektívnou elektronikou a dobrou prejazdnosťou ľahším terénom
  • Komfortný a robustný podvozok
  • Priestranný interiér so starosvetským prístupom – množstvo fyzických tlačidiel
  • Veľký batožinový priestor (533 – 1511 l) s praktickými riešeniami
  • Kvalitné kamery a infotainment systém s jednoduchým ovládaním
  • Nadštandardná výbava v rámci segmentu (vyhrievané/ventilované sedadlá, Harman Kardon audio)
  • Dobrý pomer ceny a hodnoty vzhľadom na konkurenciu
• Mínusy
  • Niekedy príliš prísne jazdné asistenty; ich vypínanie nie je intuitívne
  • Sedadlá sa sklápajú len v pomere 40:60 (nie ideálnych 40:20:40)
  • Mierne vyššia hlučnosť podvozka na nerovnostiach (vzhľadom na triedu auta však akceptovateľná)
  • Vyššia cena za plne vybavené verzie
  • Svetlá výška mohla byť väčšia pre lepšie terénne schopnosti