Zhrnutie video recenzie auta Kia Seltos

Kia Seltos je novinkou na slovenskom trhu, hoci globálne ide o etablovaný model. Prvá generácia sa začala vyrábať v roku 2019 a celosvetovo je druhým najpredávanejším modelom značky hneď za modelom Sportage. Veľkosťou sa zaradí medzi XCeed a Sportage. Na rozdiel od mnohých súčasných noviniek prichádza na Slovensko zatiaľ výhradne so spaľovacím motorom, neskôr má pribudnúť aj full-hybridná verzia.

Rozmery a praktickosť

V porovnaní so Sportage je Seltos o 11 centimetrov kratší, no ponúka o centimeter dlhší rázvor s hodnotou 2 690 milimetrov. Je tiež približne o tri centimetre nižší a má o centimeter menšiu svetlú výšku, ktorá dosahuje 16 centimetrov. Napriek kompaktnejším vonkajším rozmerom poskytuje dostatok priestoru v kabíne. Na zadných sedadlách sa pohodlne usadia aj vyšší cestujúci.

Silnou stránkou je batožinový priestor s objemom 536 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel vznikne až 1 511 litrov, čo je v tejto kategórii nadpriemerná hodnota. Seltos tak kombinuje mestské rozmery s praktickosťou väčšieho rodinného SUV.

Dizajn a interiér

Dizajn nadväzuje na aktuálny štýl značky Kia, ktorý poznáme najmä z jej elektrických modelov. Výrazná je predná maska, svetelná grafika aj zadná časť. Celková silueta môže pripomínať elektrický model EV2, hoci Seltos je väčšie vozidlo.

Interiér pôsobí podobne ako v ostatných novších modeloch značky. Dominantný panel cez celú šírku palubnej dosky vizuálne vyzerá ako jeden veľký displej, v skutočnosti však pozostáva z troch obrazoviek. Centrálna dotyková obrazovka má uhlopriečku 12,3 palca, vodič má pred sebou 5,3-palcový informačný displej a samostatný menší dotykový panel slúži na ovládanie klimatizácie. Časť funkcií možno ovládať aj fyzickými tlačidlami, napríklad klimatizáciu alebo vybrané funkcie navigácie. Väčšina ostatných nastavení je ukrytá v centrálnom dotykovom systéme.

Motor a prevodovka

Na Slovensku je Seltos dostupný s benzínovým štvorvalcom 1,6 T-GDI. Ponúka výkon 130 kW, teda 180 koní, a maximálny krútiaci moment 265 Nm. Na výber je šesťstupňová manuálna alebo sedemstupňová automatická prevodovka. Testované vozidlo malo automat.

Prevodovka radí väčšinou plynulo, občas však pri bežnej jazde chvíľu váha. K dispozícii sú štyri jazdné režimy. V športovom režime reaguje rýchlejšie plynový pedál aj prevodovka, takže motor pôsobí pohotovejšie. Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 7 až 7,5 l/100 km. V teste bola reálna spotreba približne o 0,5 litra vyššia aj pri úspornejšom štýle jazdy, čo zodpovedá skutočnosti, že ide o klasický spaľovací motor bez elektrickej asistencie.

Pohon a jazdné vlastnosti

Výhodou Seltosu je možnosť pohonu všetkých kolies. Testované vozidlo disponovalo systémom 4×4, pri ktorom možno uzamknúť stredový diferenciál. To môže byť užitočné na klzkých povrchoch alebo mimo spevnených ciest, hoci auto nie je prezentované ako vyslovene terénny model.

Podvozok patrí medzi najvydarenejšie časti vozidla. Je dobre akusticky odhlučnený a ponúka komfortnú jazdu, zároveň však nepôsobí neisto v zákrutách. Seltos zvláda aj rýchlejší prejazd zákrut s dostatočnou stabilitou a vodič z neho má príjemný pocit istoty. Počas týždňa používania sa neobjavili zásadné nedostatky.

Záver

Kia Seltos prináša do segmentu kompaktných SUV kombináciu klasického spaľovacieho motora, priestranného interiéru, veľkého batožinového priestoru a dostupného pohonu všetkých kolies. Nejde o elektrifikovaný model, čo môže byť pre časť zákazníkov nevýhoda, no súčasne ponúka jednoduchšiu a tradičnejšiu techniku. K tomu pridáva komfortný podvozok, dobré odhlučnenie a dostatok miesta pre posádku.

V porovnaní so Sportage je menší, no vďaka dlhému rázvoru a veľkému kufru nepôsobí neprakticky. Ak si udrží relatívne bežnú cenovú úroveň, môže mať na slovenskom trhu úspech. Konkrétna cena v dodaných podkladoch uvedená nebola.

Zhrnutie

• Plusy
  • Priestranný interiér a veľký batožinový priestor s objemom 536 až 1 511 litrov
  • Dlhý rázvor 2 690 mm a pohodlné zadné sedadlá
  • Komfortný a dobre odhlučnený podvozok
  • Isté správanie v zákrutách
  • Výkonný benzínový motor s výkonom 180 koní
  • Možnosť pohonu všetkých kolies a uzamknutia stredového diferenciálu
  • Moderný interiér s 12,3-palcovým centrálnym displejom a fyzickými ovládačmi vybraných funkcií
• Mínusy
  • Reálna spotreba je približne o 0,5 l/100 km vyššia než udávaná hodnota
  • Automatická prevodovka môže pri bežnej jazde občas váhať
  • Zatiaľ chýba elektrifikovaná verzia, full hybrid príde až neskôr
  • Časť nastavení je sústredená v dotykovom rozhraní