Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Kona

Testované auta je úplne nový Hyundai Kona s benzínovým motorom 1.6 T-GDI, ktorý ponúka štyri valce s turbom. Tento model predstavuje druhú generáciu obľúbeného kompaktného SUV, ktoré prešlo výrazným redizajnom a modernizáciou. V recenzii sa zameriavame na verziu s výbavou Family, ktorá je zameraná na komfort a bezpečnosť pre celú rodinu.

Motor a technické údaje

Pod kapotou nájdeme benzínový štvorvalec 1.6 T-GDI s maximálnym výkonom 138 koní (k) a krútiacim momentom 250 Nm. Motor spolupracuje so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá zabezpečuje plynulé radenie a príjemný zážitok z jazdy. Pohon predných kolies je v tejto triede štandardom. Vozidlo zrýchli z 0 na 100 km/h za 10,2 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 194 km/h.

Priemerná spotreba paliva podľa výrobcu je 6,2 l/100 km, avšak reálne testy ukázali hodnotu bližšie k 7,2 l/100 km. Palivová nádrž má objem 47 litrov, čo umožňuje slušný dojazd aj na dlhšie trasy.

Rozmery a praktickosť

Nový Hyundai Kona je vysoký ako pygmejský pivot, široký akurát a dlhý presne tak, aby vyhovoval mestskému aj prímestskému využitiu. Polomer otáčania je 10,6 metra, čo uľahčuje manévrovanie v úzkych priestoroch. Svetlá výška vozidla je 170 mm, čo zabezpečuje dostatočnú priechodnosť aj mimo asfaltu. Maximálne zaťaženie strechy je 100 kg.

Batožinový priestor ponúka základný objem 407 litrov a po sklopení zadných sedadiel až 1241 litrov. Kufor má menší otvor, no jeho variabilita poteší najmä rodiny. V aute sa nachádza buď plnohodnotná rezerva, alebo opravná sada podľa konkrétnej výbavy.

Dizajn a exteriér

Dizajn nového Hyundai Kona je ikonický, moderný a uhladený. Farba Denim Blue Pearl zvýrazňuje jeho línie a pôsobí elegantne. Vozidlo stojí na 17-palcových diskoch s originálnym dizajnom. Zadná LED svetelná lišta vytvára jedinečný svetelný podpis, ktorý odlišuje tento model od konkurencie ako Porsche Macan, Lexus, Mercedes, Kia Sportage či Audi.

Interiér a komfort

V interiéri dominuje čierne čalúnenie v kombinácii s digitálnymi prvkami. Dva displeje sú umiestnené v jednej digitálnej „lyži“ – jeden pred vodičom a druhý v strede palubnej dosky. Infotainment disponuje šiestimi reproduktormi, USB portami, zadnou kamerou a bezdrôtovým nabíjaním mobilného telefónu. Praktickosť zvyšuje dvojzónová klimatizácia a vyhrievanie všetkých sedadiel.

Ergonómia ovládania je veľmi dobrá – všetky potrebné funkcie sú ľahko dostupné aj počas jazdy. Lakťová opierka je menej praktická, no inak je interiér premyslený a vhodný aj na dlhé cesty. Testovaná trasa Praha – Bratislava potvrdila vysokú úroveň pohodlia.

Jazdné vlastnosti

Podvozok nového Hyundai Kona je naladený tak, aby dobre tlmil nerovnosti slovenských ciest aj ruských okresiek. Vpredu je použitá osvedčená náprava typu MacPherson, vzadu skrutná priečka. Na asfalte sa auto správa veľmi stabilne a mimo spevnených ciest poskytuje primeranú istotu, hoci predný pohon môže byť limitom na nespevnenom povrchu.

Jazdné režimy poskytujú najmä vizuálny zážitok bez zásadnej zmeny charakteru jazdy. Vozidlo je ľahké (1405 kg), obratné a vhodné do mesta aj na dlhšie trasy.

Bezpečnostná výbava a asistenti

Výbava Family zahŕňa množstvo asistenčných systémov: udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie pozornosti vodiča, rozpoznávanie dopravných značiek, núdzové brzdenie, automatické prepínanie svetiel, monitorovanie mŕtvych uhlov, asistent pri cúvaní a varovanie pred nebezpečným vystupovaním z vozidla.

Cena a prevádzka

Cena testovaného modelu začína na úrovni 25 930 €. Ak by ste si ho kupovali v Česku, cena by bola približne 648 250 Kč. Hyundai poskytuje záruku 5 rokov bez obmedzenia kilometrov a odporúča servisné intervaly každých 15 000 km.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a originálny dizajn exteriéru aj interiéru
  • Pohodlný podvozok vhodný na slovenské cesty
  • Bohatá bezpečnostná výbava vrátane asistentov
  • Praktický batožinový priestor s variabilitou
  • Vyhrievanie všetkých sedadiel a dvojzónová klíma
  • Dobrý pomer ceny a hodnoty
  • Dlhá záruka bez obmedzenia kilometrov
• Mínusy
  • Reálna spotreba vyššia než udáva výrobca
  • Menej praktická lakťová opierka v interiéri
  • Pohon len predných kolies limituje schopnosti mimo spevnených ciest
  • Kufor má menší otvor pre nakladanie objemnejších predmetov