Zhrnutie video recenzie auta BYD Dolphin Surf

BYD Dolphin Surf je malý elektrický hatchback s dĺžkou necelé štyri metre. Na slovenskom trhu patrí medzi cenovo najdostupnejšie elektromobily. Ponúka sa vo verziách Active, Boost a Comfort, pričom testovaný exemplár predstavuje najvyššiu a zároveň najvýkonnejšiu konfiguráciu.

Technika a ceny

Verzia Comfort má batériu s kapacitou 43,2 kWh, elektromotor s výkonom 115 kW, teda približne 145 koní, a krútiaci moment 220 Nm. Maximálna rýchlosť je 150 km/h. Deklarovaný dojazd sa pohybuje tesne pod hranicou 300 kilometrov.

Základná verzia Active využíva batériu s kapacitou 30 kWh a motor s výkonom 88 kW. Prostredná verzia Boost má väčšiu, 43,2-kWh batériu, no výkon približne 78 kW. Jej cena sa pohybuje okolo 23 000 €, zatiaľ čo základ začína tesne pod 19 000 €. Boost preto môže byť rozumnou voľbou pre väčšinu záujemcov: ponúkne dlhší dojazd než Active, stále dostatočný výkon a približne o 3 000 € nižšiu cenu než testovaný model Comfort.

Na rýchlonabíjačke zvládne Dolphin Surf nabíjanie výkonom do 85 kW. V praxi sa výkon podľa konkrétnej stanice pohyboval približne medzi 60 a 80 kW, takže doplnenie energie netrvá neprimerane dlho. Charakter auta však skôr počíta s nabíjaním doma a rýchlonabíjanie bude dôležité najmä pri príležitostných dlhších cestách.

Spotreba a jazda

Silnou stránkou je nízka spotreba. V meste sa počas testu pohybovala okolo 12,5 kWh/100 km, a to aj pri približne 40-stupňových horúčavách a intenzívne používanej klimatizácii. Pri kombinácii okresných ciest a diaľnice bola spotreba približne 15 až 16 kWh/100 km. Vzhľadom na veľkosť auta a jeho predpokladané mestské využitie je dojazd plne postačujúci.

Výkon testovanej verzie je dostatočný aj pri plnom zaťažení. Auto zrýchľuje svižne a zvláda aj predbiehacie manévre, hoci jeho prioritou nie je športová jazda. Riadenie je výrazne preposilované a podvozok pôsobí komfortne. Karoséria sa v zákrutách viac nakláňa, no nerovnosti zvláda pomerne dobre. Od malého mestského elektromobilu sa očakáva skôr pokojná a jednoduchá prevádzka než agilita – a presne tak Dolphin Surf pôsobí.

Dizajn a praktickosť

Exteriér kombinuje zaoblené tvary s pomerne športovo pôsobiacou zadnou časťou. Zaujímavým prvkom je zadné krídlo a výraznejší difúzor v nárazníku. Užšie pneumatiky síce pomáhajú dojazdu a spotrebe, z dizajnového hľadiska však nepôsobia tak výrazne ako širšie kolesá.

Vyššia karoséria prináša veľmi dobré nastupovanie. Dvere sa otvárajú do veľkého uhla a výrezy sú široké, čo ocenia seniori, ľudia so zdravotnými obmedzeniami aj rodičia pri manipulácii s deťmi. Zadné sedadlá sú umiestnené v príjemnej výške.

Interiér je úzky, no účelne usporiadaný. Vzadu sa pohodlne odvezú dvaja dospelí, pričom rovná podlaha bez stredového tunela zvyšuje praktickosť. Trojica cestujúcich by už vzhľadom na šírku vozidla veľa komfortu nemala. Vpredu je posed vyšší, sedadlá ponúkajú slušné bočné vedenie a vo výbave Comfort sú elektricky nastaviteľné.

Batožinový priestor má objem 308 litrov. Nie je príliš dlhý, ale je hlboký a vysoký, takže vzhľadom na rozmery vozidla dokáže pojať prekvapivo veľa. Zmestí sa sem bežný nákup alebo menší kočík, no veľká rodinná batožina či rozmerný kočík už presahujú možnosti auta.

Interiér a ovládanie

Palubná doska ponúka dostatok odkladacích priestorov a nechýba bezdrôtové nabíjanie telefónu. Centrálny displej možno otáčať medzi horizontálnou a vertikálnou polohou. Režim na výšku môže byť praktický pre lepší periférny prehľad a nie je iba dizajnovou zvláštnosťou.

Ergonómia je vo väčšine oblastí vydarená, no niekoľko ovládacích prvkov si vyžaduje zvyk. Volič jazdy dopredu, dozadu a neutrál je umiestnený na stredovej konzole. Parkovacia poloha sa aktivuje bočným tlačidlom, čo nemusí byť každému prirodzené. Klimatizácia má vlastné tlačidlá, časť funkcií však treba ovládať cez displej.

Pre koho je Dolphin Surf vhodný

Dolphin Surf dáva najväčší zmysel ako druhé auto v rodine alebo ako vozidlo na každodenné mestské a prímestské presuny. Ideálnymi používateľmi sú ľudia, ktorí bývajú v dome alebo majú prístup k nabíjaniu v garáži a väčšinu jázd absolvujú v okolí svojho bydliska. Nízka spotreba a domáce nabíjanie môžu znamenať nízke prevádzkové náklady.

Využitie nájde aj u seniorov, ktorým prospeje jednoduché ovládanie, pohodlné nastupovanie a dobrý výhľad. Praktické môže byť tiež pre firmy ako vozidlo na krátke služobné trasy. Na pravidelné diaľničné cestovanie, dovolenky alebo pre početnú rodinu však jeho malé rozmery, obmedzený batožinový priestor a dojazd nie sú ideálne.

Zhrnutie

• Plusy
  • nízka spotreba približne 12,5 kWh/100 km v meste,
  • dobrý pomer ceny a úžitku, najmä pri verzii Boost,
  • pohodlné nastupovanie a vyšší posed,
  • slušný batožinový priestor vzhľadom na veľkosť auta,
  • komfortný podvozok a dostatočný výkon verzie Comfort,
  • praktický interiér s otočným centrálnym displejom.
• Mínusy
  • úzka karoséria a komfortné cestovanie iba pre dvoch ľudí vzadu,
  • obmedzený priestor na veľkú batožinu či kočík,
  • menej intuitívny volič jazdných režimov a ovládanie parkovania,
  • výrazne preposilované riadenie a väčšie náklony v zákrutách,
  • nie je vhodný ako hlavné auto na dlhé trasy.