Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 6N

Hyundai Ioniq  6N je vysokovýkonná elektrická športová verzia modelu Ioniq 6 a zároveň jeden z najvýraznejších predstaviteľov elektrických športových áut. Napriek hmotnosti 2 241 kg dokáže ponúknuť mimoriadne ostré jazdné vlastnosti, presvedčivú trakciu a množstvo technológií určených na športovú jazdu.

Výkon a technika

O pohon sa starajú dva elektromotory, pričom každý má vlastné teplotné monitorovanie. Systémový výkon dosahuje 650 koní a krútiaci moment 770 Nm. Z pokoja na 100 km/h zrýchli Ioniq 6 N za 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť je 257 km/h.

Batéria s kapacitou 84 kWh poskytuje podľa deklarovaných údajov dojazd 487 km. V reálnej prevádzke však možno počítať skôr s približne 400 kilometrami, najmä pri využívaní výkonového potenciálu auta. Nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom do 350 kW umožní dostať batériu na 80 percent približne za 18 minút. Úplné nabitie môže trvať takmer hodinu, ak nabíjacia stanica nedokáže využiť maximálny nabíjací výkon vozidla.

Pohon všetkých kolies využíva elektronicky riadený samosvorný diferenciál E-LSD na zadnej náprave. Jednostupňová prevodovka je pri bežnej jazde prakticky bezobslužná, no vodič môže využívať virtuálne radenie pádlami pod volantom. Nejde pritom iba o zvukovú kulisu – systém vytvára pocit radenia a pomáha lepšie dávkovať výkon.

Podvozok pozostáva z prednej nápravy McPherson a zadnej viacprvkovej nápravy. Nechýbajú adaptívne tlmiče, športovo nastavený pohon všetkých kolies a výkonná brzdová sústava. Predné kotúče s priemerom 400 mm a štvorpiestikovými strmeňmi musia zvládať opakované spomaľovanie ťažkého a veľmi rýchleho auta.

Jazdné vlastnosti

Najväčším prekvapením je spôsob, akým dokáže auto pracovať so svojou hmotnosťou. Ioniq 6 N pôsobí v zákrutách mimoriadne stabilne a odoláva nedotáčavosti aj pretáčavosti. Pohon všetkých kolies dokáže výkon účinne preniesť na asfalt a auto zostáva pevné aj pri prudkej akcelerácii.

Výkon 650 koní je natoľko výrazný, že pri plnom zrýchlení si vodič musí pripraviť telo aj pozornosť. Režimy Eco, Normal a Sport sú v porovnaní s režimom N skôr okrajové. N Green Boost krátkodobo uvoľní maximálny výkon a mení auto na mimoriadne rýchly športový stroj.

Režim N Custom umožňuje nastaviť charakter auta podľa vlastných preferencií a vypnúť elektronické zásahy. K dispozícii sú aj špeciálne funkcie na driftovanie, virtuálne radenie a vytváranie vlastných tratí, ktoré môže vodič následne absolvovať podľa zaznamenanej trasy. Tieto prvky robia z auta nielen rýchly dopravný prostriedok, ale aj nástroj na zábavu na uzavretom okruhu.

Na druhej strane treba počítať s priemerom otáčania 12,34 metra. V úzkych uliciach a pri parkovaní si vozidlo často vyžiada viacero manévrov. Vysoká hmotnosť sa pri bežnej manipulácii úplne nestratí, hoci počas dynamickej jazdy ju podvozok veľmi dobre maskuje.

Dizajn a aerodynamika

Verzia N sa od bežného Ioniqu 6 odlišuje agresívnejšími nárazníkmi, čiernymi prahmi, výrazným zadným difúzorom a veľkým zadným krídlom v tvare labutieho krku. Predný nárazník využíva aktívne klapky, ktoré pomáhajú s aerodynamikou a chladením. Športový vzhľad dopĺňa oranžová linka Luminous Orange.

Výbava zahŕňa zapustené kľučky, full-LED osvetlenie a 20-palcové športové prvky v charakteristickom dizajne N. Celkový vzhľad je výrazný a jasne odlišuje túto verziu od praktickejších variantov Ioniqu 6.

Interiér a komfort

V kabíne sa nachádza športový volant s tlačidlami N, odľahčené športové sedadlá s osvetleným logom a kombinácia materiálov vrátane Alcantary. Sedadlá ponúkajú vyhrievanie aj ventiláciu. Stredový tunel s množstvom tlačidiel pôsobí skôr ako ovládací panel športového stroja než ako minimalistický interiér bežného elektromobilu.

Praktickým detailom je držiak kamery na strope, ktorý umožňuje zaznamenať jazdu na okruhu. Akustická fólia v čelnom skle znižuje hluk od prúdenia vzduchu. Napriek športovým úpravám sa z auta dobre nastupuje a vystupuje a na diaľnici dokáže byť veľmi tiché a komfortné.

Vzadu je dostatok priestoru pre cestujúcich. Kufor ponúka objem 371 litrov, čo je vzhľadom na päťmetrovú karosériu skôr priemerná hodnota. Jeho tvar a otvor nie sú ideálne na objemné predmety, pričom ani využitie priestoru nemusí byť také praktické, ako by sa od veľkého elektrického auta očakávalo. Ozvučenie Bose dopĺňa výrazne predimenzované kryty reproduktorov.

Výbava, záruka a cena

Elektrický športový model ponúka bohatú štandardnú techniku, športové režimy, adaptívny podvozok, pohon všetkých kolies, výkonné brzdy a množstvo funkcií N. Výrazná uvítacia zvuková kulisa a umelý športový zvuk podporujú dramatický charakter auta, hoci nie každému vodičovi musia vyhovovať.

Záruka je stanovená na päť rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Cena testovaného vozidla je 77 390 €. 

Záver

Ioniq 6 N je dôkazom, že vysoká hmotnosť a elektrický pohon nemusia znamenať sterilný alebo nudný jazdný zážitok. Je veľmi rýchly, stabilný a technicky prepracovaný. Čím dlhšie s ním vodič jazdí, tým lepšie dokáže oceniť jeho podvozok, trakciu a množstvo možností nastavenia.

Nie je však bez kompromisov. Veľký priemer otáčania, vysoká hmotnosť, obmedzenejší kufor a rozdiel medzi papierovým a reálnym dojazdom pripomínajú, že ide predovšetkým o športovo zameraný elektromobil. Napriek tomu jeho výkon, komfort na diaľnici a schopnosť fungovať na bežnej ceste aj na okruhu robia z Ioniqu 6 N mimoriadne presvedčivé auto.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výkon 650 koní, zrýchlenie na 100 km/h za 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť 257 km/h
  • Vynikajúca trakcia a stabilita napriek hmotnosti 2 241 kg
  • Pokročilý podvozok, adaptívne tlmiče a účinné brzdy
  • Veľké možnosti nastavenia športových režimov a funkcie na okruhovú jazdu
  • Tichá a komfortná jazda na diaľnici
  • Rýchle nabíjanie výkonom do 350 kW
• Mínusy
  • Reálny dojazd je približne 400 km, teda nižší než deklarovaných 487 km
  • Vysoká hmotnosť a veľký priemer otáčania 12,34 metra
  • Kufor s objemom 371 litrov a nie ideálnym tvarom
  • Úplné nabitie môže trvať takmer hodinu pri menej výkonnej nabíjačke
  • Výrazný športový zvuk a tvrdšie zameranie nemusia vyhovovať každému