Zhrnutie video recenzie auta BMW X5
BMW X5 predstavuje vo svete luxusných SUV stálicu, ktorá dokáže uspokojiť aj tých najnáročnejších zákazníkov. Testovaná verzia je plug-in hybrid, čo znamená, že sa snaží skĺbiť vysoký výkon s ekologickým prístupom. Recenzovaný kus pochádza z generácie G05, ktorá bola uvedená na trh v roku 2018 a v roku 2023 prešla faceliftom. My sme mali možnosť testovať model pred faceliftom, konkrétne variantu 45e so športovým M paketom a príplatkovým balíkom Shadowline.
Dizajn a exteriér
Dizajn BMW X5 je robustný a pôsobí dominantne už na prvý pohľad. Predná maska s aktívnymi žalúziami zabezpečuje nielen lepšiu aerodynamiku, ale aj efektívnejšie chladenie. Príplatkový Shadowline balík zahŕňa čiernu prednú masku a zatmavené laserové svetlomety, ktoré vynikajú svojou účinnosťou, no po facelifte už nie sú dostupné kvôli legislatívnym zmenám. Športový charakter podčiarkujú 20-palcové kolesá (s možnosťou až 22-palcových diskov) a výrazné brzdové strmene s logom M. Aj napriek väčším kolesám si vozidlo zachováva vysoký komfort vďaka vzduchovému podvozku, ktorý dokáže efektívne eliminovať nerovnosti vozovky. Na blatníku nechýba nabíjací port a medzi praktické vychytávky patrí funkcia soft close pre dvere, na ktorú sa dá rýchlo zvyknúť. Zadná časť auta je rovnako impozantná – hybridnú verziu spoznáte podľa označenia 45e, modrého orámovania znaku BMW a L-kových značiek. Športový M paket sa prejavuje najmä na športovom nárazníku a pravých výfukoch.
Interiér a komfort
V interiéri sa športový M paket prejavuje najmä na volante a pedáloch, inak dominuje luxus a pohodlie typické pre business triedu. Povrchy sú pokryté kvalitnou mäkkou kožou (palubná doska, lakťová opierka, dvere), plasty sú použité len minimálne a sú príjemné na dotyk. Testovaný exemplár mal najazdených 70 000 km a interiér pôsobil stále veľmi zachovalo. Pred faceliftom zostala zachovaná oddelená prístrojová doska od infotainmentu, čo znamená klasické hardvérové tlačidlá pre ovládanie klimatizácie aj rádia – veľké plus pre používateľskú prívetivosť. V stredovej konzole nájdeme dva držiaky na nápoje, bezdrôtovú nabíjačku na telefón, USB-A aj 12V zásuvku. Luxusný dojem umocňujú sklenené doplnky: volič automatickej prevodovky s podsvieteným X, tlačidlo štart-stop aj ovládacie koliesko iDrive. Nechýba ovládanie vzduchového podvozku a množstvo praktických odkladacích priestorov vrátane veľkých priehradiek vo dverách. Vzadu je priestoru dostatok, aj keď vzhľadom na rozmery auta by niekto očakával ešte viac miesta na nohy. Pohodlné sedadlá s dlhými sedákmi, kvalitné materiály, vyhrievané sedadlá (za príplatok trojzónová klimatizácia), dve poličky, 12V zásuvka, vrecká na operadlách a veľká lakťová opierka so schránkou – to všetko prispieva k vysokému komfortu cestujúcich. Prepravná kapacita je ovplyvnená plug-in hybridným pohonom – objem kufra klesol o 150 litrov na stále slušných 500 litrov. Po sklopení zadných sedačiek je k dispozícii až 1720 litrov, pričom sklápania je nutné vykonať zo zadných sedadiel. Kufor ponúka praktické riešenia: háčiky, sieťky, štyri LED osvetlenia a elektricky sklopné spodné veko s nosnosťou až 250 kg.
Pohon a technické údaje
Pod kapotou testovaného BMW X5 45e sa nachádza legendárny radový šesťvalec B58 s objemom 3,0 litra v kombinácii s elektromotorom. Systémový výkon vozidla dosahuje takmer 400 koní (presne 394 k), čo zaručuje dynamiku hodnú prémiového SUV. Plug-in hybridný pohon zabezpečuje plynulý prechod medzi spaľovacím motorom a elektromotorom – prechody sú hladké a takmer nepostrehnuteľné. Jedinou výhradou je pocit z brzdového pedálu – ten je mäkší a zaberá až nezvykle ďaleko, čo je typické pre väčšinu plug-in hybridov kvôli rekuperácii energie. Samotný prechod z rekuperácie do klasického brzdenia je však veľmi dobre vyladený. Vzduchový podvozok je štandardom pre plug-in hybridné verzie a posúva komfort jazdy na úplne novú úroveň – nerovnosti ciest takmer necítite.
Jazdné vlastnosti a užívateľská skúsenosť
Jazda s BMW X5 45e je zážitkom – kombinácia šesťvalca a elektromotora poskytuje okamžitý nástup výkonu a tichú prevádzku v elektrickom režime. Prechody medzi pohonmi sú plynulé a auto pôsobí veľmi suverénne za každých okolností. Zvuk šesťvalca je návykový, no zároveň nerušivý – pripomína filharmóniu hranú na nízkej hlasitosti, kde však počujete každý tón. Vzduchový podvozok filtruje nerovnosti tak dobre, že máte pocit ako by boli všetky cesty opravené. Komfort jazdy je teda absolútne špičkový.
Infotainment a technológie
Predfaceliftová verzia zachováva klasické rozloženie prístrojovej dosky s oddeleným infotainmentom a fyzickými tlačidlami pre ovládanie klimatizácie aj rádia – to ocenia najmä tí, ktorí preferujú intuitívne ovládanie bez nutnosti hľadať všetko v dotykových menu. Infotainment iDrive je spoľahlivý, rýchly a doplnený o sklenené ovládacie prvky pre prémiový pocit. Bezdrôtové nabíjanie telefónu, USB-A aj USB-C zásuvky, kvalitné osvetlenie interiéru aj kufra patria medzi samozrejmosť. Praktickosť podčiarkujú veľké odkladacie priestory vrátane schránok vo dverách či pod podlahou kufra (aj keď batéria spôsobuje menšiu nerovnosť podlahy).
Porovnanie s konkurenciou
BMW X5 je často považované za etalón svojej triedy medzi luxusnými SUV. Vyniká najmä jazdným komfortom, kvalitným spracovaním interiéru a výborným plug-in hybridným pohonom. Konkurenti ako Mercedes-Benz GLE alebo Audi Q7 ponúkajú podobnú úroveň luxusu a technológií, avšak X5 boduje hlavne jazdnými vlastnosťami a naladením podvozku. Výber medzi týmito modelmi bude závisieť od osobných preferencií zákazníka.
Zhrnutie
- Plusy
- Výborný plug-in hybridný pohon s hladkými prechodmi medzi motormi
- Legendárny radový šesťvalec B58 so silným výkonom (394 k)
- Špičkový vzduchový podvozok poskytujúci vysoký komfort aj s veľkými kolesami
- Kvalitné spracovanie interiéru s použitím prémiových materiálov
- Praktické riešenia v interiéri aj kufri (soft close dvere, elektricky ovládané spodné veko kufra)
- Intuitívne ovládanie klimatizácie a rádia cez fyzické tlačidlá
- Bohatá výbava vrátane sklenených ovládacích prvkov
- Dostatočný batožinový priestor aj napriek plug-in hybridnej technológii
- Návykový zvuk šesťvalca pri zachovaní komfortu
- Mínusy
- Pocit z brzdového pedálu – mäkší nábeh typický pre plug-in hybridy
- Znížený objem kufra kvôli batérii (o 150 litrov menej)
- Nerovná podlaha kufra spôsobená umiestnením batérie
- Sklápania zadných sedadiel nie je možné priamo z kufra
- Vyššia obstarávacia cena (najmä pri nových modeloch)
- Nedostupnosť niektorých prvkov po facelifte (napr. laserové svetlomety)
