Zhrnutie video recenzie auta Dacia Bigster

Dacia prichádza s novou generáciou motora LPG, ktorý okrem benzínu dokáže spaľovať aj kvapalný propán-bután. Ide o motor s objemom 1,2 litra s výkonom 103 kW (140 k). Táto verzia neponúka žiadny príplatok za pohon LPG, je k dispozícii s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Motor je zaujímavou kombináciou technologických inovácií, vrátane mild hybridného systému s 48-voltovým štartér-motor-generátorom.

Technológia a výkon

Nová Dacia Bigster využíva Millerov cyklus a turbo so znáčačacími rozváděcími lopatkami. 48-voltový systém ponúka mild hybridnú asistenciu, čo zlepšuje dynamiku a účinnosť pri nižších otáčkach. Takisto nový motor oproti staršiemu 1,0-litrovému trojvalcu dosahuje lepšie výsledky v dynamike pri zachovaní nízkej spotreby. Spotreba plynu je porovnateľná alebo nižšia ako u predchádzajúceho modelu.

Jazdné vlastnosti

Motor sa dobre zbiera z nižších otáčok, čo je podporené mild hybridnou technológiou. Sekvenčný systém so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou vykazuje vhodnú dynamiku pri jazde na diaľniciach, s otáčkami okolo 2550 pri rýchlosti 130 km/h na šiestom stupni. Prevodový systém je nastavený s krátkymi stupňami pre lepšie zrýchlenie a dlhými pre efektivitu. Rekuperácia energie pri uvoľňovaní plynového pedálu vyžaduje od vodiča určitú zvyklosť, pretože brzdný účinok je intenzívny.

Pohodlie a interiér

Po stránke akustiky je Bigster lepšie tlmený ako jeho predchodcovia, hoci zvuk motora je stále výrazný. Spojka zaberá vysoko, čo môže byť pre niektorých vodičov menej pohodlné. V interiéri bola spomenutá aj obmedzená účinnosť kúrenia, pričom vodič môže potrebovať nastaviť vyššiu vnútornú teplotu, než je zvyknutý z iných áut.

Ekonomika a údržba

Náklady na údržbu chladenia a zapalovacie sviečky sú vyššie ako u bežných automobilov, pričom filtre LPG je potrebné meniť v pravidelných intervaloch. Pri údržbe nádrže LPG, ktorú dodáva firma Westport, neboli zaznamenané žiadne problémy. Tiež je potrebné vziať na vedomie, že novšie modely môžu mať limitovanú životnosť nádrží LPG na 10 rokov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Nízka spotreba a lepšia dynamika vďaka novému motoru a mild hybridnej technológii.
  • Výhodný pomer výkonu a efektivity s LPG technológiou, ktorá nevyžaduje príplatok.
  • Lepšia akustická izolácia oproti predchádzajúcim modelom.
• Mínusy
  • Potrebné si zvyknúť na systém rekuperácie energie.
  • Mierne vyššie náklady na údržbu plynového systému.
  • Účinnosť kúrenia môže byť pre niektorých užívateľov problematická.