Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 9

Nový Hyundai Ioniq 9 je najnovším prírastkom do rodiny elektrických SUV značky Hyundai, ktorý posúva hranice v oblasti dizajnu, technológií a užívateľského komfortu.

Dizajn a exteriér

Ioniq 9 zaujme už na prvý pohľad svojím futuristickým vzhľadom, ktorý sa vymyká tradičným SUV tvarom. Skôr než robustné SUV pripomína zvýšené a zväčšené kombi s výraznými pixelovými svetlami a originálnym svetelným podpisom, ktorý si nemožno pomýliť s iným vozidlom. Dĺžka vozidla je 5 160 mm, čo ho radí medzi najväčšie vo svojej triede. Obúva 21-palcové disky kolies s vysokoprofilovými pneumatikami, čo prispieva k komfortu jazdy.

Aerodynamika je na výbornej úrovni – koeficient odporu vzduchu Cd je len 0,259, čo je vzhľadom na rozmery vozidla výnimočné. K tomu prispievajú aj aerodynamické spätné zrkadlá (nahradené kamerami s obrazom v interiéri), zapustené kľučky dverí a aktívna mriežka chladiča. Detaily ako nápis "Ioniq" či plexisklové povrchy prednej masky dotvárajú prémiový dojem.

Praktickosť a batožinový priestor

Otváranie kufra je riešené elektronicky cez nenápadné tlačidlo. V základnej konfigurácii (so sklopeným tretím radom sedadiel) ponúka batožinový priestor objem 638 litrov. Ďalší úložný priestor sa nachádza pod prednou kapotou – 88 litrov pri verzii s pohonom zadných kolies, resp. 52 litrov pri testovanej verzii s pohonom všetkých kolies. Pod dnom kufra je ešte ďalší priestor na drobnosti alebo povinnú výbavu.

Sklápanie sedadiel v druhom aj treťom rade je plne elektronické, čo výrazne zvyšuje komfort manipulácie s interiérom. V aute nájdeme množstvo praktických riešení – zásuvku na 230 V, 12 V zásuvku, USB-C porty s vysokým nabíjacím výkonom a množstvo odkladacích priestorov v dverách aj stredovej konzole.

Interiér a komfort

Interiér pôsobí veľmi priestranne a prémiovo, použitím kvalitných materiálov ako perforovaná koženka, mäkčené plasty či semiš vo svetlých farbách na strope a stĺpikoch. Sedadlá sú veľké, komfortné, kompletne elektronicky nastaviteľné vo všetkých smeroch vrátane relaxačných polôh a predĺženej opierky na nohy. Druhý aj tretí rad sedadiel ponúka nadštandardný priestor pre hlavu aj nohy, čo robí Ioniq 9 jedným z najkomfortnejších 6- alebo 7-miestnych SUV na trhu.

V druhom rade sú sedadlá trojstupňovo ventilované aj vyhrievané, klimatizácia je trojzónová a každý pasažier si môže individuálne nastaviť teplotu či intenzitu ventilácie. Samozrejmosťou sú ISOFIX úchyty na detské sedačky vo všetkých relevantných pozíciách. Tretí rad sedadiel nie je len núdzový – ponúka skutočne použiteľný komfort aj pre vyššie postavy.

Zaujímavým prvkom je aj masážna funkcia vodičovho sedadla (tzv. "stretching"), ktorá síce nedosahuje úroveň prémiových značiek, ale dokáže príjemne osviežiť počas dlhých ciest.

Infotainment a technológie

Ioniq 9 disponuje dvoma 12,3-palcovými displejmi – jeden slúži ako digitálny prístrojový štít, druhý ako centrálny infotainment s rýchlymi reakciami a intuitívnym ovládaním. Systém podporuje pokročilé EV funkcie ako plánovanie trasy s automatickým zaradením nabíjacích zastávok, teplotnú optimalizáciu batérie (aj na diaľku cez aplikáciu), digitálny kľúč cez smartfón či detailné nastavenia rekuperácie (od voľného plachtenia až po silný "one pedal drive").

Virtuálne spätné zrkadlá (kamery) poskytujú čistý obraz za každých podmienok a rýchlo si na ne zvyknete. Parkovacie kamery ponúkajú pohľad z vtáčej perspektívy aj detailné zábery na kolesá pri parkovaní ku obrubníku. Ovládanie klimatizácie a ventilácie zostáva vďaka hardvérovým ovládačom jednoduché a prehľadné.

Prémiový audiosystém Bose hrá výborne a dotvára celkový dojem z interiéru. Všetky materiály sú kvalitne spracované, nič nevŕzga ani pri prudších pohyboch karosérie.

Pohon, batéria a nabíjanie

Pod kapotou Ioniqu 9 sa skrýva elektrický pohon s dvoma elektromotormi (predný aj zadný), ktoré spolu poskytujú systémový výkon 283 kW (385 k) a maximálny krútiaci moment 700 Nm (350 Nm na každej náprave). Batéria má hrubú kapacitu 110,3 kWh (využiteľná cca 100,7 kWh), čo je jedna z najväčších batérií medzi sériovo vyrábanými elektromobilmi.

Maximálny podporovaný nabíjací výkon je až 350 kW (800V architektúra), vďaka čomu sa batéria z 10 % na 80 % nabije za približne 24 minút. Podľa výrobcu možno za 15 minút nabíjania získať až 304 km dojazdu. Funkcia "vehicle-to-load" umožňuje napájať externé spotrebiče výkonom až 3,6 kW.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Napriek hmotnosti takmer 2,7 tony (testovaná výbava Calligraphy s pohonom všetkých kolies) pôsobí Ioniq 9 veľmi agilne. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 5,2 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 200 km/h.

Spotreba v meste sa pohybovala okolo 15 kWh/100 km (pri bežnom používaní so zapnutým kúrením a vyhrievaním volantu), čo znamená reálny mestský dojazd až okolo 700 km na jedno nabitie. Na diaľnici bola dlhodobá spotreba približne 24 kWh/100 km (na kopcovitejšej trase), čo predstavuje diaľničný dojazd cca 400 km. Pri okresných cestách sa spotreba pohybovala okolo 18 kWh/100 km.

Podvozok je konštrukčne jednoduchý (vpredu MacPherson, vzadu multilink), no jeho naladenie je výnimočné – poskytuje komfort blízky vzduchovým podvozkom prémiových značiek. Auto pláva cez nerovnosti bez nepríjemných rán či otrasov, pričom zostáva stabilné aj pri vyšších rýchlostiach alebo v zákrutách. K tomu prispieva aj kvalitné odhlučnenie podbehov a karosérie.

Riadenie je príjemne vláčne, nie príliš ostré ani preposilované – ideálne na dlhé trasy i každodenné jazdenie. Pohon všetkých kolies funguje veľmi inteligentne a variabilne rozdeľuje krútiaci moment podľa potreby, čo oceníte najmä na klzkej vozovke alebo v teréne.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

Ioniq 9 je vybavený kompletnou sadou asistenčných systémov: adaptívny tempomat s funkciou prispôsobenia rýchlosti podľa profilu cesty, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu s kapacitným snímačom volantu (netreba neustále pridržovať volant), systém automatického núdzového brzdenia, monitoring mŕtveho uhla, parkovacie asistentné systémy vrátane kamier s viacerými pohľadmi či asistent pre cúvanie z parkoviska.

Všetky tieto systémy fungujú spoľahlivo a bez zaváhania – Hyundai má už v tejto oblasti bohaté skúsenosti.

Porovnanie s konkurenciou a užívateľská skúsenosť

Ioniq 9 sa svojimi parametrami radí medzi najlepšie elektrické SUV na trhu – konkuruje modelom od prémiových značiek ako Mercedes EQS SUV či BMW iX. V mnohých ohľadoch im dokáže konkurovať nielen dojazdom a technológiami, ale aj komfortom interiéru či kvalitou spracovania. Hoci nemá vzduchový podvozok ani najdokonalejšie odhlučnenie triedy Maybach, veľmi sa im približuje za citeľne nižšiu cenu.

Cena základnej verzie začína na úrovni 68 450 €, testovaná výbava Calligraphy s pohonom všetkých kolies stojí od cca 81 610 €. Pri plnej výbave sa cena môže priblížiť k hranici 90-tisíc eur, čo je síce výrazná suma za Hyundai, no auto ponúka moderné technológie, špičkovú batériu s excelentným dojazdom, vysokú praktickosť a všestrannosť bez kompromisov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Futuristický dizajn s originálnymi svetelnými prvkami
  • Výborný dojazd (700 km mesto / cca 400 km diaľnica)
  • Rýchle nabíjanie (až 350 kW, 10–80 % za cca 24 minút)
  • Priestranný a variabilný interiér pre až 7 osôb
  • Prémiový komfort sedadiel vrátane relaxačných polôh a ventilácie/vyhrievania
  • Kvalitné materiály a spracovanie interiéru
  • Pokročilé asistenčné systémy fungujúce spoľahlivo
  • Výborné jazdné vlastnosti a komfort podvozka blízky vzduchovým systémom prémiových značiek
  • Bohatá technologická výbava vrátane plánovania EV trás či digitálneho kľúča
  • Praktické riešenia (zásuvky, množstvo úložných priestorov)
  • Možnosť vysokého brzdeného prívesu (2,5 tony)
• Mínusy
  • Vysoká hmotnosť auta cítiť najmä pri brzdení a svižnejšej jazde
  • Cena vo vyšších výbavách sa blíži prémiovým značkám
  • Tretí rad sedadiel má užší vstup (typické pre segment)
  • Niektoré detaily interiéru stále pôsobia plastovejšie oproti skutočným prémiovým konkurentom
  • Virtuálne spätné zrkadlá nemusia vyhovovať každému vodičovi (zvyk je však rýchly)