Zhrnutie video recenzie auta Zeekr 7x

V tejto recenzii sa pozrieme na elektrický sedan Zeekr 7x, ktorý aktuálne patrí medzi najzaujímavejšie novinky na trhu prémiových elektromobilov. Testovaný model predstavuje aktuálnu generáciu bez faceliftu, pričom ide o vozidlo postavené na najmodernejšej 800V architektúre. Už od prvých minút je jasné, že Zeekr 7x nie je len ďalším čínskym elektromobilom, ale plnohodnotným konkurentom zavedených európskych značiek ako BMW či Audi.

Dizajn a kvalita spracovania

Exteriér Zeekr 7x pôsobí veľmi moderne a mladistvo, pričom dizajnové prvky jasne cielia na generáciu Z a technologických nadšencov. Vozidlo má tvar kupé so športovo ladenou siluetou a výraznými líniami. Zaujímavosťou je zadné okno, ktoré je síce malé a obmedzuje výhľad dozadu, ale vďaka tvaru karosérie sa ani veľmi nešpiní. Napriek tomu výrobca pridal zadný stierač pre istotu.

Kvalita spracovania interiéru je na mimoriadne vysokej úrovni, v mnohých ohľadoch prekonáva aj prémiové európske značky. Kabína pôsobí ako luxusný salónik s použitím kvalitných materiálov, ktoré pripomínajú zlatú éru automobilov Porsche. Všetko je pevné, nič nevŕzga, jedinou výnimkou je spoj plastu a kovu pri reproduktore vo dverách, ktorý môže pri dotyku mierne zavŕzgať. Celkovo však interiér pôsobí hodnotne a luxusne.

Výbava a technológie

Testovaný Zeekr 7x bol vo verzii s maximálnou výbavou vrátane elektricky ovládaných dverí, ktoré sa otvárajú aj zatvárajú stlačením tlačidla – podobne ako v BMW radu 7 za päť miliónov korún, pričom cena Zeekr 7x začína už na 1,7 milióna korún (cca 70 000 €). Výbava zahŕňa aj prémiové audio Zeekr Sound, ktoré hrá lepšie než v mnohých nových BMW či Audi v dvojnásobnej cenovej kategórii. Kabína je výnimočne tichá, čo prispieva k celkovému komfortu jazdy.

Palubná doska je vybavená veľkým centrálnym displejom s rýchlym infotainmentom, ktorý svojou odozvou prekonáva väčšinu konkurentov. Zaujímavým detailom je možnosť meniť intenzitu a teplotu vnútorného osvetlenia v reálnom čase – rovnako ako v domácnosti si môžete nastaviť studené alebo teplé svetlo podľa nálady či dennej doby.

Ovládanie okien je riešené netradične – tlačidlá sa posúvajú dopredu alebo dozadu namiesto hore/dole, čo niektorým vodičom vyhovuje viac. Ďalším príkladom premyslených detailov je elektricky sklopná ťažná guľa a veľký batožinový priestor s objemom 539 litrov (po sklopení zadných sedadiel takmer 2000 litrov).

Pohon, výkon a jazdné vlastnosti

Zeekr 7x je plne elektrický sedan s pohonom všetkých kolies a výkonom až 478 kW (639 koní). Vďaka tomu ponúka brutálnu dynamiku a zrýchlenie, ktoré uspokojí aj náročných vodičov. Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 20 kWh/100 km, čo zabezpečuje reálny dojazd približne 500 km na jedno nabitie.

Vozidlo využíva modernú 800V platformu (rovnakú ako niektoré modely Volvo či Polestar), čo umožňuje ultrarýchle nabíjanie – z rýchlonabíjačky dokáže za 15 minút nabiť dostatok energie na ďalších 500 km jazdy. Podvozok je vzduchový s možnosťou nastavenia svetlej výšky podľa potreby. Hmotnosť vozidla dosahuje približne 2,5 tony, čo sa prejavuje miernym pohupovaním v zákrutách a menej ochotným zatáčaním, avšak komfort jazdy je na špičkovej úrovni.

Jazda v Zeekr 7x je veľmi kultivovaná a tichá, vozidlo pôsobí vyzrete a európsky. Brzdy sú predimenzované najmä na prednej náprave (veľa rekuperácie smeruje dopredu), čo si vyžaduje určitý zvyk pri intenzívnejšom brzdení. Celkovo však auto pôsobí bezpečne a istotne.

Komfort a užívateľská skúsenosť

Jedným z najväčších benefitov Zeekr 7x je mimoriadny komfort na palube. Zadné sedadlá patria medzi najpohodlnejšie v triede – majú nastaviteľný sklon operadla a sú vybavené masážnou funkciou pripomínajúcou moderné modely Volvo. Predné sedadlá sú taktiež masážne a poskytujú výbornú oporu aj pri dlhších cestách.

Interiér je navrhnutý s dôrazom na detail a užívateľský komfort. V noci si môžete nastaviť príjemné teplé osvetlenie, čo znižuje únavu očí. Ovládanie viacerých funkcií je intuitívne a rýchle – infotainment patrí medzi najlepšie v segmente z hľadiska rýchlosti aj prehľadnosti.

Veľkým plusom je aj praktickosť – kufor má elektrické ovládanie, zadné sedadlá sa sklápajú elektricky a nechýba ani možnosť pripojenia prívesu s hmotnosťou až dve tony (brzdený príves).

Porovnanie s konkurenciou

Zeekr 7x sa otvorene porovnáva s modelmi BMW radu 7, Audi A8 či Mercedes EQE. V mnohých ohľadoch ich prekonáva – najmä v pomere cena/výkon/výbava. Kým nemecké prémiové sedany začínajú často až na dvojnásobnej cene, Zeekr 7x ponúka za približne polovicu ceny viac výbavy, lepšiu dynamiku a modernejšie technológie.

Kvalita spracovania interiéru je porovnateľná alebo lepšia než u konkurencie, infotainment je rýchlejší a audio systém hrá lepšie než vo väčšine nemeckých luxusných áut. Jediným výraznejším kompromisom oproti konkurencii je horší výhľad dozadu kvôli malému zadnému oknu.

Nevýhody a slabšie stránky

Aj keď Zeekr 7x pôsobí veľmi dospelo a európsky, nájdu sa aj slabšie stránky. Asistenčné systémy môžu byť miestami otravné a ich vypínanie trvá dlhšie než by bolo žiaduce. Veľký centrálny displej môže odvádzať pozornosť od riadenia, najmä pre vodičov, ktorí nie sú zvyknutí na ovládanie cez dotykové rozhranie. Zadné okno je malé a výrazne obmedzuje výhľad dozadu.

Niektoré detaily v interiéri (napr. spoj plastu a kovu pri reproduktore) môžu pri dotyku vydávať zvuk, no nejde o nič zásadné. Celkovo však slabé stránky blednú v porovnaní s množstvom benefitov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Mimoriadny pomer cena/výkon/výbava v prémiovom segmente
  • Luxusný interiér s kvalitnými materiálmi a vysokou úrovňou spracovania
  • Špičkový komfort jazdy vrátane masážnych sedadiel vzadu aj vpredu
  • Rýchly infotainment a prémiový audio systém Zeekr Sound
  • Moderná 800V architektúra umožňujúca ultrarýchle nabíjanie (500 km dojazd za 15 minút)
  • Tichá kabína lepšia než u väčšiny konkurencie
  • Praktické detaily: elektricky ovládané dvere, veľký kufor, sklopná ťažná guľa
  • Dospelé jazdné vlastnosti porovnateľné s európskou špičkou
• Mínusy
  • Malé zadné okno obmedzujúce výhľad dozadu
  • Miestami otravné asistenčné systémy s komplikovaným vypínaním
  • Veľký centrálny displej môže odvádzať pozornosť od riadenia
  • Mierne pohupovanie v zákrutách kvôli vyššej hmotnosti (2,5 tony)
  • Drobné zvuky pri niektorých plastových spojoch v interiéri pri dotyku