Zhrnutie video recenzie auta Zeekr 7X

Sú autá, na ktoré sa vyslovene teším, keď ich môžeme dostať na test – či už preto, že sú drahé, exkluzívne, luxusné, športovo ladené alebo nabité technológiami. Zeekr 7X patrí medzi tie modely, ktoré vo mne vzbudzovali veľkú zvedavosť. Ide o vozidlo kategórie, s ktorou sa na Slovensku stretávame len krátko – podobne ako nedávno pri značkách Hongqi či XPeng. Vďaka dovozcovi Evestor SK sme mali možnosť otestovať vrcholnú verziu 7X, ktorá predstavuje špičku ponuky tejto čínskej automobilky patriacej do koncernu Geely.

Dizajn a spracovanie

Dizajn Zeekr 7X je veľmi vydarený. Ak by sme odstránili logo, pokojne by sme ho mohli považovať za európsku prémiu. Žiadne prehnané množstvo chrómu či nevyvážené línie – práve naopak, elegantné proporcie, moderné svetelné podpisy a kvalitné dielenské spracovanie. Interiér ponúka prémiové materiály, precízne prešívanie, kombináciu kože a kovových detailov. Ambientné osvetlenie je na úrovni luxusných SUV a celkový pocit z kabíny nezaostáva za nemeckými prémiovými značkami.

Technológie a výbava

Zeekr 7X je technologicky veľmi vyspelý. V exteriéri nájdeme až 10 kamier, vrátane systému „sentry mode“ známeho z Tesly. Plnohodnotný adaptívny tempomat, poloautonómne riadenie a množstvo možností personalizácie prostredníctvom veľkého infotainment displeja patria k silným stránkam. Nastaviť si možno nielen svetelnosť a sklony strešného okna, ale aj funkcie dverí či limity nabitia batérie v percentách. Android Auto funguje bezchybne a grafika systému je rýchla a prehľadná.

Výkon a jazdné vlastnosti

Pod kapotou má Zeekr 7X dva elektromotory – predný s výkonom 224 koní a zadný s 431 koní, čo spolu dáva 630 koní a krútiaci moment 710 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 3,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 210 km/h. Pohon všetkých kolies a vzduchový podvozok zaručujú komfort, no v športovom režime sa pri prudkej akcelerácii predná náprava odľahčuje, čo môže spôsobiť stratu adhézie. Brzdy sú účinné, no pri opakovanom silnom brzdení sa prejavuje ich poddimenzovanie.

Batéria a nabíjanie

Vozidlo je vybavené batériou s kapacitou 100 kWh (využiteľných 94 kWh). Výrobca udáva WLTP dojazd 540 km, čo sa pri úspornej jazde dá dosiahnuť. V teste sa spotreba pohybovala na úrovni 20,4 kWh/100 km. Nabíjanie výkonom do 350 kW umožňuje doplniť energiu z 10 na 80 % približne za 16 minút. Palubná nabíjačka má výkon 11 kW, voliteľne až 22 kW.

Praktickosť

Batožinový priestor má objem 539 litrov (podľa metodiky VDA), po sklopení sedadiel vznikne plochá ložná plocha. Vpredu sa nachádza aj „frunk“ s objemom 42 litrov, vhodný na uloženie nabíjacích káblov. Vzduchové pruženie umožňuje znížiť nakladaciu hranu pri nakladaní ťažších predmetov. Svetlá výška je nastaviteľná až na 230 mm. Ťažné zariadenie zvládne 750 kg nebrzdeného a 1 500 kg brzdeného prívesu.

Komfort a odhlučnenie

Jazda v režime Comfort je tichá a pohodlná. Merania ukázali hlučnosť 63,3 dB pri rýchlosti 130 km/h, čo radí 7X medzi najtichšie testované SUV. Veľké 21-palcové pneumatiky Continental EcoContact zabezpečujú dobrý dojazd a komfort, no menšie 19 alebo 20-palcové disky sú k dispozícii v slabších verziách.

Záver

Zeekr 7X ukazuje, kam sa čínske automobilky posunuli – od dizajnu, cez technológie až po jazdné vlastnosti. Ponúka výkony superšportu, luxus limuzíny a praktickosť rodinného SUV za cenu, ktorá je nižšia než u porovnateľnej európskej konkurencie. Nie je bez chýb, no v mnohých oblastiach prekvapí a nastavuje vysokú latku vo svojej triede.

Plusy a mínusy

• Plusy:
  • Výborný dizajn a prémiové spracovanie
  • Silný výkon 630 koní a rýchle zrýchlenie
  • Veľká 100 kWh batéria a rýchle nabíjanie
  • Moderné technológie a pokročilá asistencia vodiča
  • Tichá a komfortná jazda
• Mínusy:
  • Poddimenzované brzdy pri športovej jazde
  • Odľahčovanie prednej nápravy pri prudkej akcelerácii
  • Vyššia hmotnosť vozidla