Zhrnutie video recenzie auta Zeekr 7X

Pokiaľ sa zaujímate o luxusné SUV, ktoré ponúka mimoriadny výkon, komfort a rýchlu technológiu nabíjania, nový Zeekr 7X by mohol byť to pravé pre vás. Toto elektrické SUV čínskej značky Zeekr, patriace do koncernu Zhejiang Geely Holding (rovnako ako švédske Volvo), sa vyrába v Číne, no jeho dizajn vznikol vo švédskom Göteborgu. So svojou dĺžkou 4,8 m je porovnateľné s modelmi ako Audi Q8 e-tron a Mercedes-Benz EQS SUV, avšak za nižšiu cenu.

Dizajn a exteriér

Model 7X sa prezentuje svojím elegantným, no sebavedomým dizajnom, ktorý je prispôsobený európskym zákazníkom. Prednú časť zdobí čierna lišta namiesto masívnej masky, čím Zeekr 7X získava výrazný vzhľad. Svetlá verzia pre európsky trh sa vyrobila podľa homologizačných predpisov, bez LED panelu schopného zobraziť rôzne obrazy. Zaujímavým prvkom sú elektrické dvere, ktoré sa otvárajú jednoducho a môžu byť v akejkoľvek polohe zafixované, čo je veľmi praktické.

Interiér a pohodlie

Interiér Zeekr 7X je bez kompromisov. Použité materiály ako Alcantara a mäkká koža, kvalitne spracované detaily, ako aj praktické úložné priestory, dokazujú, že toto SUV spĺňa najvyššie štandardy. Vyhrievané a masážne sedadlá s výborným bočným vedením poskytujú špičkový komfort. Vozidlo je vybavené množstvom moderných funkcií a režimov, ako je "Relax Mode," ktorý okamžite premení auto na miesto na oddych.

Výkon a dojazd

Najvyššia verzia S+ All-Wheel Drive obsahuje dva elektromotory s celkovým výkonom 477 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosiahne za 3,8 sekundy a dojazd je 542 km podľa WLTP. Ďalšou výnimočnou vlastnosťou je úchvatná rýchlosť nabíjania, kde batériu nabije z 10 na 80 % za necelých 16 minút, čo je porovnateľné s najlepšími elektromobilmi na trhu.

Používateľské skúsenosti a technológie

Technologicky je Zeekr 7X vybavený multimediálnym systémom založeným na Androidu s rýchlym a responzívnym rozhraním, vrátane podpory pre Apple CarPlay a Android Auto. V infotainment systéme sú k dispozícii rôzne aplikácie a režimy jazdy. Jeho asistenčné systémy sú dôkladné, i keď vo vysoko urbanizovaných lokáciách nie sú plne efektívne. Vozidlo je navrhnuté tak, aby poskytovalo maximálny komfort na diaľnici, ale v mestskej premávke nie vždy zodpovedá európskym štandardom.

Spotreba a efektivita

Priemerná spotreba sa pohybuje na úrovni 18 kWh na 100 km, čo síce nie je najnižšia hodnota, ale stále prísne konkurencieschopná. Celkový komfort podvozka ocenia hlavne tí, ktorí hľadajú pohodlné cestovanie. Napriek mierne vyššej spotrebe sú nízke prevádzkové náklady vyvážené bleskovým nabíjaním a rozsiahlym dojazdom.

Zhrnutie

• Plusy
  • Luxusný interiér a vysoká kvalita spracovania
  • Výkonný pohonný systém s úžasným zrýchlením
  • Vysoká rýchlosť nabíjania
  • Kompletná výbava za kompetitívnu cenu
• Mínusy
  • Mierne vyššia spotreba
  • Asistenčné jazdné systémy v meste menej efektívne
  • Slabší športový charakter v porovnaní s niektorými európskymi značkami