Zhrnutie video recenzie auta Suzuki S-Cross

Pod kapotou Suzuki S-Cross nájdeme jedinú motorizáciu – mild-hybridný agregát 1.4 BoosterJet so 48-voltovou architektúrou a štart-generátorom. Motor ponúka výkon 81 kW (110 k) a maximálny krútiaci moment 235 Nm. Na výber je 6-stupňová manuálna alebo automatická prevodovka, pričom obe je možné kombinovať s pohonom prednej nápravy alebo pohonom všetkých kolies AllGrip. Prevádzková hmotnosť vozidla je 1320 kg, čo je v rámci konkurencie priemerná hodnota.

V testovanej konfigurácii (automatická prevodovka, pohon všetkých kolies) udáva výrobca kombinovanú spotrebu 5,9 l/100 km. Reálne som dosiahol priemer 5,8 l/100 km po najazdení približne 500 km, čo znamená dojazd na jedno natankovanie okolo 810 km – vďaka 47-litrovej palivovej nádrži.

Jazdné vlastnosti a komfort

Za volantom Suzuki S-Cross okamžite pocítite japonský charakter auta – motor má typický kovovejší zvuk, ktorý je pre túto značku špecifický. Výkon motora je dostatočný pre všetky bežné situácie na našich cestách. Podvozok je naladený tak, že aj pri ostrejšej jazde na okreskách drží stopu a neustupuje ani pri bočných náklonoch. Pri jazde v teréne (poľné a lesné cesty) si S-Cross vedie veľmi dobre – pohon všetkých kolies AllGrip zvládne aj náročnejšie úseky bez nutnosti manuálneho zamykania diferenciálu.

Svetlá výška 175 mm poskytuje vodičovi istotu aj mimo spevnených ciest. Karoséria je kompletne chránená plastovým lemovaním vrátane blatníkov, čo oceníte najmä pri jazde v horšom teréne. Pre tých, ktorí plánujú častejšie jazdiť po nespevnených cestách, však odporúčam vyhnúť sa paketu Black Edition – čierne lakované disky sa môžu rýchlo poškodiť.

Pri diaľničných rýchlostiach (130 km/h) je citeľný zvýšený aerodynamický hluk najmä okolo spätných zrkadiel a A-stĺpikov, čo však možno jednoducho eliminovať zvýšením hlasitosti audiosystému. Ovládanie auta ctí tradičné princípy – všetko je intuitívne a vodič si rýchlo zvykne na rozloženie ovládacích prvkov.

Negatívom je systém stop & start – pri jeho aktivácii sa po zastavení vypína nielen motor, ale aj posilňovač riadenia, čo môže byť nepraktické pri príprave na odbočenie. Pri jazde v meste preto odporúčam tento systém vypínať.

Interiér, komfort a praktickosť

Interiér Suzuki S-Cross pôsobí vzdušne najmä vďaka veľkému preskleniu karosérie a panoramatickému strešnému oknu. To však nie je úplne ideálne – roletka pod strechou nedokáže úplne zabrániť prenikaniu slnečných lúčov (propustnosť cca 20-30 %), čo môže zvyšovať záťaž na klimatizáciu.

Predné sedadlá ponúkajú primeraný komfort, avšak po dlhšej jazde môže vodiča alebo spolujazdca začať tlačiť tvrdý šev na sedáku – ide o subjektívny pocit, ktorý môže niektorým vodičom prekážať. Priestor na zadných sedadlách je skôr priemerný; vyšší cestujúci môžu mať problém s miestom na kolená aj nad hlavou (najmä kvôli panoramatickej streche).

Batožinový priestor má objem 430 litrov v päťmiestnom usporiadaní, po sklopení zadných sedadiel narastie až na 1230 litrov. Kufor disponuje dvojitým dnom – umožňuje ukryť cennosti alebo lepšie manipulovať s nákladom. Podlaha kufra sa dá znížiť približne o 10 cm pre väčšie predmety. Niektorým môže chýbať elektrické ovládanie piatych dverí, no manuálne zatvorenie trvá len sekundu a je veľmi jednoduché.

Dizajn a výbava

Paket Black Edition prináša čierne lakované doplnky – masku chladiča, spätné zrkadlá, strešné ližiny aj 17-palcové disky kolies. Celkový vzhľad pôsobí moderne a športovo.

Z hľadiska bezpečnosti ponúka Suzuki S-Cross systém kamerového monitorovania okolia pri štarte vozidla, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť pri rozjazde z parkovacieho miesta.

Infotainment a technológie

Infotainment systému nemožno uprieť sviežu grafiku, no jeho reakcie sú veľmi pomalé – čo môže byť pre niektorých používateľov frustrujúce najmä prvé dni po kúpe auta. Po nastavení obľúbenej rozhlasovej stanice a spárovaní telefónu však väčšina vodičov už do systému často nevstupuje, takže táto slabina nemusí byť zásadná.

Z ďalších technológií stojí za zmienku tempomat a obmedzovač rýchlosti. Adaptívny tempomat nie je pre každého; niektorí vodiči dávajú prednosť klasickému obmedzovaču rýchlosti, ktorý však v tomto prípade spôsobuje mierne pulzovanie výkonu pri dosiahnutí nastavenej rýchlosti.

Záruka a spoľahlivosť

Suzuki aktuálne poskytuje veľmi zaujímavú záruku – až 10 rokov alebo 200 000 km (podľa toho, čo nastane skôr), za predpokladu pravidelných kontrol v autorizovaných servisoch. Táto záruka sa vzťahuje aj na staršie autá zakúpené v európskom hospodárskom priestore (po splnení podmienok). Záruka pokrýva mechanické, elektrické a elektronické súčiastky, nevzťahuje sa však na bežné opotrebenie (pneumatiky, brzdy, spojka atď.).

Porovnanie s konkurenciou a cieľová skupina

Suzuki S-Cross sa radí medzi univerzálne SUV nižšej strednej triedy. V porovnaní s konkurenciou ponúka veľmi dobrý pomer ceny a výkonu, spoľahlivý pohon všetkých kolies a vysokú úroveň praktickosti. Je vhodný pre starší pár aj mladú rodinu, ktorá hľadá finančne dostupné auto s univerzálnym využitím.

Zhrnutie

• Plusy
  • Univerzálnosť využitia (mesto, diaľnica, ľahký terén)
  • Spoľahlivý pohon všetkých kolies AllGrip
  • Nízka spotreba paliva (reálne okolo 5,8 l/100 km)
  • Dlhý dojazd na jedno natankovanie (cca 800 km)
  • Veľká panoramatická strecha a vzdušný interiér
  • Bohatá výbava už v základnej verzii
  • Dlhá záruka (10 rokov/200 000 km)
  • Dostupná cena v porovnaní s konkurenciou
  • Kvalitné spracovanie interiéru (nič nevrže ani v teréne)
  • Pohodlné manuálne ovládanie piatych dverí
• Mínusy
  • Pomalý infotainment systém
  • Menej miesta na zadných sedadlách pre vyšších pasažierov
  • Nedostatočné tienenie panoramatickej strechy roletkou
  • Tvrdý šev na predných sedadlách môže znižovať komfort pri dlhších jazdách
  • Pulzovanie výkonu pri použití obmedzovača rýchlosti
  • Zvýšený aerodynamický hluk pri vyšších rýchlostiach
  • Chýbajúce elektrické ovládanie piatych dverí (pre niekoho nevýhoda)
  • Systém stop & start vypína aj posilňovač riadenia pri zastavení