Volvo EX90 predstavuje plne elektrickú verziu vlajkovej SUV modelovej rady, ktorá prichádza na slovenský trh. Nahradzuje predchádzajúci model XC90, pričom zachováva ikonický dizajn a posúva ho do elektrickej éry.
EX90 disponuje prepracovaným maskovým náterom a pozmenenými svetlometmi. Napriek 11-ročnej existencii druhej generácie XC90 pôsobí dizajn moderno. Novinkou sú adaptívne LED svetlomety s funkciou Matrix Beam, ktoré patria medzi najjasnejšie na trhu. Kritika sa týka nedostatočne efektívnej matrixovej funkcie. Kapota ukrýva pohonnú jednotku, pričom recenzent uprednostňuje strieborný náter pred čiernym pre reprezentatívnejší vzhľad.
Interiér prekvapí škandinávskou hutnosťou a absenciou akýchkoľvek vrzgov. Centrom pozornosti je prepracovaný stredový display s vyšším rozlíšením a lepšou čitateľnosťou. Bezpečnostné riešenia vrátane špeciálne tvarovanej nepristaviteľnej hlavovej opierky chránia krčnú časť. V troch radoch sedadiel sa nachádza 7 miest, pričom tretí rad je vhodný skôr pre deti alebo núdzové využitie. Výnimočný je integrovaný podlahový box v batožinovom priestore s objemom 655 l, ktorý bez problémov pojme detský kočík. Jediným nedostatkom je manuálne ovládanie skladania zadných sedadiel.
Pohonná jednotka kombinuje 2.0L benzínový motor s dvojicou elektromotorov, čím dosahuje kombinovaný výkon 355 kW a krútiaci moment 709 Nm. Zrýchlenie 0-100 km/h trvá 5.2 sekundy. Vzduchový podvozok výrazne zvyšuje komfort a umožňuje nastavenie svetlej výšky. Elektrický dojazd činí 48-51 km, pričom v meste klesá spotreba na 10 l/100 km. Na dialnici sa spotreba pohybuje okolo 11 l/100 km. Hybridný systém funguje plynule s okamžitou odozvou plynového pedálu.
Vysoko hodnotený je 21-reproduktorový audiosystém Bowers & Wilkins. Asistenčný systém udržiavania rýchlosti funguje intuitívne bez otravného pípania. Nový infotainment ponúka vizuálne upozornenia na plynovom pedáli. Panoramatická strecha a prémiové materiály (vrátane drevených dekoračných prvkov a krištáľového voliča) dotvárajú luxusný dojem.
Volvo potvrdzuje svoju pozíciu lídra v bezpečnosti patentmi ako trojbodový bezpečnostný pás (od roku 1959). Bezpečnostné systémy sú integrované do celkovej konštrukcie vozidla.
Základná cena sa pohybuje od 90 000 €, pričom plne vybavený model s príplatkovými prvkami dosahuje cenu 104 000 €. V porovnaní s konkurenciou (BMW X7, Škoda Kodiaq) ide o prémiovú cenovú kategóriu.
Plusy:
Mínusy: