Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai E-Power 

Nový Nissan Qashqai prichádza na trh v atraktívnej verzii e-Power, ktorá predstavuje unikátne spojenie sveta elektromobilov a spaľovacích motorov. V tejto recenzii sa detailne pozrieme na dizajn, technológiu, pohonné jednotky, jazdné vlastnosti, komfort, praktickosť aj cenu tohto populárneho kompaktného SUV tretej generácie.

Exteriér a dizajn

Predná časť Nissan Qashqai pôsobí elegantne a moderne. Dominantná čierna maska s decentnými striebornými prvkami plynulo prechádza do tvaru denného LED svietenia. Hlavné LED svetlomety ponúkajú výbornú svietivosť a inteligentnú funkciu vyrezávania protiidúcich aj pred vami idúcich vozidiel. Denné svietenie pokračuje až do strán a plynulo sa mení na smerové svetlá. Zaujímavým detailom je podsvietené logo Nissan na prednej maske a veľké logo s integrovanou kamerou.

Bočný profil zvýrazňuje čierna metalíza (k dispozícii sú aj iné farebné kombinácie, napríklad modrá s čiernou strechou), mohutné 20-palcové disky kolies a elegantné chrómové doplnky pod oknami aj na spodnej časti karosérie. Veľké kolesá síce pridávajú na vzhľade aj jazdných vlastnostiach (v prípade pohonu 4x4 viacprvková zadná náprava), no sú menej praktické z pohľadu ceny pneumatík. Zadné dvere sa otvárajú až do pravého uhla a zároveň zakrývajú prahy, takže pri nastupovaní si nezašpiníte nohavice.

Zadná časť je vybavená veľkými čírymi LED svetlami s dizajnovými prvkami odkazujúcimi na prednú masku. Nechýba športová „plutvička“ v laku karosérie, decentné strieborné doplnky či skutočný výfuk ukrytý v spodnej časti.

Interiér a komfort

Interiér Nissan Qashqai pokračuje v elegantnom štýle vďaka bohatej aplikácii Alcantary na palubovke, stredovom tuneli, lakťovej opierke aj vo výplniach dverí. Materiály sú kvalitné, mäkčené na dotyk, tvrdé plasty sa nachádzajú len v najnižších častiach interiéru. Trojramenný volant má príjemné ovládanie a presnú páčku smeroviek.

Digitálny prístrojový štít ponúka prehľadné zobrazenie všetkých jazdných informácií a nastavení vozidla. Infotainment systém podporuje Android a Google služby, pričom ovládanie klimatizácie zostáva tradične cez fyzické tlačidlá a otočné ovládače s kvalitným chodom. Pod nimi nájdeme bezdrôtovú nabíjačku na telefón, 12V zásuvku a tlačidlá pre spúšťanie vozidla, parkovaciu brzdu, auto hold, automatické parkovanie, e-Pedal (silná rekuperácia) a EV mód (jazda čisto na elektrinu).

Voliteľ automatickej prevodovky pripomína počítačovú myš – IT nadšenci ocenia, no pre používateľky s dlhšími nechtami môže byť menej praktický. Nechýba prepínanie jazdných režimov, držiaky na nápoje a množstvo úložných priestorov vrátane osvetlených priehradiek vo dverách.

Priestor a praktickosť

Na zadných sedadlách je dostatok miesta pre cestujúcich. Výhodou je veľké panoramatické strešné okno, kvalitná koža a Alcantara aj vzadu. Nevýhodou je vyššia podlaha – stehná nemusia úplne dosadať na sedák. Praktické prvky zahŕňajú veľké kapsy vo dverách (zmestí sa 1,5 l fľaša), ďalšie úložné priestory na sedadlách, háčik nad oknom či nastaviteľné osvetlenie. K dispozícii sú dve USB-C zásuvky aj ISOFIX uchytenie (s menej praktickým riešením krytiek).

Batožinový priestor ponúka objem 504 litrov a možno ho otvoriť viacerými spôsobmi – zvnútra, cez kľúč, pohybom nohy alebo tlačidlom.

Pohonné jednotky a technológie

Nissan Qashqai je dostupný s viacerými motorizáciami:

• 1.3 DIG-T mild hybrid (štvorvalec):
  • 103 kW (manuál, pohon predných kolies)
  • 116 kW (manuál alebo automat, pohon predných kolies alebo automat a pohon všetkých kolies)
• 1.5 e-Power (trojvalec):
  • Benzínový motor (116 kW) slúži výhradne ako generátor pre dobíjanie batérie (kapacita necelé 2 kWh)
  • Elektromotor poháňa kolesá s výkonom 140 kW

Verzia e-Power je unikátna tým, že vozidlo jazdí výhradne na elektrinu – benzínový motor nikdy neprenáša výkon priamo na kolesá, ale len dobíja batériu. Nabíjanie nie je potrebné – stačí natankovať benzín.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Za volantom pôsobí Nissan Qashqai väčším dojmom, než v skutočnosti je – v pozitívnom zmysle slova. Ponúka vysoký pocit bezpečia, komfortu a dobrý výhľad z vozidla. Riadenie je ľahké a obratnosť v meste podporuje aj kvalitný 360-stupňový kamerový systém s vysokým rozlíšením.

e-Power verzia kombinuje okamžitú odozvu elektromotoru pri bežnej jazde po meste s dlhou dojazdovou vzdialenosťou typickou pre spaľovacie motory. Pri dynamickejšom zrýchlení (napríklad pri vjazde na diaľnicu) je citeľné mierne oneskorenie – auto sa musí najskôr „nadechnúť“, čo pripomína silný dieselový motor.

Najväčšou výhodou e-Power je dojazd až 1000 km na plnú nádrž a nízka spotreba – v teste bola dosiahnutá hodnota 5,7 l/100 km. Odpadá nutnosť hľadať nabíjačky – stačí natankovať benzín.

Nevýhody a špecifiká pohonu e-Power

EV mód umožňuje jazdu čisto na elektrinu bez spustenia spaľovacieho motora, avšak jeho použitie je časovo obmedzené – po krátkej chvíli sa vypne a nie je možné ho znova aktivovať podľa potreby. To znamená, že vodič nemôže plne rozhodovať o tom, kedy chce jazdiť len na elektrinu alebo kedy má spaľovací motor dobíjať batériu.

Druhým nedostatkom je prechod z rekuperácie do klasického brzdenia – tento moment je citeľný nielen na brzdovom pedáli (vibrácie), ale aj v celej kabíne. Inak však brzdový pedál ponúka príjemnú odozvu a presné dávkovanie.

Podvozok a komfort jazdy

Podvozok je naladený komfortne do mäkka, avšak v zákrutách sa vozidlo výrazne nenakláňa a dobre tlmí nerovnosti. Zadná viacprvková náprava zabezpečuje pohodlnú jazdu aj pri väčších kolesách. V interiéri panuje príjemné ticho; vyhrievané sedadlá aj volant spríjemnia cestovanie rovnako ako kvalitná audiosústava Bose.

Zhrnutie

• Plusy
  • Unikátna technológia e-Power – kombinácia elektromobilu so spaľovacím generátorom bez nutnosti nabíjania zo siete
  • Nízka spotreba paliva (5,7 l/100 km) a dlhý dojazd (až 1000 km)
  • Elegantný dizajn exteriéru aj interiéru s kvalitnými materiálmi (Alcantara, koža)
  • Bohatá výbava vrátane digitálneho prístrojového štítu, infotainmentu s podporou Google služieb či audiosystému Bose
  • Pohodlný podvozok s viacprvkovou zadnou nápravou (pri väčších kolesách alebo 4x4)
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu (504 l kufor)
  • Kvalitný kamerový systém (360°) uľahčujúci parkovanie a manévrovanie v meste
  • Tichý chod a komfortná jazda v meste aj na diaľnici
• Mínusy
  • Obmedzené možnosti využitia EV módu – nemožno jazdiť dlhšie čisto na elektrinu podľa vlastného výberu
  • Citeľný prechod medzi rekuperáciou a klasickým brzdením (vibrácie)
  • Vyššie náklady na pneumatiky pri 20-palcových diskoch
  • Niektoré detaily interiéru (napr. krytky ISOFIX) by mohli byť praktickejšie vyriešené
  • Vyššia podlaha vzadu – nie úplný komfort pre stehná pasažierov vzadu
  • Cena vyšších výbav s e-Power motorizáciou môže presiahnuť milión korún