Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor C10 REEV

Elektrické SUV s dojazdom vyše 970 km za menej ako 36 000 eur? Nie, nejde o sci-fi, ale o realitu dneška v podobe Leapmotor C10 REEV. Tento model predstavuje moderné elektrické SUV s technológiou range extender, teda spaľovacím motorom, ktorý slúži výlučne na výrobu elektriny a predlžuje dojazd vozidla. Ide o koncept, ktorý sme poznali už z minulosti (napríklad BMW i3), no v posledných rokoch ustúpil čistým elektromobilom alebo hybridom. Leapmotor však túto koncepciu oživuje a ponúka zaujímavé benefity.

Exteriér a dizajn

Leapmotor C10 je 4,7-metrové SUV s rázvorom 2,8 metra a svetlou výškou 180 mm. Vozidlo stojí na štýlových 20-palcových športových zliatinových diskoch. Aj v nenápadnej čiernej farbe dokáže pútať pozornosť okolia, čo svedčí o výraznom a atraktívnom dizajne. Predná časť je charakteristická prepojenými full LED svetlometmi s výborným dosvitom a citlivou automatickou funkciou prepínania diaľkových svetiel.

Z bočného pohľadu zaujmú zasunuté kľučky dverí a elegantné línie karosérie, ktoré prechádzajú až k športovému strešnému spojleru a prepojeným zadným LED svetlám. Celkový vzhľad je minimalistický, čistý a decentne športový. Batožinový priestor má základný objem 400 litrov, po sklopení zadných sedadiel narastie na viac ako 1300 litrov s úplne rovným dnom. Kufor disponuje praktickými úložnými priestormi, subwooferom a kvalitným plátom s vodiacou koľajničkou.

Pohon, technológia a parametre

Pod kapotou Leapmotor C10 sa nachádza vzadu umiestnený elektromotor poháňajúci zadné kolesá s maximálnym výkonom 215 k (158 kW) a krútiacim momentom 320 Nm. Spaľovací motor slúži len ako generátor elektriny (range extender) a nikdy sa nepripája priamo ku kolesám. Hrúbka laku na karosérii je 100 mikrometrov po celom obvode.

Nabíjanie je možné striedavým (AC) aj jednosmerným (DC) prúdom. Maximálny výkon palubnej nabíjačky je 6,6 kW (AC), na rýchlonabíjačke (DC) až 65 kW. Nabitie z 30 na 80 % trvá na DC nabíjačke len 18 minút, na domácom wallboxe približne 3 hodiny. Vozidlo ponúka jazdné režimy Komfort, Šport a Custom (plne nastaviteľný podľa preferencií vodiča). V komfortnom režime je nižšia citlivosť na plyn a mäkšie riadenie, v športe vyššia rekuperácia aj tuhšie riadenie.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne C10 za 8,5 sekundy, z 0 na 50 km/h za 4 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 170 km/h. Prevádzková hmotnosť vozidla je 2055 kg.

Interiér a komfort

Interiér Leapmotor C10 patrí medzi najväčšie prekvapenia v segmente – kvalita spracovania výrazne prevyšuje očakávania v tejto cenovej kategórii. Testovaný exemplár mal hnedo-oranžové kožené čalúnenie (na výber je aj klasický čierny interiér). Materiály pôsobia robustne, kvalitne a luxusne – mäkčené plasty, umelá koža na paneloch aj madlách dverí, chrómové prvky s pocitom kovu.

Priestor na zadných sedadlách je nadštandardný – vodič s výškou 186 cm má dostatok miesta na kolená aj hlavu, chodidlá sa pohodlne zasunú pod predné sedadlo. Stredové sedadlo je síce tuhšie, ale dostatočne široké, podlaha úplne rovná. Tri dospelé osoby sa odvezú komfortne aj na dlhšie trasy. Zadné sedadlá však nemožno sklápiať samostatne ani nie je otvor pre dlhé predmety.

Sedadlá sú extrémne mäkké a pohodlné – ich materiál patrí medzi najpríjemnejšie v triede. Predné sedadlá sú vyhrievané aj vetrané s možnosťou elektrického nastavovania polohy cez dotykový displej alebo hlasového asistenta.

Infotainment a technológie

Dominantou palubnej dosky je veľký 14,6-palcový dotykový displej infotainmentu s intuitívnym rozhraním a rýchlou odozvou. Ovládanie je možné dotykom alebo rozšíreným hlasovým asistentom, ktorý zvláda množstvo každodenných úkonov (otvorenie/zatvorenie kufra, okien atď.) a rozpoznáva hlas vodiča podľa miesta v aute.

Pred vodičom sa nachádza ďalší displej so základnými údajmi – mapou navigácie, rádiom či informáciami z palubného počítača vrátane detailných štatistík o využití spaľovacieho motora (napr. koľko km bolo najazdených so zapnutým range extenderom). Zobrazujú sa tu aj teploty pneumatík či aktuálne otáčky spaľovacieho motora.

Ambientné osvetlenie interiéru ponúka široké možnosti nastavenia – statické farby aj dynamické efekty reagujúce na hudbu. Ovládanie klimatizácie, sedačiek či ďalších funkcií je jednoduché a prehľadné.

Jazdné vlastnosti a podvozok

Riadenie Leapmotor C10 je veľmi presné a príjemné – odozva volantu je okamžitá bez stredovej vôle, posilňovač má optimálnu citlivosť aj v komfortnom režime. Podvozok je naladený neutrálne až mierne tuhšie oproti bežným čínskym SUV; nie je rozhojdaný ani príliš mäkký.

Vďaka tomu ponúka C10 stabilitu aj vo vyšších rýchlostiach alebo pri prejazde zákrutami – auto drží stopu, nenakláňa sa výrazne a limit šmyku je posunutý vyššie. Aj napriek veľkým 20-palcovým diskom zvláda podvozok dobre tlmiť nerovnosti bez prenášania rázov do interiéru.

Dynamika jazdy je do rýchlosti 100 km/h veľmi príjemná s okamžitou reakciou na plyn typickou pre elektromobily. Pri vyšších rýchlostiach už cítiť hmotnosť vozidla a výkon nie je extrémny, no stále dostatočný na bežné predbiehanie či diaľničnú jazdu.

Efektivita pohonu a spotreba

Testovaný systém range extender umožňuje efektívnu prevádzku aj pri úplne vybitej batérii alebo v režime udržiavania určitej úrovne nabitia (napr. 70 %). V takomto režime bola spotreba v meste 6,5 l/100 km, na diaľnici pri 115 km/h dlhodobo 7,8 l/100 km a pri 130 km/h 8,8 l/100 km – ide o najhoršie možné hodnoty pri maximálnom využití spaľovacieho motora.

Na čisto elektrický pohon dokáže C10 reálne prejsť kombinovane cca 145 km (mestská prevádzka až okolo 180 km; podľa výrobcu až 191 km). Po vybití batérie možno pokračovať v jazde so zapnutým range extenderom bez nutnosti čakať na nabíjačke.

Výhodou tohto systému je optimalizácia využitia spaľovacieho motora – ten pracuje v najefektívnejších otáčkach a zaťažení len ako generátor elektriny, čo vedie k nižšej spotrebe v porovnaní s klasickými hybridmi alebo spaľovacími autami.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Leapmotor C10 získal päť hviezdičiek v teste Euro NCAP. Disponuje množstvom asistenčných systémov vrátane monitorovania pozornosti vodiča pomocou senzora sledujúceho pohyb očí (niekedy až príliš citlivého), čítania dopravných značiek či ďalších bezpečnostných prvkov.

Ergonómia a používateľský zážitok

Napriek minimalistickému interiéru bez množstva fyzických tlačidiel je ergonómia príkladná – ovládacie prvky sú logicky rozmiestnené (napr. odomykanie/zamykanie priamo na volante), všetko je intuitívne a ľahko dostupné. Fyzické tlačidlo výstražných smeroviek zostáva zachované kvôli homologizácii.

Veľká panoramatická strecha s elektrickou roletou pridáva pocit vzdušnosti interiéru. Vozidlo ponúka funkciu Vehicle to Load (V2L), takže možno napájať externé elektrické zariadenia priamo z auta.

Dostupnosť verzií a záruka

Okrem testovanej verzie s range extenderom ponúka Leapmotor C10 aj čisto elektrické varianty vrátane modelu s architektúrou 800 V za veľmi priaznivé ceny. Na vozidlo platí 5-ročná záruka a 8-ročná záruka na batériu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný pomer cena/výkon/dojazd – dojazd vyše 970 km za menej ako 36 000 €.
  • Kvalitné materiály interiéru s prémiovým spracovaním.
  • Pohodlné, mäkké sedadlá s vyhrievaním a ventiláciou.
  • Moderný infotainment so špičkovým hlasovým asistentom.
  • Stabilný podvozok a presné riadenie – radosť z jazdy.
  • Praktický systém range extender s nízkou spotrebou paliva.
  • Bohatá výbava vrátane panoramatickej strechy a V2L funkcie.
  • 5 hviezdičiek Euro NCAP – vysoká bezpečnosť.
  • Dostupnosť aj ako čisto elektrická verzia.
  • Dlhá záruka (5 rokov auto / 8 rokov batéria).
• Mínusy
  • Stredové zadné sedadlo nemožno sklápiať samostatne; chýba otvor na dlhé predmety.
  • Kamera cúvania sa ľahko zašpiní kvôli polohe.
  • Systém monitorovania pozornosti vodiča môže byť príliš citlivý.
  • Dynamika vo vyšších rýchlostiach nie je oslnivá vzhľadom na hmotnosť.
  • Menej fyzických tlačidiel môže niekomu chýbať napriek dobrej ergonómii.