Zhrnutie video recenzie auta Volvo ES90

Nové Volvo ES90 je najnovšou vlajkovou loďou značky a zároveň predstavuje jej prvý plne elektrický sedan/liftback v portfóliu. Dizajnový jazyk vychádza z modelov Volvo EX30 a EX90, pričom zachováva typický severský minimalizmus – čisté línie, elegantné proporcie a dôraz na funkčnosť. Na rozdiel od spomínaných SUV ide v prípade ES90 o karosériu typu sedan/liftback s veľkým výklopným zadným vekom, čo zvyšuje praktickosť vozidla.

Exteriér a dizajn

Dizajn Volvo ES90 je ukážkou moderného škandinávskeho minimalizmu. Vozidlo pôsobí elegantne, no zároveň nenápadne. Inšpirácia severskou prírodou je citeľná nielen v tvare a farbách, ale aj v celkovom pocite z auta – čistota, pokoj a funkčnosť sú tu na prvom mieste. Oproti modelom EX30 a EX90, ktoré sú SUV/crossovermi, ES90 prináša nižšiu siluetu a karosériu typu liftback, čo ocenia najmä tí, ktorí preferujú tradičnejšie tvary a väčší batožinový priestor.

Interiér, technológie a komfort

Interiér je navrhnutý v duchu minimalistického luxusu. Pred vodičom sa nachádza iba relatívne malý digitálny displej, ktorý poskytuje základné informácie o jazde. Dominantou stredovej konzoly je veľký horizontálny dotykový displej so systémom Android Automotive, ktorý je už štandardom pre nové modely Volvo. Ovládanie je intuitívne, systém je rýchly a ponúka široké možnosti konektivity.

Prémiový dojem podčiarkuje špičková audio sústava Bowers & Wilkins, ktorá poskytuje výnimočný zvukový zážitok. Ak by ste si však chceli vychutnať úplné ticho, Volvo ES90 vás nadchne excelentným odhlučnením kabíny – či už ide o hluk od motora (ktorý je pri elektromobiloch minimálny), podvozku alebo aerodynamický hluk vo vyšších rýchlostiach. Vzduchový podvozok dokonale filtruje nerovnosti a poskytuje pocit jazdy na vzduchovom vankúši, čo výrazne zvyšuje cestovný komfort aj na rozbitých cestách.

Pohon, technické údaje a jazdné vlastnosti

Testovaná verzia bola základná zadokolka s výkonom 245 kW (333 k) a batériou s kapacitou 88 kWh. Ide tak o najmenej výkonnú, ale zároveň najúspornejšiu verziu v ponuke. Vyššie verzie s pohonom všetkých kolies disponujú väčšou batériou (viac ako 100 kWh) a vyšším výkonom, avšak za cenu vyššej spotreby.

Dynamika základnej verzie je solídna – zrýchlenie z nuly nie je extrémne, no pružné zrýchlenie pri bežnom jazdení (napríklad pri predbiehaní) je viac než dostatočné. Auto síce nie je športovo ladené, čo potvrdzuje aj mäkšie naladené riadenie a podvozok, ale v zákrutách pôsobí stabilne a istotne. Pri prepnutí do športovejšieho režimu sa charakteristika mierne zmení, no stále ide predovšetkým o komfortný cestovný automobil.

Jazda v bežných podmienkach je veľmi príjemná a tichá. Ocenili by sme prítomnosť pádlových ovládačov pod volantom na reguláciu rekuperácie, ktoré však absentujú – na tento detail si však možno zvyknúť.

Spotreba a dojazd

Počas testovacej jazdy s dynamickými prvkami aj ostrejším tempom v zákrutách dosiahla spotreba 23 kWh/100 km. Ide o hodnotu získanú na trase dlhej 24 km s prevýšením a testovaním akcelerácie, čo znamená, že pri bežnom jazdení môže byť spotreba ešte nižšia. Vďaka batérii s kapacitou 88 kWh možno očakávať reálny dojazd okolo 350–400 km v závislosti od štýlu jazdy a vonkajších podmienok. Vyššie verzie s väčšou batériou ponúknu ešte vyšší dojazd, avšak za cenu vyššej hmotnosti a spotreby.

Používateľská skúsenosť a porovnanie s konkurenciou

Hlavnou devízou Volvo ES90 oproti konkurencii je predovšetkým špičkový komfort jazdy a ticho v kabíne. V porovnaní s konkurenčnými elektromobilmi (napríklad Mercedes EQE, BMW i5 či Tesla Model S) ponúka Volvo ES90 menej športových ambícií, ale viac pokoja na palube a prémiového pocitu z jazdy. Interiér pôsobí vzdušne a moderne, infotainment patrí k najlepším na trhu a celkové spracovanie je na vysokej úrovni.

Vďaka liftbackovej karosérii je auto praktické aj na každodenné používanie – veľký batožinový priestor ocenia rodiny aj manažéri na dlhé cesty.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný cestovný komfort vďaka vzduchovému podvozku
  • Excelentné odhlučnenie kabíny – minimálny hluk od motora, podvozku aj aerodynamiky
  • Minimalistický, prémiový interiér s kvalitnými materiálmi
  • Moderný infotainment systém Android Automotive s veľkým displejom
  • Prémiové audio Bowers & Wilkins
  • Dostatočný výkon aj v základnej verzii pre bežné jazdenie
  • Praktická karoséria typu liftback s veľkým batožinovým priestorom
• Mínusy
  • Chýbajúce pádla pod volantom pre reguláciu rekuperácie
  • Menej športových jazdných vlastností – mäkšie riadenie aj v športovom režime
  • Zrýchlenie z nuly neohromí športovo orientovaných vodičov
  • Vyššia spotreba pri dynamickej jazde (23 kWh/100 km)