Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.3 GTX

Volkswagen ID.3 GTX, ktorý sa na trhu objavuje už päť rokov, prináša v aktuálnej generácii zásadné technologické a dizajnové zmeny. Od svojho predstavenia v roku 2020 prešiel tento model viacerými vylepšeniami, ktoré sa prejavujú najmä v oblasti technológií, interiéru a jazdných vlastností. Verzia GTX je aktuálne najvýkonnejším variantom tohto elektromobilu a využíva najnovšie inovácie z modelu ID.7 a ďalších koncernových vozidiel ako ID.4, Enyaq či Elroq.

Technológie a pohon

Najväčšou novinkou je nový elektromotor s označením APP550, ktorý poháňa zadnú nápravu a dosahuje maximálny výkon 210 kW. Tento motor sa už osvedčil v modeli Elroq, pričom v Volkswagen ID.3 GTX pôsobí ešte dynamickejším dojmom, hlavne vďaka nižšej hmotnosti vozidla (tesne pod 2 tony) v porovnaní s ostatnými modelmi na platforme MEB. Zrýchlenie je veľmi svižné, čo oceníte najmä pri predbiehaní na okresných cestách alebo pri jazde v meste.

Napriek športovejšiemu charakteru však ID.3 GTX ostáva typickým zástupcom svojej triedy – pohon zadnej nápravy bez možnosti pohonu všetkých kolies znamená, že pri prudkom prejazde zákrutou nepomôže predný náhon s rozdelením výkonu. V určitých situáciách sa tak vozidlo môže viac nakláňať do boku, avšak v bežnej prevádzke to nie je výrazný nedostatok.

Batéria, dojazd a spotreba

Jednou z hlavných predností modelu je dojazd. Podľa WLTP cyklu zvládne Volkswagen ID.3 GTX až 602 kilometrov na jedno nabitie, pričom v čisto mestskom režime môže dojazd dosiahnuť až 770 kilometrov. Reálne hodnoty sa samozrejme líšia podľa štýlu jazdy a podmienok, avšak testy v letných teplotách ukázali kombinovanú spotrebu 16 až 16,5 kWh/100 km pri jazde zahŕňajúcej diaľnice, mesto aj okresky. Pri tejto spotrebe je reálny dojazd približne 500 km.

V čisto mestskom režime nie je problém dosiahnuť 600 až 650 km. Na diaľnici sa spotreba pohybuje okolo 17 kWh/100 km (pri rýchlosti 135 km/h), čo znamená dojazd cca 450 km – veľmi konkurencieschopná hodnota v segmente kompaktných elektromobilov. Tieto výsledky sú dosiahnuté vďaka efektívnejšiemu termomanažmentu batérie a mierne väčšej batérii s kapacitou 79 kWh, ktorá využíva vyššiu energetickú hustotu.

Nabíjanie

Maximálny nabíjací výkon vozidla je oficiálne 185 kW, pričom tento výkon je možné udržať až do približne 63 % kapacity batérie. Pri nabíjaní s vyšším zvyškom energie výkon postupne klesá – napríklad pri 55 % kapacite batérie bol nabíjací výkon okolo 131 kW. Pre optimálne využitie rýchlonabíjania sa odporúča prichádzať na nabíjaciu stanicu s čo najnižším stavom batérie.

Novinkou je aj možnosť manuálne aktivovať vyhrievanie batérie priamo cez infotainment alebo automaticky cez navigáciu pri plánovaní trasy k nabíjacej stanici. Systém zobrazí aktuálnu schopnosť rýchlonabíjania a umožní vodičovi optimalizovať podmienky pre čo najrýchlejšie nabitie.

Interiér a komfort

Interiér prešiel zásadnou modernizáciou a pôsobí útulnejšie a luxusnejšie než v predchádzajúcich rokoch. Hlavnou novinkou je infotainment so softvérom vo verzii 5.2, ktorý ponúka rýchle voľby pre ovládanie asistentov a ďalších funkcií. Už po usadení do vozidla je možné jednoducho deaktivovať všetky rušivé asistenčné systémy podľa potreby.

Vylepšený je aj volič smerov, ktorý je teraz ergonomickejší a známy z ďalších modelov koncernu (napríklad Passat hybrid). Verzia GTX prináša športovejší charakter interiéru – červené prešívanie na volante, červené tlačidlá, znak GTX a športové sedadlá s integrovanou hlavovou opierkou. Sedadlá sú vyhrievané, avšak nie elektricky nastaviteľné ani masážne. Napriek tomu sú veľmi pohodlné aj pre vyššie osoby.

Výrazným plusom oproti prvým ročníkom ID.3 s veľkou batériou je plnohodnotné päťmiestne usporiadanie bez stredovej priečky na zadných sedadlách, čo výrazne zvyšuje praktickosť vozidla pre rodiny či skupiny cestujúcich.

Používateľské skúsenosti a porovnanie s konkurenciou

Jazdné vlastnosti Volkswagen ID.3 GTX ocenia najmä vodiči, ktorí plánujú dlhšie cesty – vozidlo zvládne veľké vzdialenosti na jedno nabitie a poskytuje komfortnú jazdu nielen v meste, ale aj na diaľnici či okreskách. V porovnaní s konkurenciou ponúka efektívnejší termomanažment batérie, nižšiu spotrebu na diaľnici a lepšie využiteľný dojazd.

Z pohľadu technológií a užívateľského komfortu patrí ID.3 GTX medzi špičku segmentu kompaktných elektromobilov, pričom benefituje z koncernových inovácií prenesených z vyšších modelov ako ID.7 či Enyaq.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a útulný interiér s kvalitným spracovaním
  • Výkonný a efektívny elektromotor APP550 (210 kW)
  • Dlhý reálny dojazd (až 500 km kombinovane, až 650 km v meste)
  • Rýchle nabíjanie s maximálnym výkonom 185 kW
  • Efektívny termomanažment batérie a možnosť predohrevu
  • Päťmiestne usporiadanie bez kompromisov na zadných sedadlách
  • Športové detaily verzie GTX (červené prešívanie, športové sedačky)
  • Jednoduché ovládanie asistentov cez nový infotainment (softvér 5.2)
  • Konkurenčne nízka spotreba na diaľnici aj v meste
• Mínusy
  • Chýba možnosť pohonu všetkých kolies (len zadný náhon)
  • Sedadlá nie sú elektricky nastaviteľné ani masážne
  • Mierne náklony karosérie pri dynamickej jazde v zákrutách
  • Maximálny nabíjací výkon závislý od stavu batérie (najlepšie pri nízkej úrovni nabitia)