Zhrnutie video recenzie auta Mercedes AMG E53 Hybrid 4Matic

Praktičnosť, každodenná použiteľnosť, rozumné prevádzkové náklady a zároveň vysoký výkon – parametre, ktoré si často navzájom odporujú. Mercedes však tvrdí, že našiel spôsob, ako ich všetky spojiť do jedného vozidla. Do segmentu vysokovýkonných kombi, kde dominujú BMW a Audi, prichádza ďalší silný hráč: Mercedes AMG E53 Hybrid 4Matic. Tento model však prináša niekoľko zásadných inovácií a odlišností.

Pohon a technika

Pod kapotou sa nachádza dobre známy radový trojlitrový šesťvalec prepĺňaný turbodúchadlom a elektrickým kompresorom, ktorý samostatne poskytuje takmer 450 koní a 560 Nm. K tomu sa pridáva elektromotor integrovaný priamo do prevodovky s výkonom 120 kW (163 k) a krútiacim momentom 480 Nm, ktorý je k dispozícii okamžite. Celkový systémový výkon s balíčkom AMG Dynamic Plus dosahuje až 612 koní a 750 Nm, čo umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy – rovnaký čas ako legendárny McLaren SLR.

Plug-in hybridná sústava je doplnená batériou s kapacitou necelých 29 kWh, ktorá zabezpečí reálny elektrický dojazd približne 80 až 90 km. Čisto na elektrinu je možné jazdiť rýchlosťou až 140–145 km/h, čo znamená, že pre mnoho vodičov môže Mercedes AMG E53 fungovať v meste ako elektromobil. Rýchle nabíjanie umožňuje dobitie batérie za približne 25 minút.

Z pohľadu pohonného ústrojenstva ide o tradičnejší plug-in hybrid P2, ktorý kladie dôraz na elektrický dojazd. Na rozdiel od najvýkonnejších modelov (napr. AMG 63), ktoré využívajú hybrid P3 s menšou batériou zameranou na maximálny výkon a rekuperáciu aj pri driftovaní či z turba, tu dostávate systém optimalizovaný pre každodenné používanie.

Jazdné vlastnosti a dynamika

Vďaka balíčku AMG Dynamic Plus je vozidlo vybavené aktívnym uložením motora, ktoré v komfortnom režime zabezpečuje maximálne tlmenie vibrácií a tichý chod. Po prepnutí do športových režimov sa uloženie motora stáva tuhším, čím sa zlepšuje odozva na plyn a prenášajú sa jemné vibrácie do interiéru pre lepší kontakt s vozidlom.

Kombinácia silného spaľovacieho motora a okamžitého záťahu elektromotora poskytuje pôsobivú dávku výkonu v každom okamihu. Elektrická injekcia zabezpečuje okamžitú dostupnosť krútiaceho momentu (480 Nm), čo sa prejavuje v mimoriadne rýchlych reakciách na akcelerátor. Aj napriek vysokej hmotnosti je dynamika vozidla špičková – zrýchlenie je brutálne a vodič má pocit neustálej rezervy výkonu.

Automatická 9-stupňová prevodovka AMG je tradične spoľahlivá – nie je najrýchlejšia ani najvzrušujúcejšia na trhu, no v kombinácii s mohutným krútiacim momentom pôsobí veľmi harmonicky a vyhovuje charakteru vozidla.

Rekuperácia v režime Sport Plus je dostatočne intenzívna na to, aby pri dynamickej jazde na okreskách alebo okruhu udržiavala batériu nabitú – časté brzdenie a zrýchľovanie umožňuje efektívne dobíjanie energie. Pri ustálenej jazde na diaľnici sa však batéria vybije rýchlejšie.

Dizajn a praktickosť

Na rozdiel od konkurencie (Audi A6, BMW radu 5), ktorá experimentuje s dizajnom, Mercedes E triedy stavil na istotu. Výsledkom je elegantné a nadčasové kombi s typickými AMG prvkami – rozšírené blatníky, športové detaily a výrazné disky kolies patria medzi najkrajšie v segmente. Zadná časť vozidla bola oproti predchádzajúcej generácii výrazne vylepšená a pôsobí harmonicky.

Batožinový priestor ponúka objem až 1 700 litrov, čím sa radí medzi najpraktickejšie vozidlá vo svojej triede. Sklápateľné zadné sedadlá v pomere 40:20:40, lakťová opierka, držiaky na poháre aj telefón zabezpečujú maximálny komfort pre posádku.

Interiér a infotainment

Interiér je typický pre Mercedes – kvalitné materiály (koža, príjemné mäkčené plasty), vysoká úroveň spracovania a moderný dizajn. Športový volant AMG so širokou škálou ovládacích prvkov umožňuje rýchle nastavenie jazdných režimov a ďalších funkcií priamo počas jazdy. Volant je dotykový, no ovládanie je intuitívne a nehrozí nechcené stlačenie tlačidiel.

Pred vodičom môže byť jeden displej alebo voliteľný Hyperscreen s ďalším displejom pre spolujazdca. Infotainment obsahuje špeciálne AMG aplikácie – Performance (monitorovanie výkonu motora či podvozka) a Trackpace (telemetria pre okruhovú jazdu s možnosťou sledovať časy na známych okruhoch alebo vytvoriť vlastnú trasu). V zadnej časti kabíny je dostatok priestoru aj pre vyšších pasažierov.

Konfigurácia interiéru je variabilná – namiesto karbónových dekorov si môžete zvoliť napríklad drevo (napr. javor s otvorenými pórmi). Jediným slabším miestom je plastové madlo dverí, ktoré pôsobí menej hodnotne oproti zvyšku interiéru.

Komfort a každodenné používanie

Aj keď ide o vysokovýkonné AMG, Mercedes neobetoval komfort. Podvozok je síce tuhší, no nie tvrdý – v porovnaní so staršími AMG modelmi je jazda výrazne pohodlnejšia aj pri pomalej jazde v meste. V diaľničnom tempe vozidlo exceluje: ticho v kabíne, ukážková smerová stabilita a vysoký komfort robia z E53 ideálneho spoločníka na dlhé cesty.

Pri bežnom používaní možno úplne zabudnúť na športový charakter auta – v komfortnom alebo elektrickom režime sa správa ako bežné kombi triedy E. V prípade potreby však dokáže okamžite ponúknuť obrovskú dávku výkonu a dynamiky.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s Audi A6 alebo BMW radu 5 ponúka Mercedes AMG E53 Hybrid 4Matic najmä kombináciu praktickosti, výkonu a každodennej použiteľnosti bez výrazných kompromisov v oblasti komfortu či dizajnu. Zatiaľ čo konkurencia experimentuje s dizajnom alebo technológiami, Mercedes stavil na overený recept s dôrazom na detail a tradičné hodnoty značky.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný pomer medzi výkonom, praktickosťou a každodennou použiteľnosťou
  • Pôsobivý systémový výkon (612 koní) a okamžitá odozva hybridného pohonu
  • Reálny elektrický dojazd (80–90 km), rýchle nabíjanie batérie
  • Vysoká úroveň komfortu aj pri športovej jazde
  • Kvalitný interiér s možnosťou individuálnej konfigurácie
  • Obrovský batožinový priestor (1 700 l)
  • Intuitívne ovládanie infotainmentu a špeciálne AMG funkcie
  • Stabilita a pohodlie na diaľnici
  • Nadčasový dizajn bez zbytočných extravagancií
• Mínusy
  • Syntetický zvuk motora aj po vypnutí umelého zvuku
  • Menej výrazný charakter oproti starším modelom AMG (najmä zvukovo)
  • Vyššia hmotnosť v dôsledku plug-in hybridného systému
  • Niektoré plastové prvky v interiéri (napr. madlo dverí) pôsobia menej hodnotne
  • Cena za špičkovú konfiguráciu môže byť vysoká
  • Kombi verzia nie je typickou voľbou pre okruhové jazdenie (skôr univerzálny charakter)
  • Náročnejšie parkovanie kvôli veľkým diskom kolies